Вероятно это именно тот автобус, который стал прототипом для МАЗа 103.

Он самый. Но у этого автобуса, в отличие от МАЗа, нет ступеней в задней двери а шахта двигателя существенно меньше.

В Ростове-на-Дону был Neoplan, на который МАЗ-103 ещё больше похож. В отличие от автобуса на фотографии, у него прямоугольные фары, две двери и обе открываются вовнутрь.

Этот автобус в настоящее время работает в Москве!!!! Видимо, он стал чьей-то развозкой. За последние две недели видел его два раза. Он в 8:30...8:40 утра проезжает по Берёзовой аллее в сторону Владыкина.

Это не то. Прототипом для МАЗ-101 стал N4014 с шахтным расположением двигателя. 103-й вообще весьма сильно отличается по конструкции от 101 (и немного по дизайну, кстати), аналогичного ему Неоплана не существует (как и у 104, 105, 107).

Салон 101 и 103 практически одинаков. Не путать с МАЗ-Неоплан, первыми несколькими экзэмплярами, собранными на МАЗе из N4014

Салон - ничто. По агрегатам 101 и 103 различаются кардинально. Первые 101 были фактически собранными на МАЗе Неопланами. Затем белорусы забили на немцев, все агрегаты стали делать сами, включая портальный ведущий мост, но получилось весьма ненадежно - на тот момент агрегатная база Неоплана была слишком сложной для освоения отечественными производителями (как, собственно, и сейчас). Тогда конструкцию 101-го упростили: портальный мост заменили обычным, с колесными редукторами, внесли много других изменений, связанных с упрощением конструкции, и получился МАЗ-103.

> Этот автобус в настоящее время работает в Москве!!!!

Спасибо за инфо.
А вот такой рабочий момент был у этого Неоплана в апреле 2006 (фото не моё):

http://i050.radikal.ru/0811/51/8a8be602f0c4.jpg

По предыдущей ссылке походу не он - гос. номер другой. А вот этот походу он (21.10.08) - http://s51.radikal.ru/i131/0811/0a/6b69e1f1ca2f.jpg

**Вероятно это именно тот автобус, который стал прототипом для МАЗа 103.**
Автобус визуально гораздо длиннее 103-го, да и не только визуально.

Автобус визуально гораздо длиннее 103-го, да и не только визуально. — SS
> Должен заметить, что, хотя скандинавы и любят 13-14 метровые двухосные машины, в данном случае длина этой машины и МАЗ-103 одинаковы. Визуально из-за одностворчатой задней двери задний свес кажется длиннее.

**Визуально из-за одностворчатой задней двери задний свес кажется длиннее.**
Нет, не в этом дело. Передний свес длиннее объективно, а вот расстояние между передними и средними дверьми больше мазовского на уровне субъективного восприятия, что возможно, оптический обман зрения под влиянем большего остекления из-за все того же заднего свеса с одностворчатой дверью.

> По предыдущей ссылке походу не он - гос. номер другой. А вот этот
> походу он (21.10.08)
Так он работает на ВВЦ!!! Для ВВЦ это обычная практика - использовать для внутренних маршрутов автобусы других регионов (например, долгое время там работали низкопольные Мерсы из Пскова и ПАЗик из Ростова-на-Дону).

на ВДНХ вообще-то из Пушкинских гор Мерседесы работали.

Ну Пушкинские горы - это же Псковская область? Так что всё равно из 60-го региона были. Интересно, их уже порезали или продали куда-нибудь?

Добрый день Михаил (FanTrans)Меня зовут Олег я руковожу автобусными перевозками на ВВЦ,приятно удивлен Вашим вниманием и профессианальному подходу Если есть желание можем общаться,а Мерсы еще работают только в другом регионе Будете на ВВЦ водители подскажут как меня найти