А салон точно как в ставропольских, такой же унылый. Особенно странно смотрятся закруглённый потолок и чёрные поручни - привет из 80-х:(

Скруглённый потолок — это, наоборот, отлично. Салон выглядит более просторно. А теперь сравните, сколько места из-за этих ненужных коробов теряется у троллейбусов ВМЗ:

http://img193.imageshack.us/img193/1593/052981.jpg

Цитата (Алекс Э., 27.04.2011):
> из-за этих ненужных коробов

В автобусе ,да. В троллейбусе нужные,т.к. там вся та проводка,что под полом не пошла из-за низкого пола.

Цитата (Алекс Э., 27.04.2011):
> Скруглённый потолок — это, наоборот, отлично. Салон выглядит более просторно. А теперь сравните, сколько места из-за этих ненужных коробов теряется у троллейбусов ВМЗ:

У троллейбусов, ИМХО, салон выглядит за счёт коробов и современнее, и эстетичнее. И большинство производителей сейчас идут по этому пути. А кому особо нужен этот простор наверху? Если у пассажира на самом последнем сиденье будет упираться голова, то пример, скажем, МАЗа-206 показывает, что достаточно сделать выемку на последнем коробе.

Цитата (Злой Кот, 27.04.2011):
> и чёрные поручни - привет из 80-х

На первых машинах с заводскими номерами 001-009 они жёлтые. Причём заметно, что сама эмаль на поручнях была более дорогая, глянцевая.
Но потом произошло удешевление, помимо поручней, дворники стали половинчатые вместо взаимоперекрывающихся, более дешёвые светильники (а была непрерывная линия освещения) и ещё кое-какая мелочь.

Выглядит может, с коробами лучше, но с таким потолком щель форточки больше и проветриваться должно лучше.