А это собственно какой район?

Стыдно не узнать перекресток Воровского - К.Маркса.

Цитата (88336621246, 08.04.2011):
> А это собственно какой район?

Поразил меня этот вопрос :)

Интересно откуда снято. Здание медакадемии тогда ещё не было достроено, но вроде больше не с чего такой ракурс получить. Эх, голубые ели у Администрации ещё на месте и на улице так пустынно. Сейчас движение там такое и аварии почти каждый день там наблюдаю.

Цитата (Дмитрий_Д, 09.04.2011):
>
> Интересно откуда снято. Здание медакадемии тогда ещё не было достроено, но вроде больше не с чего такой ракурс получить

Оттуда и снято, вероятно. Может и кран на стройке стоял, с него могли снять.

Почти все образцы тогдашнего общественного транспорта представлены. Не хватает только Икарусов и Грюмманов...
Номер маршрута у ЛиАЗа-5256 - 39-й, у 677 - или 23, или 46. У ЛАЗа - какой? Кто что может предположить?

Цитата (Дмитрий_Д, 09.04.2011):
> голубые ели у Администрации ещё на месте и на улице так пустынно

Здание обанкротившегося банка слева сейчас превращено в торгово-офисный центр, "Кировпроект" - тоже. На тротуарах появилась брусчатка. И машинами заставлено всё что только можно. Но всё-таки с тех пор этот перекрёсток изменился не очень сильно по сравнению со, скажем, "Европейским" или Привокзальной площадью.

Цитата (serzhant, 13.10.2011):
> У ЛАЗа - какой? Кто что может предположить?

Возможно какой-то из пригородных, 168 например, он сейчас там ходит, может какие-то еще раньше там ездили с Котельничского тракта, раньше ж через старый мост автобусы ходили.

Гос. № Л-5256 - 08-36. )))

Цитата (serzhant, 13.10.2011):
> Номер маршрута у ЛиАЗа-5256 - 39-й, у 677 - или 23, или 46. У ЛАЗа - какой? Кто что может предположить?

Скотовоз скорее всего ПАТП-3, маршрут 23, 46, 4, 10. Или 10-ку ПАТП-2 обслуживало?
P.S.: лет 11-12 назад я бы смог назвать по картинке номера и маршруты ЛиАЗов. :) Память не вечна.

Цитата (serzhant, 13.10.2011):
> У ЛАЗа - какой? Кто что может предположить?

Ну можно предположить, что это 168 "Киров - Митино". По К. Маркса всегда ходил только этот пригородный маршрут. А по большому счету это мог быть какой угодно автобус, не обязательно маршрутный

Цитата (Fugitive, 13.10.2011):
> Скотовоз скорее всего ПАТП-3, маршрут 23, 46, 4, 10. Или 10-ку ПАТП-2 обслуживало?
> P.S.: лет 11-12 назад я бы смог назвать по картинке номера и маршруты ЛиАЗов. :) Память не вечна.

Это точно не маршрут 10 т.к. в 1997 году 10 ходила от диспетчерской через Вересники до Театральной площади. И это автобус ПАТП 2.
Возможно 4,23,46
Вариант - 56 от ПАТП 3 маловероятен т.к. изначально был вроде бы за АК 1217

Цитата (A_post, 14.10.2011):
> Это точно не маршрут 10 т.к. в 1997 году 10 ходила от диспетчерской через Вересники до Театральной площади. И это автобус ПАТП 2.

Верно, сейчас на самой схеме посмотрел.
Цитата (A_post, 14.10.2011):
> Вариант - 56 от ПАТП 3 маловероятен т.к. изначально был вроде бы за АК 1217

Изначально и до закрытия.
Цитата (serzhant, 13.10.2011):
> Номер маршрута у ЛиАЗа-5256 - 39-й

А 22-й не вариант? Хоть убей не помню, были ли там 5256.00. Маршрут был у той же колонны, что и 17, 7.
Цитата (serzhant, 13.10.2011):
> Не хватает только Икарусов и Грюмманов...

Американцы вообще за время пребывания на улицах не оставили никакой фотопамяти о себе. Разве только в архивах газет и телекомпаний где-нибудь.

Кстати, если кому нужно, всю схему могу на досуге отсканить.

Цитата (Fugitive, 14.10.2011):
> А 22-й не вариант?

Не вариант. Т.к в 1997 году 22 по Карла Маркса в сторону вокзала не ходил. Помнится раньше мужичок на нем голый часто любил кататься - сядет на Кирпичке и до Областной больницы в трусах и в майке, а за окном -25.
И ещё на 22 были 677 и Икарусы. Обслуживал ПАТП 2.
5256.00 от ПАТП2 ходили в основном на 39 и 48 маршрутах.


Цитата (Fugitive, 14.10.2011):
> Изначально и до закрытия.

Могу ошибаться, но по моему несколько летних сезоном маршрут на своем закате существования обслуживал ПАТП 3. Колоритные рухляди от ПАТП 3 не перепутаешь и не забудешь :)

5256 на фото - 08-36. Бригадирский автобус 39 маршрута. Без вариантов.

Цитата (A_post, 17.10.2011):
> Не вариант. Т.к в 1997 году 22 по Карла Маркса в сторону вокзала не ходил.

Фотография совсем не факт, что 1997 года. 22-й ходил, судя по схеме, замысловато по ...Октябрьский проспект - Воровского - Ленина - Пролетарская - Карла Маркса - Комсомольская - Привокзальная площадь, обратно Привокзальная площадь - Комсомольская - Карла Маркса - Воровского - Октябрьский проспект... Насколько я его помню и сколько им пользовался, он ходил от Вокзала по Комсомольской - Карла Маркса - Энгельса - Дерендяева - Московской... и так далее. Сейчас сложно выяснить, как именно он ходил в момент съемки этого фото.
Цитата (A_post, 17.10.2011):
> И ещё на 22 были 677 и Икарусы. Обслуживал ПАТП 2.

Икарусы 08-58 и 09-58 как минимум, остальные 677М, на предмет появления там 5256 уже ничего не вспомнить.
Цитата (A_post, 17.10.2011):
> 5256.00 от ПАТП2 ходили в основном на 39 и 48 маршрутах.

Совсем не так. 1, 8, 13, 38, 53 это на 100%.

Цитата (RM, 13.10.2011):
> Гос. № Л-5256 - 08-36. )))

08-36 КВЩ в то время ходил точно на 39-м. В последнее время, с номером Х 971 АО был резервным, я его и на 5-ке видел, и на 12-м, т. к. его в 2003 году подвинули новые (по тем временам) МАРЗы.


Цитата (Fugitive, 13.10.2011):
> Или 10-ку ПАТП-2 обслуживало?

10-ку с 1985 года и вплоть до смуты с ОТ обслуживало ПАТП-2. Без сомнений.



Цитата (Fugitive, 14.10.2011):
> Изначально и до закрытия.

Рассказываю для тех, кто в танке.
Маршрут № 56 появился в 1997 году, и его обслуживала АК 1217, как и 51-й. Оба маршрута ходили на Авитек по Дзержинского и к ЦУМу тоже. Лишь 56-й ходил до проспекта Строителей, 51-й - до Дружбы, 56-й ходил по Карла Маркса, а 51-й - по Ленина. И ходили они оба уже регулярно.
Когда в 2001 году ПАТП-3 купило Икарусы-гармошки б/у из Литвы, то тогда оно стало обслуживать 51-й и 56-й маршруты. Причём если 51-й в скором времени вновь был передан АК 1217, то 56-й как раз обслуживало ПАТП-3, вплоть до середины 2003 года.
После этого 56-й передали ПАТП-2 (точнее, на северную базу ОАО ГТК). Тогда его даже продлили до пос. Ганино, дублируя харюшинскую 2-ку, но проходил он тогда лишь осенью, с декабря его вновь укоротили до Авитека, а весной 2004 года маршрут был закрыт.

Цитата (Fugitive, 14.10.2011):
> А 22-й не вариант? Хоть убей не помню, были ли там 5256.00. Маршрут был у той же колонны, что и 17, 7.

По-моему маршруты № 17 и 22 (а также 5, 10, 15, 25, 39 и др.) были в 1-й колонне, а маршрут № 7 - во 2-й (вместе с маршрутами № 3, 19, 20, 27). Если я ничего не путаю. А вообще мне кажется, что в последнее время, начиная с 1997 года, маршруты № 7, 17, 15 1-я и 2-я колонны обслуживали совместно.

Цитата (Fugitive, 17.10.2011):
> Совсем не так. 1, 8, 13, 38, 53 это на 100%.

Это вы говорите про 3-ю колонну. Там их было большинство; из них ездили 3067 КВН на 1-це, 3006 КВН и 3092 КВН помню на 38-м, 08-81 КВЩ на 13-м, 9975 КВП на 53-м. Во 2-й колонне помнятся 3040 КВН, 3087 КВН и 3094 КВН на 3-ке и всё. А в 1-й колонне вышеупомянутый 08-36 КВЩ на 39-м, 09-07 КВШ на 15-м и ещё какой-то бело-рыжий на 5-ке, номер уже забыл. Кто знает, подскажите пожалуйста.

Цитата (Fugitive, 14.10.2011):
> Американцы вообще за время пребывания на улицах не оставили никакой фотопамяти о себе. Разве только в архивах газет и телекомпаний где-нибудь.

Они у меня оставили воспоминания, хотя я лишь один раз на них ездил. И на Фотобасе есть кое-какие фотографии.
Первая пачка Груманов пришла в 1995 году, и они ходили точно на маршрутах № 13 и 38, а позднее также на 1-це. В 3-й колонне были, значит. Через два года, в 1997 году, пришла вторая пачка, и я их помню на маршрутах № 3, 15, 17, 19. И это намекает на то, что они были во 2-й колонне. В 1-й колонне Груманов по-моему не было.

Цитата (Лесной олень, 03.04.2016):
> пришла вторая пачка, и я их помню на маршрутах № 3, 15, 17, 19.

Что то я не припомню американцев на тройке.На ней постоянно ходили 677 и Икары. На 19 тоже не видал. Точно знаю , что они постоянно курсировали на 1,13 и 17 маршрутах. На одном из них работал знакомый водитель.Он от начала и до конца ездил по 17 на этом чуде.

Цитата (Fugitive, 14.10.2011):
> А 22-й не вариант? Хоть убей не помню, были ли там 5256.00.

Я 5256 на 22 маршруте ни разу не видел.На нём в основном ездили 260 и пара 677(как ни странно постоянно красные).

Цитата (давыдов, 05.04.2016):
> Я 5256 на 22 маршруте ни разу не видел.На нём в основном ездили 260 и пара 677(как ни странно постоянно красные).
>

Когда 22-й ходил через ВГСХА (Ц. рынок - пл. Лепсе), то я помню там три 677 3004 КВН, 3058 КВН и 3096 КВН из 2-й колонны, 260 и тем более 5256 там я не видел. Другое дело, когда с ноября 1997 года он уже ходил через Театральную площадь (ж/д вокзал - сев. больница), то там, говорят, ходило 5 автобусов: 2 260 08-58 КВЩ и 09-58 КВШ и 3 677, а именно серые Х 901 АО и Х 906 АО и какой-то ещё, по-моему 09-50 КВШ.

Цитата (давыдов, 05.04.2016):
> Что то я не припомню американцев на тройке.На ней постоянно ходили 677 и Икары. На 19 тоже не видал. Точно знаю , что они постоянно курсировали на 1,13 и 17 маршрутах. На одном из них работал знакомый водитель.Он от начала и до конца ездил по 17 на этом чуде.

Значит, на 3-ке и 19-м они мало ходили, на 15-м вообще на замену ставили. Но если из первой пачки в 3-й колонне ходили почти все вплоть до "кладбища" (маршруты 1, 13, 38), то из второй пачки уже в 2000 году оставался лишь 414-й на 17-м маршруте. Ни в Ганино, ни в Коминтерне американцев тогда уже не было. Кстати, на 3-ке ходили 3 5256, я выше написал.

Цитата (serzhant, 13.10.2011):
> Почти все образцы тогдашнего общественного транспорта представлены. Не хватает только Икарусов и Грюмманов...
> Номер маршрута у ЛиАЗа-5256 - 39-й, у 677 - или 23, или 46. У ЛАЗа - какой? Кто что может предположить?
>
> Цитата (Дмитрий_Д, 09.04.2011):
> > голубые ели у Администрации ещё на месте и на улице так пустынно
>
> Здание обанкротившегося банка слева сейчас превращено в торгово-офисный центр, "Кировпроект" - тоже. На тротуарах появилась брусчатка. И машинами заставлено всё что только можно. Но всё-таки с тех пор этот перекрёсток изменился не очень сильно по сравнению со, скажем, "Европейским" или Привокзальной площадью.

Лаз р 521 ве ездил по четвёртому маршруту

Цитата (Director, 05.04.2016):
> Лаз р 521 ве ездил по четвёртому маршруту

Не похоже. Р 521 ВЕ был бело-синий, а на фото бело-красный. А я вообще не помню, чтобы у ПАТП-3 ЛАЗы ходили на маршрутах. Только ЛиАЗы да Икарусы.

в синий его перкрасили позже,а так он был белый с рыжими полосками, во времена когда я работал в третьем парке,а это 2000-2002 годы все лазы ходили по развозкам,но из-за нехватки подвижного состава их выпускали на линию,521 как раз ходил по 4 пл.Tеатральная-к-тр Дружба

Цитата (Director, 06.04.2016):
> а это 2000-2002 годы все лазы ходили по развозкам,но из-за нехватки подвижного состава их выпускали на линию,521 как раз ходил по 4 пл.Tеатральная-к-тр Дружба

А это фотография 1997 года. Так что не факт, что это Р 521 ВЕ на 4-ке. К тому же тогда 4-ка ходила до инф. больницы, до Театральной площади её укоротили лишь в 1998 году.

Кстати, а был ли этот ЛАЗ до 2001 года в ПАТП-3? Или же поступил б/у в 2001 году?

Кому интересно, есть такие записи по распределению автобусов по маршрутам Кирова в 90-е годы, в свое время подогнали, правда таки руки не доходят с ними разобраться
http://s019.radikal.ru/i637/1604/fb/826ef4f72f7b.jpg
http://s018.radikal.ru/i506/1604/9d/2f9fc79e0021.jpg
http://s45.radikal.ru/i107/1604/ed/b8523f6530e2.jpg
http://s017.radikal.ru/i412/1604/6f/2e372c6953a5.jpg
http://s017.radikal.ru/i432/1604/83/10a8ac64b22f.jpg

Цитата (Егор, 11.04.2016):
> http://s017.radikal.ru/i412/1604/6f/2e372c6953a5.jpg
> http://s017.radikal.ru/i432/1604/83/10a8ac64b22f.jpg

А почему здесь указаны не все маршруты?

Цитата (Егор, 11.04.2016):
> Кому интересно, есть такие записи по распределению автобусов по маршрутам Кирова в 90-е годы, в свое время подогнали, правда таки руки не доходят с ними разобраться

В начале 2011 года помню, был в Интернете список всех автобусов бывших ПАТП-2 и ПАТП-3, их номера и даже цвет кузова. Сейчас хотел найти это, нигде нет. Может кто знает, на каком сайте это можно найти?

А где можно посмотреть схему маршрутов пассажирского транспорта 1997 года?

Поискать в интернете.