Этот Икарус не был предназначен для Москвы?

Омские 280 почти все в такой окраске, основная масса, я бы сказал. Реже встречались жёлтые.

Только последние 13 были в такой окраске (93хх ОМС - 3шт и В7ххАА55 - 10шт). До этого были либо белёсые (08хх и 11хх ОМП 1989г - 5 шт), либо жёлтые (все остальные - сотни их).
Ну и из Германии в 1994г были синие б/у 4шт.

Какие сотни, ты что? ))))

В ОПАТП-1 в 87г был постоянный парк Икарусов-280 порядка 150-160 штук (регулярно обновлялись), в 89 они были переданы в ОПАТП-10 и там их количество возросло. На моей памяти сменилось минимум 2 поколения (сначала с чёрными номерами, затем заместились новыми Икарусами с белыми советскими номерами, затем и их списали) - все жёлтые, кроме упомянутых выше пяти белых.
В базе, кстати, всё вбито для этих ПАТП, можно считать.
Бело-красных было 13 штук.

Все верно было очень много желтых, посмотрите старые фильмы про Омск, десятый парк укомплектован был 280-ми и редкими 260. А Владимир ещё вспомнит:рекламное бюро "Икарус",или автообьявления остановок дикторами Омского радио( мужской голос объявлял одну остановку, следующую объявлял женский)

У нас остановки в автобусах редко объявляли, даже в детстве не помню, когда было много новых икарусов и лиазов.

Задний борт Икаруса максимально перегружен информацией.