"Нарушенные пропорции" волшебным образом исправились? :)

Нет.

Взял не нытьём, так катаньем.

Это вибростенд, а не автобус.

Цитата (IvanV, 18.04.2011):
> Это вибростенд, а не автобус.
Это у эксплуатационников руки кривые, машина тут не при чем.

Регулировка холостых оборотов ДВС, ТО-1, что тут трудного? Или всё банально, экономия ГСМ.

Меня веселят чудо-коментаторы! Какие руки у эксплуатационщиков, если машина меньше недели на линии! Эти проблемы у всех МАЗ-206, поступивших в Такси-2. Если завод МАЗ при выпуске и продаже автобуса не может настроить/виброизолировать им же установленный двигатель, то это НЕ проблема покупателя!

Цитата (КЖ, 19.04.2011):
> Если завод МАЗ при выпуске и продаже автобуса не может настроить/виброизолировать им же установленный двигатель, то это НЕ проблема покупателя!
Во-первых, с позволения сказать, проблема устраняется за полчаса, если есть желание ее устранить. Если погавкать на МАЗ - тогда, конечно, дело другое. Заработайте денег, купите Неоплан стоимостью в три таких мазурика - там всё будет отрегулировано изначально.
Во-вторых, и в главных - в данном случае, всего скорее, имеет место явление, озвученное Артуром после слов "всё банально", и тут уж машина тем более не при чем.

Волговод, кончай нести откровенный бред.
Во-первых машина гарантийная, во-вторых неустойчивая работа на ХХ свойственна всем дизелям и снижение влияния этого на кузов - ОБЯЗАННОСТЬ ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ автобуса, в-третьих машина съедает 23-25л/100 км. Куда тут ещё экономить?!?

Цитата (IvanV, 18.04.2011):
> Это вибростенд, а не автобус.

Подтверждаю, в тюменских МАЗ-206 тоже зуб на зуб не попадает - вибрация зверская, особенно когда стоит, а пришли они новыми с завода в 2010 году в муниципальные парки ПАТП-1 и ПАТП-2.

Цитата (КЖ, 19.04.2011):
> Волговод, кончай нести откровенный бред.
Откровенный бред - это высказывания людей, мимо проходивших и никогда не имевших никакого отношения к эксплуатации траснпорта. На вас посмотришь - смешно становится.
Цитата (КЖ, 19.04.2011):
> Во-первых машина гарантийная
И что дальше? Можно снять машину с линии - она, вместо того, чтобы деньги зарабатывать будет стоять и тыщу лет ждать гарантийного ремонта. Вы бы, наверное, так и поступили.
Цитата (КЖ, 19.04.2011):
> во-вторых неустойчивая работа на ХХ свойственна всем дизелям
Бред сивой кобылы. Тут даже слов других нет.
Цитата (КЖ, 19.04.2011):
> снижение влияния этого на кузов - ОБЯЗАННОСТЬ ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ автобуса
Я еще раз повторяю - заработайте денег, купите автобус аналогичной вместимости в три раза дороже, там всё будет отрегулировано изначально.
Цитата (КЖ, 19.04.2011):
> в-третьих машина съедает 23-25л/100 км. Куда тут ещё экономить?!?
Экономить всегда есть куда.

Видать, в Хуэйсай все так и поступают с новой техникой - с улыбкой до ушей занимаются доработкой того, что не доделал завод. Русский человек даже в Лаосе остаётся непобедим!

Цитата (КЖ, 19.04.2011):
> с улыбкой до ушей занимаются доработкой того, что не доделал завод.
У Вас со зрением как? Я два раза два раза выше написал выше написал: нет желания возиться - купите иномарку и не возитесь, если, конечно, денег хватит.
Я не оправдываю раздолбайства наших заводов (хотя тут далеко не факт, что таковое имеет место), я эксплуатационник и стараюсь разумно подходить к эксплуатации техники. А разумный подход - это сделать так, чтобы техника работала и приносила деньги, а не лаяться с заводом по поводу устранения недоделок. Если есть глобальные косяки - такую машину лучше вообще не брать, нет - проще после покупки сделать "ТО-0", чем мучиться по ходу эксплуатации.
Простой пример - партия фиатов дукато была выпущена с недоливом масла в коробку. Тут однозначно косяк завода - тем не менее, часть купивших их перевозчиков потратила два часа, все проверила, долила масло, катает машины и в ус не дует (т.к. в остальном машины, в общем, нормальные - по сравнению с газелями не ломаются вообще), покидывая на досуге в завод какашками (т.к. косяк завода неоспорим, и косяк серьезный). Другая часть ничего не проверяла и теперь не то, что какашки покидывает, а просто-таки мечет говно на вентилятор, попав на простой машин и переборку коробок. Вопрос - кто из них умнее?

А я говорю о том, что пока все всё сами будут доделывать, заводам будет выгодно не иметь работающую систему ОТК.

Цитата (КЖ, 19.04.2011):
> А я говорю о том, что пока все всё сами будут доделывать, заводам будет выгодно не иметь работающую систему ОТК.
кстати, ты прав. В части того, что система ОТК - пережиток прошлого.

Да все современные поделки нельзя принимать и все. Пусть забирают обратно на завод и там все закручивают, завинчивают, затягивают и т.д.

Цитата (DIGWEED, 19.04.2011):
> Пусть забирают обратно на завод и там все закручивают, завинчивают, затягивают и т.д.
Гениально! Деньги заплачены (или лизинговые платежи капают), а машина стоит на заводе, и там все закручивают, затягивают и т.д. Причем по проблеме, которая выеденного яйца не стоит и легко устраняется самостоятельно.
Цитата (КЖ, 19.04.2011):
> А я говорю о том, что пока все всё сами будут доделывать, заводам будет выгодно не иметь работающую систему ОТК.
И что дальше? Перевозчикам надо деньги зарабатывать, а не биться с ветряными мельницами.

Ага. Давайте лепить помои и ездить на них. Почему европейским да и кетайским автобусам это не требуется, а нашим требуется? Эти российские сирые и убогие заводишки пользуются путинской защитой - так за это им позор и неуважуха.
Проблема стоит выеденного яйца - потому что уплачено за нормальную единицу, а не за полуфабрикат кое-как слепленный на заводе. А оговорки о техническом состоянии наверняка есть в лизинговом соглашении

Цитата (DIGWEED, 19.04.2011):
> Почему европейским да и кетайским автобусам это не требуется, а нашим требуется?

Да, к сожаленипю это так...Даже китайцы обскакали уже...

Цитата (DIGWEED, 19.04.2011):
> Почему европейским да и кетайским автобусам это не требуется, а нашим требуется?
С чего Вы взяли?
Цитата (DIGWEED, 19.04.2011):
> Эти российские сирые и убогие заводишки пользуются путинской защитой - так за это им позор и неуважуха.
Безусловно, только при чем тут перевозчики?
Цитата (DIGWEED, 19.04.2011):
> Проблема стоит выеденного яйца - потому что уплачено за нормальную единицу, а не за полуфабрикат кое-как слепленный на заводе
Повторяю в четвертый раз для особо одаренных - в наших нынешних условиях нормальная единица втрое дороже. И глупо называть полуфабрикатом аппарат, требующий некоторого приложения рук и после этого нормально работающий.
Цитата (DIGWEED, 19.04.2011):
> А оговорки о техническом состоянии наверняка есть в лизинговом соглашении
Ключевое слово "наверняка".

Цитата (ГАЗ-31013, 19.04.2011):
> С чего Вы взяли?

C того, что приезжают своим ходом из Китая и сразу на линию. И в ремзоне чаще всего с кузовным ремонтом по вине дорожной обстановки


> Безусловно, только при чем тут перевозчики?

Потому что их заставляют покупать этот шлак. В которых скрипят двери, в которых нет отопления, в которых саморезы вывинчиваются на ходу и выпадают стекла, у машин, которые на линию никогда не выезжали.


> Повторяю в четвертый раз для особо одаренных - в наших нынешних условиях нормальная единица втрое дороже. И глупо называть полуфабрикатом аппарат, требующий некоторого приложения рук и после этого нормально работающий.

Нормально работающий? С чего Вы взяли? Наша техника отстала в развитии лет на 15. И цена на нее завышена в пару раз. А то, что называется сервисом - ни в какие ворота не лезет. Даже убрать вибрацию с Дойца - и то не могут.


> Ключевое слово "наверняка".

Ну это зависит только от уровня образованности юристов перевозчика.

Специально для перевозки Комитета300 :)

Цитата (DIGWEED, 19.04.2011):
> Потому что их заставляют покупать этот шлак.
В этом есть их вина? Они вынуждены работать с тем, что есть.
Цитата (DIGWEED, 19.04.2011):
> Нормально работающий? С чего Вы взяли?
С того, что известные мне перевозчики (Питер к ним не относится) нормально отзываются о 206-х. Т.е. не фонтан, конечно, но работать вполне может.
Цитата (DIGWEED, 19.04.2011):
> Даже убрать вибрацию с Дойца - и то не могут.
Не могут или не хотят?

Цитата (DIGWEED, 19.04.2011):
> того, что приезжают своим ходом из Китая и сразу на линию.
Кстати.
К прямому конкуренту 206-го - Higer KLQ6891 достаточно претензий как по общей конструкции (которых, в общем, к мазаю практически нет), так и по качеству сборки (и по последнему не в меньшем количестве относительно маза). Не то, чтобы это совсем говно, но и точно так же отнюдь не беспроблемная машина.
Это не говоря о том, что Хайгер куда примитивнее устроен, а чем проще, тем, при прочих равных должно бы быть надежнее (чего нет).

Цитата (ГАЗ-31013, 19.04.2011):
> В этом есть их вина? Они вынуждены работать с тем, что есть.

Федеральное финансирование и заградительные пошлины мешают закупкам хорошей техники



> Цитата (DIGWEED, 19.04.2011):
> > Даже убрать вибрацию с Дойца - и то не могут.
> Не могут или не хотят?

Парк оплачивает вызов экипажа мотористов. Идет демонтаж движка с машины, доставка в сервис, результат есть, но не 100%.

Да и в остальном - убогая параша. Поганые сидухи, кривая сборка. Раз в 10 хуже, чем 103. Народ, заходящий вовнутрь, недоволен. Сегодня, кстати, на 300 их чего-то не было.

Цитата (DIGWEED, 19.04.2011):
> Федеральное финансирование и заградительные пошлины мешают закупкам хорошей техники
При чем тут перевозчики? Абсолютно все из них будут за любую минимизацию и сокращение пошлин.
Цитата (DIGWEED, 19.04.2011):
> Парк оплачивает вызов экипажа мотористов. Идет демонтаж движка с машины, доставка в сервис, результат есть, но не 100%.
Это вообще к чему? О_о
Холостые вполне могли занизить намеренно, чтобы поэкономить соляру. Выше об этом было написано, опровергнуть это предположение никто не смог, зато бурлить говнами все горазды.

Не надо смешивать все ответы и вопросы в одну кучу. За сим откланиваюсь.

Классная дискуссия. Больше всего прёт от того, что гавном поливают российские заводы и заградительные пошлины к коим никаким боком не касаются ни частники, ни то чудо техники, на фото.

Цитата (Cерёга, 19.04.2011):
> Больше всего прёт от того, что гавном поливают российские заводы

Достойная им критика... Да и вообще из Российских заводов один НефАЗ только и радует. Между например НефАЗами 2007-ого и 2009-ого года выпуска чувствуются изменения, причём в лучшую сторону. А вот ЛиАЗы у 2006-ого и 2009-ого тоже чувствуется разница, только в худшую сторону...

По теме если.


Какое отличное фото рожи Мазёнка, КПД от фото жутко отличное.

Неприятные вибрации есть практически у всех кировоградских МАЗ 206. Разговаривал с водителем одного из них-ответил, что во первых, как тут уже отмечали, вибрирует при пониженных оборотах ХХ, во вторых виновата конструкция крепления двигателя (у наших тоже немецкие). Ездить в таких машинах, особенно на галерке очень неприятно.
Еще одна претензия касается тканевой обивки сидений и их ручек. За два года эксплуатации они превратились в черти что, остальные элементы салона еще более менее держатся.

Цитата (Aртур, 19.04.2011):
> Какое отличное фото рожи Мазёнка, КПД от фото жутко отличное.

+53 - неплохой такой КПД, к слову

Цитата (ГАЗ-31013, 19.04.2011):
> Я два раза два раза выше
"я человек военный, по два раза не повторяю не повторяю" (с)
Цитата (ГАЗ-31013, 19.04.2011):
> С того, что известные мне перевозчики (Питер к ним не относится) нормально отзываются о 206-х.
и много ли в Лаосе вы таких знаете? о Питере я уже понял, что ничего не знаете...
а то ведь:
Цитата (Pavel eryomin, 19.04.2011):
> Неприятные вибрации есть практически у всех кировоградских МАЗ 206
и из Самары отзываются не лучшим образом
может пора пересмотреть свои взгляды, раз вам из разных мест уже говорят о проблемах с машинами?

А с какими автобусами проблем нет?

Цитата (bugoga, 20.04.2011):
> и много ли в Лаосе вы таких знаете?
Что вы привязались к этому Лаосу?
Цитата (bugoga, 20.04.2011):
> о Питере я уже понял, что ничего не знаете...
Тут я просто промолчу, т.к. не хочется ущемлять зашкаливающее питерское ЧСВ.
Цитата (bugoga, 20.04.2011):
> может пора пересмотреть свои взгляды, раз вам из разных мест уже говорят о проблемах с машинами?
Я лично знаком с людьми, эксплуатирующими эти машины. Не в Питере и не в Самаре. А если у ваших перевозчиков руки из одного места растут (что, в общем, похоже на правду) - вопросы только к ним.

Цитата (ГАЗ-31013, 20.04.2011):
> А если у ваших перевозчиков руки из одного места растут (что, в общем, похоже на правду)

Не у всех. "Третий парк" нашёл-таки хороший способ обслуживать свою китайчатину, хотя говорить об этом считается моветоном :)

Цитата (ГАЗ-31013, 20.04.2011):
> Тут я просто промолчу, т.к. не хочется ущемлять зашкаливающее питерское ЧСВ.
у вас зашкаливающее лаосское чсв тогда
Цитата (ГАЗ-31013, 20.04.2011):
> Я лично знаком с людьми, эксплуатирующими эти машины. Не в Питере и не в Самаре.
а Украину игнорируете? конечно, у всех руки из одного места, и только мудрые лаосцы знают, как обращаться с прекрасной техникой как на фото
это называется "вы все дураки и не лечитесь одна я умная в белом пальто стою красивая" (с)

Цитата (bugoga, 20.04.2011):
> а Украину игнорируете?
Нет. Кстати, по продвинутости до украинского перевозчика, положительно отзывающегося о мазаях, всем питерским - как до Пекина раком.
Цитата (bugoga, 20.04.2011):
> это называется "вы все дураки и не лечитесь одна я умная в белом пальто стою красивая" (с)
Ну всё, питерских задело за живое. Жди бурления говн...

Цитата (bugoga , 20.04.2011):
> Неприятные вибрации есть практически у всех кировоградских МАЗ 206
>и из Самары отзываются не лучшим образом может пора пересмотреть свои взгляды, раз вам из разных мест уже говорят о проблемах с машинами?


МАЗ-хороший автобус и сборка качественная. В Эстонии с автобусами этой марки(107,206) проблем нет.

>раз вам из разных мест

Но не из всех разумеется!

Цитата (ГАЗ-31013, 20.04.2011):
> Ну всё, питерских задело за живое. Жди бурления говн...

Вы на сто процентов уверены, что МАЗ находится на территории СПб где-то поблизости от ПТМЗ? Из автобусов питерские только Омнилинки, но их из питерских не пинал только тот, кто не ездил в них по Невскому.

Цитата (Сергей Якунин, 20.04.2011):
> Но не из всех разумеется!
Об чем и спич.
Цитата (Сергей Мурашов, 20.04.2011):
> Вы на сто процентов уверены, что МАЗ находится на территории СПб где-то поблизости от ПТМЗ?
Здесь обратная ситуация - типа необоснованный накат на типа прекрасного питерского перевозчика, которому дали типа поганые машины.
Цитата (Сергей Мурашов, 20.04.2011):
> Из автобусов питерские только Омнилинки, но их из питерских не пинал только тот, кто не ездил в них по Невскому.
Ну, если сломать микроскоп, забивая им гвозди - это не означает, что микроскоп дрянь. Хорошие вещи хороши при правильном применении. Сээрэннпонятно (с), что Омнилинки для напряженных маршрутов с большой сменяемостью подходят только с минимальным количеством сидений в низкопольной части, да и то весьма условно. В Москве тоже, когда в Мосгортрансе испытывали скамейку на 157, отдельные граждане, любители и фанаты, занимались какашкометанием. Что кагбэ ничего не значит и не доказывает.

Цитата (ГАЗ-31013, 20.04.2011):
> Цитата (Сергей Якунин, 20.04.2011):
> > Но не из всех разумеется!
> Об чем и спич.
а о чем спич? http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=1267
вылез один эстонец у которого 1 маз и он доволен, а у нас их сколько, сколько в Самаре? кому виднее - у кого статистика лучше? явно не у того, у кого 1 машина

Цитата (ГАЗ-31013, 20.04.2011):
> Нет. Кстати, по продвинутости до украинского перевозчика, положительно отзывающегося о мазаях, всем питерским - как до Пекина раком.
из лаоса оно конечно виднее: и как раком ползать вы лучше знаете, и где какая эксплуатация, что странно, ибо вы очевидно слепой:
Цитата (Pavel eryomin, 19.04.2011):
> Неприятные вибрации есть практически у всех кировоградских МАЗ 206.
это что ли положительные отзывы?

Цитата (ГАЗ-31013, 20.04.2011):
> Жди бурления говн...
если у вас проблемы с желудком - рекомендую активированный уголь

Цитата (ГАЗ-31013, 20.04.2011):
> на типа прекрасного питерского перевозчика,

Тётя Таня - прекрасный перевозчик? Да она даже автобусы свои не моет, на К-13 я лишь с третьей попытки заснял хоть один чистый МАЗ-206. До этого два дня весь выпуск на недлинный К-13 проезжал мимо меня под лозунгом "грязный МАЗ на матрице не отражается", и это при почти стопроцентной стерильности машин других "легалов".

Цитата (Сергей Мурашов, 20.04.2011):
> Да она даже автобусы свои не моет
ошибаетесь

да, убить технику вхлам и быстро - этого у нее не отнять, но привирать вам не стоит

Цитата (bugoga, 20.04.2011):
> вылез один

Да-да... один. http://www.fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=137&mid=861
Фантазии - они такие фантазии. Я еще раз вам повторяю - нету проблем с этими машинами. Есть проблемы с людьми которые обслуживают эти машины и выпускают эти машины не по назначению. Мидики 206 и трёхосники 107 вполне добротные машины.

1) вы в евросоюзе, вам могут сильно лучше собирать
2) у всех указанных в списке движок соответствует модификации 067? если нет - то сами понимаете, если даже да - см. первый пункт

Цитата (bugoga, 20.04.2011):
> но привирать вам не стоит

Залить на сайт кучу грязных МАЗов? Или мытьё раз в месяц формально опровергает мой тезис?

Ребят, можно я выскажусь?
Насчёт того, что перевозчик НЕ занижал обороты двигателя - это правда. Машины пришли с такими настройками. И это очень не нравится водителям. Насчёт того, кто должен решать эту проблему (а для пассажиров эта проблема очень актуальна) я уже писал выше. О том, что машины на экспорт и на внутренний рынок (это весь СНГ) собираются с разным выходным контролем, думаю, не секрет ни для кого. Потому за Эстонию остаётся только порадоваться. И никто не говорит о каких-то ужасных проблемах, просто есть дешёвые и плохо собранные материалы отделки салона, есть не настроенный не виброзащищённый, но хороший двигатель. Это всё говорит о низкой культуре производства данной партии автобусов.

И последнее. Если люди переходят на оскорбления, значит им больше нечего сказать. Пожалуйста, не надо отстаивать свою субъективную точку зрения такими методами.

Цитата (Сергей Мурашов, 21.04.2011):
> Залить на сайт кучу грязных МАЗов?
боюсь не примут

а если серьезно - у вас машина есть? вы ее каждый день моете? и каким образом, по-буржкйски, на мойке (потому что каждый день накладно) или по-свински, засерая родной двор (из ведра сам-сусам)? вот так и автобусы, сужу по своему району и вижу, что машины с 43, 70, 71 и 111 периодически моются
периодически - это не каждый день, но и не раз в год