Фотобус
Южная Осетия, ЛиАЗ-5256.25 № Т 026 ТТ
  Южная Осетия ЛиАЗ-5256.25 № Т 026 ТТ 
Южная Осетия, Цхинвал, Автопредприятие РГУП "УАТ ЮО"

Автор: ГАЗ-31013 · Чукотский АО           Дата: 26 мая 2011 г., четверг

Показать место съёмки на карте
Загрузка...

Статистика

Опубликовано 31.05.2011 13:25 MSK
Просмотров — 1639

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +129
Александр Зеляков+1
Nikitos.93rus+1
Краснодар333+1
Кривич Илья+1
Fedor45+1
Роман SGC+1
семён кузнецов+1
A R+1
Палыч+1
Ваныч+1
sergasl+1
Юрий Гришин+1
Snite2010+1
Grenadier_Thomas+1
sambrano+1
Антон Чулков+1
saveliy+1
artemkontakt+1
Mito+1
Костромич+1
NeD+1
Илья С.+1
Джеймс+1
Svyat+1
Олег Довгалюк+1
Alexey Kholmogorov+1
dimon46rus+1
Савин Роман+1
sav2403+1
Aleksey+1
wpwpr+1
ОлегGAZ+1
sasha24+1
Andruschka1985+1
Pavel_Икарус280+1
ИА.+1
BaNDiT 69+1
Express_161+1
Andrey68+1
KDG+1
Denis_A+1
wendel+1
Silvish+1
DoubleFix+1
Kolyan22rus+1
Семен Семеныч+1
PRO100МИХА+1
Niсolas+1
Ольгерд Ф.+1
Maksimus+1
HAV+1
Abramov_Anton+1
Red301+1
Silent alarm+1
Антон-1991+1
спринтер85+1
Fritz Derlein+1
Сидик из ПТУ+1
Lexrudz+1
Даниил Подольский+1
пассат+1
Артём Мальгинов+1
Iluha+1
Павел Мельников+1
Cедой+1
Man in Black+1
Knuckles+1
Hunter+1
Александр Сологубов+1
pe100v+1
Олег Бодня+1
Oleja-kid+1
robcar+1
Yozhik_NN+1
Nikolay_k+1
ZIU+1
WEST+1
Алексей Воробьев+1
Стас Давыдов+1
Макс И+1
yR29ik+1
Александров Николай+1
Serginho+1
Михаил (FanTrans)+1
с.чекалкин+1
mYm+1
romanmonster+1
emercome19+1
Petroskoi+1
Александр Васильев+1
Neval+1
Eugen+1
ALX+1
ВЗТМ-5284+1
PPS+1
egor272272+1
dimas1713+1
43RUS+1
Михаил Селивёрстов+1
Andrey_Sheva+1
Ваганов Алексей+1
Павел 63+1
VVN+1
vetal-76+1
mixkol+1
Vasya+1
BOSS+1
Жилкин Никита+1
Bus_Driver_Paz-3205+1
Д.Матвеев+1
Коновалов Артём+1
Пересунько Вадим+1
Aртур+1
Ник Харлей+1
Diman RF+1
iluxa+1
Antonius+1
Дмитрий Старцев+1
Андрей Владимирович+1
lexus+1
Nestandart+1
Sklep+1
САНЁК 76 RUS+1
Евгений Леонтьев+1
DarkKnight NNov+1
Леха.+1
Vovik+1
Юрий А.+1
Алексей Мякишев+1

Параметры съёмки

Модель камеры:PENTAX Optio S10
Время съёмки:26.05.2011 16:38
Выдержка:1/160 с
Диафрагменное число:2.8
Чувствительность ISO:64
Фокусное расстояние:7.9 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 16

31.05.2011 18:00 MSK
Ссылка
RM · Москва
Фото: 50
И нахера нужна была эта политическая показуха с отправкой хороших автобусов в ЮО? Убили хорошие автобусы. Их собратья вовсю работают уже, а эти уже только на запчасти и пригодятся. (((

Могли бы отправить хлам, который не жалко. Можно было сразу предположить, что стало с автобусами, подаренными квалифицированным "кадрам".
31.05.2011 18:03 MSK
Ссылка
Лёха 174 · Челябинская область
Нет фотографий
Дурдом. Цхинвал не такой большой город,чтобы там это работало. Местные похоже быстро сообразили.
31.05.2011 18:11 MSK
Ссылка
ГАЗ-31013 · Чукотский АО
Фото: 412
Цитата (RM, 31.05.2011):
> Могли бы отправить хлам, который не жалко. Можно было сразу предположить, что стало с автобусами, подаренными квалифицированным "кадрам".
Не в кадрах дело, кадры там дай Бог всем, дело в отсутствии недорогих запчастей и недостаточном финансировании. Машины приходится патронить на запчасти.
Цитата (Лёха 174, 31.05.2011):
> Цхинвал не такой большой город,чтобы там это работало.
Во-первых, да. Во-вторых, помимо 5256, машины с иностранными агрегатами ходят только на Владик (Богданы, Авроры), но там, во-первых, дорога хорошая, во-вторых, маршрут деньги везет. Ну и все же попроще они 5256-х.
31.05.2011 19:54 MSK
Ссылка
RM · Москва
Фото: 50
Так и ставили бы один из 5256 (мягкий) на этот маршрут. А Богданы и по городу сойдут.

Потому я и противник всех этих подарков/передач аот братских народов/вождей/придурков ... АТП в этих случаях не платит за полученный подвижной состав, как правило, ни копейки, а на халяву, как известно, и уксус сладкий. Вот и получается, что дарёных коней уе.. за 2-3 года.

А вот когда парк копил денежки на новый автобус - тогда подход к этому автобус будет совершенно иной.
31.05.2011 22:24 MSK
Ссылка
Михаил (FanTrans) · Москва
Фото: 5162
А индивидуальные предприниматели с Газелями в Цхинвале имеются?
01.06.2011 11:01 MSK
Ссылка
golder · Карагандинская область
Фото: 3
Куда им до автобусов.
Если то война то ещё какая нибудь беда.
Они как на бочке с порохом живут.

Зачем вообще было брать автобусы такого класса...
01.06.2011 11:14 MSK
Ссылка
ГАЗ-31013 · Чукотский АО
Фото: 412
Цитата (RM, 31.05.2011):
> Так и ставили бы один из 5256 (мягкий) на этот маршрут.
Рокский тоннель находится на высоте почти 3 км над уровнем моря. К нему с обеих сторон идет нехилый серпантин. Машине с автоматом такие дороги противопоказаны. Да и нет там потоков под БВ.
Цитата (RM, 31.05.2011):
> Потому я и противник всех этих подарков/передач аот братских народов/вождей/придурков ...
Еще раз повторяю - попробуй влезть в их шкуру и поработать. Без российской поддержки нормальную жизнь в Южной Осетии не восстановить.
Цитата (Михаил (FanTrans), 31.05.2011):
> А индивидуальные предприниматели с Газелями в Цхинвале имеются?
В Южной Осетии нет маршруток. Помимо РГУП "УАТ ЮО" там встречаются только Каунти владикавказской АК1210, совместно с которой обслуживается маршрут Цхинвал - Владикавказ.
Цитата (golder, 01.06.2011):
> Куда им до автобусов.
Тем не менее, транспорт, учитывая местные особенности, работает очень хорошо.
Цитата (golder, 01.06.2011):
> Они как на бочке с порохом живут.
Уже нет. По всей стране куча российских военных баз, границу с Грузией охраняют наши погранцы. С 2008 года там стало очень спокойно.
01.06.2011 11:17 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12429
Цитата (ГАЗ-31013, 01.06.2011):
> В Южной Осетии нет маршруток.

Тарифы, небось, смехотворные?
01.06.2011 11:26 MSK
Ссылка
Питербуржец · Санкт-Петербург
Фото: 3
Эти автобусы с ГМП? Кто ж догадался их туда послать?
01.06.2011 12:53 MSK
Ссылка
ГАЗ-31013 · Чукотский АО
Фото: 412
Цитата (BOSS, 01.06.2011):
> Тарифы, небось, смехотворные?
Честно, не знаю - не ездил.
Цитата (Питербуржец, 01.06.2011):
> Эти автобусы с ГМП? Кто ж догадался их туда послать?
Как раз с автоматами у них проблем нет. Да и Фойт - довольно простой и надежный агрегат.
01.06.2011 13:04 MSK
Ссылка
RM · Москва
Фото: 50
Ну да, для одного БВ нет пассажиропотока, зато они есть под кучу Богданов и Каунти с обеих сторон. Железная логика! Можно и на автомате ездить по горам, если не летать как джигит.
01.06.2011 13:07 MSK
Ссылка
RM · Москва
Фото: 50
ГАЗ-31013: влазил уже. Правда, в России. В ответ на нормальный бизнес-план люди предпочти развалить автобусный парк окончательно, обанкротить его и оставить город без автобусного парка, раздав все маршруты различным частникам.
01.06.2011 14:17 MSK
Ссылка
ГАЗ-31013 · Чукотский АО
Фото: 412
Цитата (RM, 01.06.2011):
> Ну да, для одного БВ нет пассажиропотока, зато они есть под кучу Богданов и Каунти с обеих сторон. Железная логика!
Железобетонная! Так у них автобусы ходят по тактовому расписанию раз в час. Можно пустить вместо них БВ раз в 2 часа, только кому от этого лучше будет?
Цитата (RM, 01.06.2011):
> Можно и на автомате ездить по горам, если не летать как джигит.
Можно и гвозди микроскопом забивать, но неудобно и микроскоп сломаешь.
Цитата (RM, 01.06.2011):
> ГАЗ-31013: влазил уже. Правда, в России.
Влазил - это бизнес-план написал и все? Гениально!
Ты попробуй поруководить перевозками, отвечая за результат. Да еще при их объемах финансирования. Вот тогда посмотрим.
01.06.2011 14:18 MSK
Ссылка
Андрей Владимирович · Красноярский край
Фото: 277
Цитата (RM, 01.06.2011):
> ГАЗ-31013: влазил уже. Правда, в России. В ответ на нормальный бизнес-план люди предпочти развалить автобусный парк окончательно, обанкротить его и оставить город без автобусного парка, раздав все маршруты различным частникам.

Можно поподробнее? :)
02.06.2011 17:23 MSK
Ссылка
Фото: 42039 · Общий редактор
Цитата (ГАЗ-31013, 01.06.2011):
> Ты попробуй поруководить перевозками, отвечая за результат. Да еще при их объемах финансирования. Вот тогда посмотрим.

На то он и составил бизнес-план, чтобы не надеяться на никакую власть и на финансирование, которого поросту нет, а зарабатывать имеющимися ресурсами деньги, за счет которых предприятие приносило бы прибыль, не погрязло по уши в долгах. Ждать помощи с неба в наше время предприятиям не приходится, поэтому кто как может, тот так и вертится, у кого-то получается выжить, кто-то становится банкротом и ликвидируется. Все зависит от грамотности и дальновидности руководителя. В большинстве своем таких руководителей мало, многие сидят лишь бы до пенсии доработать, на других давление властей сверху происходит и боятся сделать лишний шаг, а нормальных управленцев, не зависящих ни от кого и думающих о богатых перспективах предприятия, по крайней мере в моей области, мало.
22.06.2011 13:09 MSK
Ссылка
RM · Москва
Фото: 50
Я бы даже сказал, что их совершенно не интересуют новые методы хозяйствования.

Андрей Владимирович, если тебе интересно, то могу рассказать в личку (если интерес профессиональный, а для звездобольства здесь). Если вкратце - то нужно было для начала вывести предприятие на безубыточный рехим работы, в том числе и созданием дочерних малых предприятий, оптимизировать маршрутную схему, и заняться обновлением парка.

Но система сильно противилась этому. Это не только руководство парка, а в первую очередь, административные ресурсы в лице бездарных чиновников. А против власти не попрёшь. Поэтому пока ситуация там разворачивается в пользу банкротства предприятия.

Егор, самое интересное, что проблемы с хорошим управленцами имеются не только в Кировской области, но и во многих других регионах. Это беда и боль нашей страны, вот Россия и деградирует. ((

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.