Номерочек то блатной.....

Чем?

АС 005,Водитель наверное такой асс,что ему и номер блатной дали

007 круче...

Блатной был Икарус 280.33 - 14366, с 666 ву77

Или счастливый номер у Л-677 14439: с 777 ву77

Почему колеса прицепа повернуты, а ведущие - нет? Это после выключения двигателя тяги отключаются, да?
**007 круче...**
Ага, работал у нас в Ясеневе на 781м Икарус 280.33 АН 007 77 1995 г.в. Как-то его перекрасили, а потом он стал появляться все реже и реже... И тихо исчез. Навсегда...

-=Почему колеса прицепа повернуты, а ведущие - нет? Это после выключения двигателя тяги отключаются, да?=-
Просто водитель вывернул руль и переднии колеса встали прямо.

**Просто водитель вывернул руль и переднии колеса встали прямо**
Ну так ведь и в прицепе колеса должны были повернуться, если у них привод от руля или передних колес. Или они повернуты вне зависимости от руля, а только когда повернут прицеп?

Задние колеса поворачиваются независимо от передних. От узла сочленения к задним колесам ведет тяга, которая при повороте автобуса поворачивает колеса в нужном направлении.

Михаил чуть не прав: это "хвост" поворачивает, а колеса за счет тяг, стоят прямо и идут в колею со средним мостом. Из-за этого сзади пишут: "занос 1 м."

В корне неверное утверждение!
На 280-х задний мост никогда не шёл в колее ведущего моста, в отличии от 283-х.
Михаил почти правильно расписал принцип действия тяги, он лишь не упомянул о том как тяга поворачивает задний мост, но в целом всё верно, независимо от переднего моста.
Радиусы поворота 280-го:
ведущий внутреннее 5850
ведущий между внутренних 6190
задний внутреннее 8123

ведущий между внешних 8020
задний внешнее 9760

http://s59.radikal.ru/i166/0809/f8/731038772030.jpg

АСЯ, на 280-ом тяга не одна + два маятника, все вместе ведут задние колеса в колею со средним мостом. Встретимся проверим?

Зимой, заказывай Эмку на полный Юрловский разворот со следами