У 63рус какой-то скрытый талант доводить 107е до могилы

Ну почему сразу талант? Их всего 3 штуки было, один из которых живой и здоровый, с момента поступления под забором никогда не стоял.

Точнее четыре ;) Один у нас, в Тольятти, и три в Самаре: первый экземпляр 107-х, эта машина, и белый, который благополучно работает по сей день.

Цитата (liaz_togliatti, 21.04.2011):
> Точнее четыре ;) Один у нас, в Тольятти, и три в Самаре: первый экземпляр 107-х, эта машина, и белый, который благополучно работает по сей день.

Точно. Про белый я совсем забыл. Видимо он не отложился в памяти из-за того, что не очень давно работает в регионе. Так что действительно - 2 работает и 2 "под забором".

как-будто после лобового столкновения

Цитата (Пашка, 21.04.2011):
> как-будто после лобового столкновения
Столкнулся лоб в лоб с отсутствием денег?

Причем заметьте, что "под забором" стоят кузова №1 (с двигателем Рено) и №3 (в спецкомплектации), а оба серийных автобуса успешно работают - кузов №9 в Тольятти и №86 в Самаре.

Ну и чего его не восстановят?

Дорого. Новый двигатель стоит порядка миллиона рублей. Да и внутри уже частично "разукомплектован" (читай, разворован на запчасти).

Цитата (Андрей Киняев, 21.04.2011):
> Да и внутри уже частично "разукомплектован" (читай, разворован на запчасти).

Да и снаружи он как-то малость не совсем целый :)

Цитата (Евгений Леонтьев, 21.04.2011):
> Да и снаружи он как-то малость не совсем целый :)

Ну передний бампер, например, валяется в салоне. Его как при первой буксировке сняли, так он там и лежит с тех пор, видимо. А так - да, фонари и дворники открутили, панель приборов практически без приборов... Я удивился, что сиденья пока еще все на месте.