Для Алматы специально наклеили)Дэу похоже своё отслужили получается 5лет выдержали)

Дэу все на 133 - есть еще порох в пороховницах
С 133 ушли все частники и Пазики по моему - только 090 видел

А где их собирают?

Цитата (Aртур, 16.05.2011):
> А где их собирают?

Тебе город нужен?
Китайские они, китайцы всё что хочешь наклеют только закажи)

Аааа, я то думал местная сборка вот и написали :)

Последние буквы HF

Я когда первый увидел мельком - думал с Астаны Лион А074 Маны стали к нас продавать

Цитата (Aртур, 16.05.2011):
> Аааа, я то думал местная сборка вот и написали :

Напишут и раскрасят по твоей просьбе все что угодно
Здесь просто сделали чисто алматинскую серию под заказ

http://fotobus.msk.ru/vehicle/196732/#n208600 - в Питере подобная машина
И с чуть отличающимся индексом в Оскемене партия
http://fotobus.msk.ru/photo/54690/


Характеристика
Автобус Yutong ZK6108HGH среднего класса для городских и пригородных перевозок. Евро-3

Технические данные
Общие характеристики:
Габаритные размеры (мм) 10 469 х2 500х 3 075 (без кондиционера 3 265 с кондиционером) , колесная база 5 000 минимальный клиренс 200 мм.
Пассажировместимость (чел) общая пассажировместимость 80
Посадочных мест – 28+1( пассажировместимость 80) или (опция, в пригородном 32+1 общая пассажировместимость 76) водитель
Модель двигателя Cummins ISDe230 30 Евро III дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, 6-цилиндровый рядный, с водяным охлаждением, объем 6,7 л, 169 кВт ( 230 л.с.)при 2 500 об./мин, крутящий момент 900 Нм при 1400 об./мин,
Расход топлива (л) 23/100 км (смешанный цикл), объем топливного бака 230 л. Весовые параметры (кг) полная масса 17 500
Максимальная скорость (км/ч) 85
Спецификация шасси: Сцепление «Sachs» модель GMF430, однодисковое, сухое, с сервоприводом, производство Германия КПП OJ1805 Механическая 5 ступенчатая с тросовым приводом, либо автомат (вот не знаю с чем наши заказали )

Прочие характеристики

Кузов Каркас кузова изготовлен из холоднокатаных стальных труб. Передняя и задняя панели, крыша и боковины изготовлены из оцинкованной стали, боковые и задние люки - из алюминия, бамперы – из стали. Кузов и шасси полностью обработаны по технологии электрофореза.

Двери 2 пассажирские двери: электроуправляемые, открываются внутрь, оснащены аварийными переключателями и устройством защиты от защемления.

Остекление Одинарные стёкла вклеены в каркас кузова, дверной стеклопакет и сдвижная форточка с двойным стеклом для водителя.

Сидения для пассажиров Пластмассовые сиденья с мягкой вставкой.

Сиденье водителя Сиденье оборудовано трёхточечным ремнём безопасности.

Системы вентиляции и отопления Автономный отопитель «Webasto»; 7 стенных конвекторов с принудительным обдувом; индивидуальный отопитель для водителя; отопление ступеней; высокопроизводительная принудительно-вытяжная вентиляция.

Зеркала заднего вида Сферические зеркала, с электрическим подогревом.

Освещение Комбинированные фары головного освещения, задние вертикальные фонари; дополнительный высокорасположенный стоп-сигнал; потолочное люминисцентное освещение салона.

Интерьер Перегородка позади водителя с поручнем; солнцезащитная штора водителя; молоточки для аварийного разбивания окон, аварийные

Максим,а что с ценой?

Не знаю что за них заплатили

Похожи на те же тазики что по 124 и 137 ходят. 090 в разы лучше. Тем более для 11 маршрута