И снова дебильная расстановка сидений.

Гораздо лучше, чем в некоторых евро автобусах, в частности Scania Omnicity, где на некоторых местах ноги некуда девать и вообще сидеть невозможно.

Автобус очень приятный (на удивление).

Сборка лучше мазовской для прототипа, лучше подогнаны стыки, у маза торчали провода из световых линий. Вероятно, опыт сборки 7292.

Тут газовая турбина MAN на крыше (Евро-6), книлинг, электронный привод потолочных люков. Двери лавирующие, но также прототипы - серийно даже на заказ не ставят, у нижних дуг вала слишком много ребер жесткости, а вверху установлены некие хлипковатые штанги-уловители. Крепление валов вообще ад - подвешены простейшие уголки над полом, а в одном месте уголок вообще крепится на некий треугольник-простенок сантиметров 20 между полом и бортом. Кондея даже в опции нет, по 3 форточки на борт, зато есть ГЛОНАСС. У Селены не прикрыты порты подключения табло. Оптика передняя Hella, остекление кабины немецкое (с форточкой встроенной в стекло наподобие бкм 420), остальные стекла отечественные (а также задняя оптика).

Автобус приехал своим ходом, демонтирован навигатор и побиты противотуманки передние.

Всего 20 пассажирских мест - салон еще неудачнее, чем в обычных 5292.
В нём и стекло лобовое слегка побито было.

И чем он интересно неудачнее? Тут сидений даже больше, чем в обычном (+ 2 откидных)

Цитата (Михаил Жуков, 12.04.2011):
> Всего 20 пассажирских мест - салон еще неудачнее, чем в обычных 5292.
В Москве все ЛиАЗ-5292 с такой компоновкой.

Цитата (BatonMedved, 12.04.2011):
> Тут газовая турбина MAN на крыше (Евро-6)
Что!? Там газодизель MAN, отвечающий нормам EEV (между Евро-5 и Евро-6) и находится он в нормальном месте, а на крыше только баллоны.

Цитата (Михаил Жуков, 12.04.2011):
> Всего 20 пассажирских мест - салон еще неудачнее, чем в обычных 5292.
> В нём и стекло лобовое слегка побито было.

В Москве в "обычных" столько же с такой же планировкой.

Цитата (BatonMedved, 12.04.2011):
> MAN на крыше (Евро-6)

А Евро-6 уже введен?
Цитата (BatonMedved, 12.04.2011):
> штанги-уловители

Это что такое? Это не инерционные котушки на троллейбусах? Тогда какое отношение они имеют к автобусам?

Цитата (Serious Sam, 16.04.2011):
> А Евро-6 уже введен?
Мой ответ двумя постами выше читали? EEV - улучшенный Евро-5, но ниже Евро-6

Цитата (Serious Sam, 16.04.2011):
> Это что такое? Это не инерционные котушки на троллейбусах? Тогда какое отношение они имеют к автобусам?
Видимо, имелся в виду хлипковатый привод дверей...