Живого места нет

Да только задница битая... Бывает :)

http://fotobus.msk.ru/photo/427147/ морда тоже побитая...

Эта фотка говорит о двух вещах: трехосникам не место в городе и в ПАТ нет кузовного ремонта Волжей

Эта фотка говорит о том,что это АП-7.
Там есть и ЛиАЗы не многим лучше.

Цитата (DIGWEED, 07.05.2011):
> трехосникам не место в городе

А где же тогда место автобусу с названием "Ситиритм"? Ездить аккуратней надо и тем более латать аккуратно

Место Ситиритму - на дороге к вам в Колпино, или в Пушкин. Дальнобой, короче. А с таким выносом зад будет бит всегда в городе.

Дело не в этом. В АП-1 тоже ситуация не лучше. Чего стоит 1561. Или что-то во второй колонне со средней дверью из оргстекла...

Так что ж вы хотели от Питера?.. Не видел ни одного (!) московского трёхосника в таком состоянии, а они у нас, между прочим, встречаются практически на всех маршрутах, где есть ОБВ.

А ещё покоцанные машины у нас ремонтируют.

Цитата (DIGWEED, 07.05.2011):
> Дальнобой, короче.

Только вот пассажиры с тобой не согласятся. С танцплощадкой посередине самое место ему там, где через каждую остановку входят/выходят - на Невском и в центре

Цитата (DIGWEED, 07.05.2011):
> Дальнобой, короче.

На дальнобое низкопол не нужен, лучше побольше сидячих мест, например 5256-двухдвер или Омнилинк с сиденьями внизу.

Именно благодаря таким фоткам создается мнение, что Ситиритм - дерьмо, а виноват тут исключительно АП-7.

Да причем тут АП-7

http://bus-kap.narod.ru/ap1/1479-110506-2.html

вот, пожалуйста, АП-1. Отгрызане кусок справа, разбит фонарь слева... красота, и куда только ОТК смотрит...

Цитата (HAV, 07.05.2011):
> А где же тогда место автобусу с названием "Ситиритм"?

В г.Волжский! И ТОЛЬКО там!

Цитата (DIGWEED, 08.05.2011):
> Да причем тут АП-7

При том, что АП-7 может убить все, что угодно. С тем, что 6213- нормальный автобус никто спорить, наверно не будет. Но АП-7 может и 6213 убить, например http://fotobus.msk.ru/photo/246461/.

АП-7 самый плохой парк Питера.Это уже аксиома.С самого его основания там подвижной состав в самом ужастном состоянии.

Цитата (Витя, 08.05.2011):
> АП-7 самый плохой парк Питера.Это уже аксиома.С самого его основания там подвижной состав в самом ужастном состоянии.

Да? И наверное потому там последними сохранились Икарус-280 (что 1990, что 1994, что 1997 года), Икарус-260?
По-моему АП-7 занимает среднюю позицию по состоянию ПС. Безусловно, лучше него АП-2 и АП-6, безусловно хуже - АП-1 и видимо АП-5.
А нормального кузовного в АП-7 нет после пожара 2006 года, потому кузова - слабая часть техники АП-7.

Цитата (Витя, 08.05.2011):
> АП-7 самый плохой парк Питера. Это уже аксиома

Ой, да ладно! Относительно новые машины в таком состоянии можно найти и в АП-5, и, наверное, в других парках ПАТ. Проблема вообще в подходе к обслуживанию транспорта в Питере. Уже несколько лет как установилась низкая планка, и никто её повышать не хочет. Не за этим новые люди в транспортные управы приходят. Им на транспорт сам по себе вообще плевать.

Цитата (Олег Бодня, 08.05.2011):
> Им на транспорт сам по себе вообще плевать.

Отчасти соглашусь, но если вспомнить, сколько денег в Питере выделяется на ремонт ПС, то можно сделать ещё некоторые выводы!
Также, как мне кажется, здесь проявляется халатное отношение начальства парков...

Цитата (Михаил Жуков, 08.05.2011):
> Да? И наверное потому там последними сохранились Икарус-280 (что 1990, что 1994, что 1997 года), Икарус-260?

Ну так сохранили их исскуственно.В помоечном состоянии.Реально ходили кучи г...а и позорили город.Ещё вспомните насквозь гнилой б.у.280 с белыми поручнями 1973 года,кот неизвестно зачем вообще держали столько времени.И 260 с узкими форточками давным давно тоже у них последние были,и то же в жутком состоянии,а тогда ещё не сгорело у них ничего.Только не показатель это.В других парках списывали в более хорошем состоянии,кот.ещё могли много лет бегать.
И кстати только в АП-7 (ну немного в АП-5)были автобусы с заваренными железом окнами и не только в дверях.Только в АП-7 встречались ИК-256 с бронеокнами.


Цитата (Михаил Жуков, 08.05.2011):

безусловно хуже - АП-1 и видимо АП-5.
АП-1 то каким местом хуже?Да и АП-5 если не лучше,то уж не хуже точно.


Цитата (Олег Бодня, 08.05.2011):
> Ой, да ладно! Относительно новые машины в таком состоянии можно найти и в АП-5, и, наверное, в других парках ПАТ.

Ну так в других парках искать надо,и довольно долго,а в АП-7-любой автобус через полгода уже ведро.

Цитата (Витя, 08.05.2011):
> в АП-7-любой автобус через полгода уже ведро.

Зачем нести полную ахинею?

Цитата (Михаил Жуков, 08.05.2011):
> Безусловно, лучше него АП-2 и АП-6

Насчет АП-2 я с тобой согласен, например Икарусы там были в неплохом состоянии. Особенно мне было жалко 2433, который был в отличном для его возраста состоянии, но его все-таки списали. А в АП-7 подавляющее большинство Икаров были ржавыми ведрами.

Цитата (mYm, 08.05.2011):
> Но АП-7 может и 6213 убить, например
Я не понимаю, как можно делать выводы о степени убитости всего лишь по отколотому бамперу или "отгрызенному" фонарю???К данному вопросу разумнее подходить более глобально.


Цитата (Витя, 08.05.2011):
> в АП-7-любой автобус через полгода уже ведро.
Это конечно преувеличение, но я был в полном негодовании, когда увидел 7470 со ржавыми дверьми и листом железа слева в заднем окне. Убить так хорошую машину на сканиевском шасси...

На мой взгляд, необходимо сразу в тендере прописывать поставку автобуса хотя бы с двумя комплектами запасных пластиковых маск, как расходных материалов.
Сущие же копейки по сравнению со стоимостью автобуса!

> > в АП-7-любой автобус через полгода уже ведро.
> Это конечно преувеличение, но я был в полном негодовании, когда увидел 7470 со ржавыми дверьми и листом железа слева в заднем окне. Убить так хорошую машину на сканиевском шасси...

Он и до сих пор так ездит. Кстати, вместо пакетов монтируют лист железа не только автобусники. На тролле 6809 точно так же заделано такое окно по левому борту. А вот АП-1 ставит оргстекло и изредка железо.

Цитата (Витя, 08.05.2011):
> АП-7 самый плохой парк Питера.Это уже аксиома.С самого его основания там подвижной состав в самом ужастном состоянии.

Вы застали основание АП-7? Современнейший, специализирующийся на новейших тогда Икарусах (барельеф с Икаром не случайно украшает это здание) - и с рождения всё так плохо? Или вы застали несколько последних лет с отжившими своё Икарусами и неродными убитыми ЛиАЗ-5256?

Цитата (Сергей Мурашов, 09.05.2011):
> неродными убитыми ЛиАЗ-5256

Родные 5256 там тоже убиты,ТОЛЬКО в АП-7 даже в 5256 умудряются бронеокна ставить от 677,которых там никогда небыло!!!!



Цитата (Сергей Мурашов, 09.05.2011):
Современнейший, специализирующийся на новейших тогда Икарусах

В этом то и загадка данного предприятия.

Этот хотя бы не увешан оргстеклом.