Обычно автобусы своим ходом перегоняют...С чего им приспичило по железки их перевезти?

Если это экспортные, то им ещё дальше по морю ехать. Проще их тогда сразу на заводе подготовить к отправке и дальше перевозить с платформ на корабли и далее на сушу уже только буксирами.

А куда они могут по морю экспортироваться? В Болгарию? =)

Недавно совсем разговоры шли о бесплатной поставке 40-50 аврор в Никарагуа, НЯП.

Автору: а сколько автобусов всего было на платформах?

Цитата (Яков, 09.06.2011):
> а сколько автобусов всего было на платформах?

Фото сделано из движущегося поезда. Где-то 5-6 автобусов было.

В Магадан пять аврор должны по железке где-то ехать.

Цитата (Alex25, 09.06.2011):
> В Магадан пять аврор должны по железке где-то ехать.

Как это возможно, если в Магадане вообще нет железной дороги?

Цитата (Чока, 09.06.2011):
> Как это возможно, если в Магадане вообще нет железной дороги?

По железной дороге до порта Ванино. Далее по морю.

Цитата (Denis, 09.06.2011):
> По железной дороге до порта Ванино. Далее по морю.

А в Екатеринбург зачем тогда они попали? Чтоб не ехать через казахстанский Петропавловск?

Цитата (Чока, 09.06.2011):
> А в Екатеринбург зачем тогда они попали? Чтоб не ехать через казахстанский Петропавловск?

Пути РЖДшные неисповедимы ;-)

Цитата (дмитрий из нн, 09.06.2011):
> Недавно совсем разговоры шли о бесплатной поставке 40-50 аврор в Никарагуа, НЯП.

Вот фото машин для Никарагуа: http://fotobus.msk.ru/photo/461484/

Цитата (Чока, 09.06.2011):
> А в Екатеринбург зачем тогда они попали?

Затем, что в северном полушарии кратчайшим расстоянием между двумя точками является кривая, вытянутая к северу. Поэтому, например, поезда из Москвы в Сибирь идут через Ярославль, Киров, Пермь - это ближе, чем через Казань или, тем более, Уфу.

Цитата (Андрей Киняев, 09.06.2011):
> Затем, что в северном полушарии кратчайшим расстоянием между двумя точками является кривая, вытянутая к северу. Поэтому, например, поезда из Москвы в Сибирь идут через Ярославль, Киров, Пермь - это ближе, чем через Казань или, тем более, Уфу.

Не совсем так, точнее, совсем не так. Поезда из Москвы в Сибирь идут через Нижний Новгород (Ярославль) и Киров, потому что этот ход более быстрый и менее загружен грузами. А кратчайшее расстояние до Екатеринбурга, где два хода сходятся, как раз через Казань.
Кроме того Транссиб в первоначальном понимании, это как раз ход от Москвы через Самару, Уфу, Челябинск.

Цитата (GrekOFF, 10.06.2011):
> потому что этот ход более быстрый и менее загружен грузами.

Это Кировский-то менее загружен? А разве не там проходит угольный маршрут "Кузбасс - Северо-Запад"? Нефтяной "Западная Сибирь - Северо-Запад"?

> Кроме того Транссиб в первоначальном понимании, это как раз ход от Москвы через Самару, Уфу, Челябинск.

Да, но тогда более северных ходов просто не было.

А где они сейчас