Вот в таких условиях работают наши Челябинские водители, надеясь на лучшее,глядя на календарик с лидерами регионального отделения "Единой России".

Цитата (Филипп Олегович, 22.05.2011):
> надеясь на лучшее
Зарплату подняли! правда не представители партии.
Может и деньги на новые автобусы партия даст, на дороги же давали!

Позор да и только.

Цитата (Филипп Олегович, 22.05.2011):
> глядя на календарик с лидерами регионального отделения "Единой России"

это ориентировка)) увидел-задави

К выборам в Госдуму партия обещала кинуть подачку в виде новых Лиазов.

Надеюсь, это, как и во многих других случаях, окажется лишь обещаниями... Пусть ветераны челябинских дорог поживут немножко дольше!

Цитата (Лайонел, 27.05.2011):
> Надеюсь, это, как и во многих других случаях, окажется лишь обещаниями... Пусть ветераны челябинских дорог поживут немножко дольше!

Ужас. Услышь эти слова водители, вы пожалеете о том, что такое говорите...

Это точно..

Всего в Челябинске осталось 38 Л-677М в диапазоне с 1984 - 1994 гг.
Зарплата на этом Лиазе составляет 13-14 тысяч рублей.

"В иномарке водителя при аварии защищает подушка безопасности,а в нашей-3 иконки на панели":))) А здесь,похоже,вместо иконок-3 ЕдРосовца :)))))

Народ, вы не учитываете, что времена, когда 677е и прочая советская техника останутся только в музеях и частных коллекциях - уже ой как не за горами! Пройдёт совсем немного времени - и маршрутные 677е, маршрутные Икарусы, маршрутные ЛАЗы уйдут как понятие! Поэтому каждый месяц отсрочки этого события - это подарок судьбы!

Цитата (Лайонел, 27.05.2011):
> когда 677е и прочая советская техника останутся только в музеях и частных коллекциях - уже ой как не за горами!

Честно говоря, давно пора:)

Одно дело, приехать раз в год покататься на 677, понастольгировать, а другое - работать или ремонтировать их

Цитата (Леха., 27.05.2011):
> другое - работать или ремонтировать их

В день выполняется 18 рейсов.
Коробку ещё можно починить,но вот двигатель в 250 тысяч большая проблема. Приходится использовать в качестве перебивок безномерные Л-677М.

Странно,у нас наоборот,с коробками проблем больше,особенно с запчастями к ним.

Слева по ходу газелевский рычаг поворотника, прикрученный скотчем

Цитата (Лайонел, 27.05.2011):
> Народ, вы не учитываете, что времена, когда 677е и прочая советская техника останутся только в музеях

Да быстрей бы избавится от этого хлама и памоек сколько можно мучеть людей! Лайонел вы сами хоть денек отработали на похожем ведре типа этого или икарусе? Я востанавливал работал на 280-ом и при всей моей любви к икарам, но ну его нафик если ему 500 лет в обед и он разваливается! Как когдато сказал Артут; автобус должен быть новым. И я сним согласен полностью и многине тоже, даже водители которые отработали по 30 лет на икарах рады новым Аврорам.

Цитата (wpwpr, 27.05.2011):
> Да быстрей бы избавится от этого хлама и памоек сколько можно мучеть людей! Лайонел вы сами хоть денек отработали на похожем ведре типа этого или икарусе? Я востанавливал работал на 280-ом и при всей моей любви к икарам, но ну его нафик если ему 500 лет в обед и он разваливается! Как когдато сказал Артут; автобус должен быть новым. И я сним согласен полностью и многине тоже, даже водители которые отработали по 30 лет на икарах рады новым Аврорам.

Именно. Но некоторым товарищам этого не понять...

Мне самому интересно изредка скажем прокатиться на 677, 695, старых Икарусах и подобном, но чтоб такое ездило в моём городе массово - да ни за что! Тем более регулярно кататься на каком-нибудь ведре, нафиг нафиг!

Цитата (Михаил Исаков, 27.05.2011):
> Мне самому интересно изредка скажем прокатиться на 677, 695, старых Икарусах

Я тож люблю эту технику, но когда она в нормальном состояние и узлы и агрегаты родные, а когда на 677 ставят механику или в икарус ямз запихали! То это уже не то.

Цитата (Михаил Исаков, 27.05.2011):
> Именно. Но некоторым товарищам этого не понять...
> Мне самому интересно изредка скажем прокатиться на 677, 695, старых Икарусах и подобном, но чтоб такое ездило в моём городе массово - да ни за что! Тем более регулярно кататься на каком-нибудь ведре, нафиг нафиг!
Как-будто то, чем их заменяют в наших городах (даже если это не газели, пазики или богданы, а автобусы БВ) - лучше и комфортнее!
Вот например в маленьких городах Венгрии (которые знают только те, кто увлекаются географией) Икарусы постепенно заменяют на гармони Вольво, Маны, Неопланы - вот это я понимаю! Все они полностью низкопольные, с работающим кондиционером, с хорошим движком... А у нас во многих крупных городах, известных на весь мир - чего?

5256, 103, 5236 - значительно удобнее!
А то что в более мелких городах идёт неадекватная замена ПС, так это уже другое дело, и проблема не в технике, а в том, кто её закупает.

Ну так все они нормально выглядят пока новые!

Цитата (Бараш Алексей, 28.05.2011):
> Все они полностью низкопольные, с работающим кондиционером, с хорошим движком... А у нас во многих крупных городах, известных на весь мир - чего?

Вы имеете представления о патп в маленьких городах и положение дел там? Какие гармони и тд, когда обычный лиаз или икар подченить немогут, то нет денег то некаму! Я работал на европейских машинах и там нужно обслуживание и тд, а у нас что?... Поэтому люди реально рады даже лиазам и аврорам.

Цитата (Бараш Алексей, 28.05.2011):
> Ну так все они нормально выглядят пока новые!

Есть лажа с завода, называется 5277. Роазы тоже не ахти были, более новые получше стали. Хотя конечно и не ахти автобус, но всё же лучше чем убитое старьё.

Позор!!!!!! Да на таких вёдрах не знаешь,отработаешь день или притащат волоком. Да и при современном темпе движения потока машин,на этом пепелаце очень тяжело работать. Не вписывается!!!!!
Три иконы на панели,вот и вся забота властей об общественном транспорте города Челябинска.

Цитата (Лёха 174, 28.05.2011):
> Три иконы на панели,вот и вся забота властей об общественном транспорте города Челябинска.

Надо было им ещё сюда текст гимна "Боже царя храни" воткнуть, к примеру на Копейских Нефазах у каждого висит флажок Ер.