Если бы не реклама, то удалил бы эту психоделическую цветопередачу без раздумий. Розовые автобусы на фоне кислотного неба - это не формат сайта.

http://s016.radikal.ru/i335/1104/41/efcb39710165.jpg
Так лучше?

Так автобус как был розовым, так и остался

«Так» — так же. Тут, для начала, надо обесцветить красные оттенки, потом восстановив их там, где они нужны (на домах и рекламе). А вообще, лучше не снимать в таком освещении вовсе: вне зависимости от баланса белого освещённость и цвета будут весьма паршивыми.


P.S. Всегда удивлялся тому, насколько сильно в Питере могут угадить практически любую модель ПС по сравнению с машинами тех же лет в других городах. Интересно, из-за чего это?

http://i005.radikal.ru/1104/51/393a663a0aac.jpg
Теперь вроде розового нет. Не понимаю, откуда такая беда с цветами - обычно все нормально.

Цитата (mYm, 08.04.2011):
> Теперь вроде розового нет.
Зато на белый цвет пошла синева.

> Не понимаю, откуда такая беда с цветами - обычно все нормально.
Потому что надо использовать вшитый в камеру баланс по солнцу (если он есть) — при таком освещении цвета любят дурить, что мы и видим на этом фото.

Цитата (Алекс Э., 08.04.2011):
> P.S. Всегда удивлялся тому, насколько сильно в Питере

у вас предвзятая питерофобия?

Это не фобия и, тем более, не предвзятость. Чтобы было понятно, посравнивайте, например, внешний вид питерских и московских 5256 одних и тех же годов выпуска:

http://fotobus.msk.ru/list.php?&mid=1&cid=6&sort=built
http://fotobus.msk.ru/list.php?&mid=1&cid=1&sort=built

Для большей объективности советую отбросить машины, проходившие капитальный ремонт, а также «середнячков» (они в любом городе одинаковы).

Ну, и если говорить про откровенные вёдра, то такого побитого жизнью и ржавчиной, всего в заплатках ужаса в Москве не было со времён 677-х, а большинство наших помоек выглядит примерно вот так:

http://fotobus.msk.ru/photo/419196/ (типичный случай, 2001 год)
http://fotobus.msk.ru/photo/420617/ (тяжёлый случай, 1998 год)

Вот и хочется в этой связи выяснить, в чём причина таких различий между Питером и Москвой.

Неоднократно обращал внимание, до чего же в Питере убитый ПС, что новый, что старый, как будто вынутый из одного места.
Видимо в культурной столице относятся к автобусам как к сугубо утилитарной вещи, не заслуживающей внимания. Не любит интеллегентная натура чистоты и порядка.
На мой взгляд, это такое же лицо города, как и парадный фасад Невского.
А если серьезно, то наверное, климат, повышенная влажность и соль с моря, а также коррозионная стойкость отечественных автобусов.

Климат конечно. В Воронеже такого года Лиазы не то что без кузовного, а вроде, если я не ошибаюсь, ещё в родной расцветке ездят.

http://www.fotobus.msk.ru/photo/321876/

Цитата (Manjak, 09.04.2011):
> Неоднократно обращал внимание, до чего же в Питере убитый ПС, что новый, что старый, как будто вынутый из одного места.

Прошу заметить,не в Питере,а в основном в 7 парке Питера

Цитата (Алекс Э., 09.04.2011):
> http://fotobus.msk.ru/list.php?&mid=1&cid=6&sort=built
> http://fotobus.msk.ru/list.php?&mid=1&cid=1&sort=built
это прекрасно, что вы предоставили списки, я должен сам отбирать из 500 автобусов экземпляры для сравнения? если что-то утверждаете - приводите факты, иначе это называется одним некультурным словом

Цитата (Алекс Э., 09.04.2011):
> то такого побитого жизнью и ржавчиной, всего в заплатках ужаса в Москве не было
у нас с Москвой сильно разный климат и разное финансирование, почему вы это не учитываете?
автобусу уже почти 10 лет, то что он весь гнилой, поэтому с заплатками, это подлые питерцы специально вызывают коррозию?

Цитата (Алекс Э., 09.04.2011):
> Вот и хочется в этой связи выяснить, в чём причина таких различий между Питером и Москвой.
Цитата (Manjak, 09.04.2011):
> А если серьезно, то наверное, климат, повышенная влажность и соль с моря, а также коррозионная стойкость отечественных автобусов.
+добавлю финансирование, небось в Москве даже дорожная соль получше, потому что денег по некоторым оценкам 70% от остальной части страны

Цитата (Алекс Э., 09.04.2011):
> Вот и хочется в этой связи выяснить, в чём причина таких различий между Питером и Москвой.

Да ладно. Омнилинки почему то, как новые, а в Москве уже убитые. Получается, что ваши слова не совсем соответствуют истине.

Цитата (Виктор Андреев, 09.04.2011):
> Омнилинки почему то, как новые, а в Москве уже убитые.

Потому что в Питере они в основном ПАТовские, где неплохо обращаются с ними, в отличие от 5256, а в Москве Автолайновские.

Цитата (mYm, 09.04.2011):
> Потому что в Питере они в основном ПАТовские, где неплохо обращаются с ними, в отличие от 5256, а в Москве Автолайновские.
Одицовские Омнилинки (МО, но всё-же) вполне симпатичны, меговско-МГТшные тоже. А в Питере ПТКшные Омнилинки тоже страшноваты...

Цитата (Алекс Э., 08.04.2011):
> Всегда удивлялся тому, насколько сильно в Питере могут угадить практически любую модель ПС по сравнению с машинами тех же лет в других городах. Интересно, из-за чего это?

Цитата (Витя, 09.04.2011):
> Прошу заметить,не в Питере,а в основном в 7 парке Питера

Ну давайте рассмотрим это на примере так ненавистного Вите 7-го парка.
Как вы думаете сколько денег имеет право тратить парк в месяц на з/части и материалы (листовой металл, краску, грунтовку, нождачку, шпатлевку и прочую хрень для кузовни) на один списочный автобус? Не ломайте голову - не угадаете...)
1. На зап. части - около 10 000 руб на машину. Это много или мало? Ну к примеру: лобовое стекло ЛиАЗ 6213 - 8000 руб., лобовое стекло ЛиАЗ 5256 - 6000 руб., лобовое стекло Скании - 26000 руб, боковые стеклопакеты Скании - от 35000 до 140 000 (оригинальные) или в 2 раза дешевле наши аналоги, клапан глушения ЛиАЗ 5256 - 12000 руб., регулятор оборотов ЛиАЗ
5256 - 90000 руб., редуктор заднего моста Скании - 450 000 руб., генератор Скании - 220 000 руб., форсунка CAT 3126 - 16000 руб. штука... И т.д. и т.п. Это на текучку. А ведь иногда еще и ТО-2 делать надо))) Вы скажете что это цены на новьё, но уверяю вас что восстановленное и откапиталенное (если можно восстановить и откапиталить) дешевле процентов на 35-45... Вы скажете что я лукавлю и считаю на списочную численность а не на ходовые или выпущенные. Можно считать и так - но что это поменяет??? На сегодняшний день откровенного мертвяка в 7-ке не более 10-ти машин (вместе с филиалом)...
2. Материалы (для кузовни) - около 900 рублей на машину... Эта сумма позволяет сделать кузовню + окраску на 14-ти - 15-ти машинах в месяц... И все. А потребность (чтобы не было таких как на фото вверху страницы) - 20-22 в месяц. То есть ежемесячно нет возможности сделать 6-8 машин... И эта ситуация нарастает как снежный ком. Плюс ко всему в первую очередь делают машины которым в текущем месяце сдавать ГТО (нормальный внешний вид машины - одно из главных требований инспекторов на любой станции ГТО) при наличии машин в гораздо более худшем состоянии. На фото стоит дата 3 апреля 2011 года - если у машины ГТО в апреле ей может и повезет и её приведут в божеский вид. А если ГТО в июне-июле - то в таком виде и будет ползать ещё 2-3 месяца...

Вот так. Вот такая арифметика(((

Цитата (zam, 10.04.2011):
> лобовое стекло ЛиАЗ 5256 - 6000 руб

Ничего так вы там цены загибаете, всего то в три с лишним раза. При таком подходе ни на что денег не хватит.

Цитата (Cерёга, 10.04.2011):
> Цитата (zam, 10.04.2011):
> > лобовое стекло ЛиАЗ 5256 - 6000 руб
>
> Ничего так вы там цены загибаете, всего то в три с лишним раза. При таком подходе ни на что денег не хватит.

Ну да... Надо было написать по 2850 за правое и 2850 за левое... Так наверное правильнее и понятнее)))

Как говорится в рекламе, лист железа вместо м/у - бесценен:)

Конечно, ведь со списанных не снять машин, лучше убого на заклепки посадить.
И покрасить самой дешевой краской в ООО Море, после которой ржавчина лезет через месяц на машине, из-за чего их приходится по несколько раз в году красить.

Кстати, у правой фары Максидом лезет, который был 4 года назад. Этим малярам кисточки в одно место надо засунуть ибо ни рук, ни мозгов у них нет.

Цитата (DIGWEED, 11.04.2011):
> И покрасить самой дешевой краской в ООО Море

Вы немного отстали от жизни))) ООО Море с 1-го января уже ничего никому не красит...

Цитата (zam, 10.04.2011):
> Ну да... Надо было написать по 2850 за правое и 2850 за левое... Так наверное правильнее и понятнее)))

Уж то что правильнее это точно. Редко когда меняют два стекла сразу. Но даже при таких раскладах цену завернули почти в полтора раза:)). Уверен на 99%, что и генератор на сканию не стоит 200 000

Цитата (zam, 11.04.2011):

> Вы немного отстали от жизни))) ООО Море с 1-го января уже ничего никому не красит...

Да хоть море, хоть океан. Вчера была фотка свежепокрашенного Волжанина 1201: как всегда криво юбка нарисована и без фирменной серебряной полоски. Серебрянки не купить, да? И за что 21 рупь платим? нипанятна...
Видать за нерабочий СЭКОП, мифический ГЛОНАСС и рамки металлодетекторов. Без них ОТ не работает.