Местный житель, который показал мне место, где стоит эта машина, сказал, что какое-то время она успела и по городу погонять. Правда, я с трудом представляю, как она это делала с "ростом", неслабо зашкаливающим за четыре метра.

у нас на коммерции такие ходили - и ничего, и с троллейбусными проводами проблем не было

Вопрос в том, как за это не сношал каждый встречный полицейский инспектор дорожного регулирования

Никогда он в качевстве рейсового у нас неиспользовался он выезжал как передвижной офис мебельной фабрики очень часто стоял у кемпа. Место стоянки за Фрязино после остановки питомник.

Цитата (BOSS, 18.04.2011):
> каждый встречный полицейский инспектор дорожного регулирования

если вы про нас - то это было давно, возможно еще даже гибдд не переименовали в дпс, а до пидра было тем более далеко

У этого даже мигалки стоят, наверно еще при его жизни стояли, что уже предупреждает об опасности.

В Гомеле штук 6 так было, на городских маршрутах работали. В час пик это было нечто...

Сегодня ездил в Бронницы, где в одном из сел поблизости несколько лет загорал такой же МАН, только значительно менее живой.

К моему приезду на место событий от него осталось достаточно свежее пустое место, впрочем, мне всегда везёт.

(эту машину тоже стоит навестить, но скорее всего, она по-прежнему стоит на этом самом месте)

Уже его там нет.

Высота у такого автобуса 3,97-4,0 (смотря в какой точке мерить) - это максимальный габарит для езды по дорогам общего пользования без необходимости получения пропусков, разрешений, согласования маршрута и т.д. Как бы экстравагантно не выглядел такой автобус, но ГИБДД нет до него ни какого дела - он габаритный.
Мигалки же видимо для еще бОльшего рекламного привлечения внимания.

Все равно нужно всегда(!) смотреть на знаки ограничения по высоте и на окружающую местность, тем более, если она не знакома. Нередко знаки ограничения высоты висят прямо на препятствиях и нужно думать как быть, как разворачиваться, куда деваться, если не проходишь по высоте.