Сзади бортового не видно было?

По бамперу надо вычислять

Цитата (Пересунько Вадим, 09.06.2011):
> Сзади бортового не видно было?

А смысл замазывать спереди, а сзади нет? И номер бы я написал, если б смог определить.

Кстати всего днем раньше видел аналогичную буксировку двух 280-ых АП1, на которых номера никто не замазывал.

Это 7285! уверен на 100%

Фанатов не обманешь замазыванием номера!
Модераторы, перенести фото из разных фотографий в профиль машины.

А где их теперь режут? Странный способ транспортировки в городских условиях. Машина с тормозами? Или её масса меньше половины массы тягача?

Без двигателя-то? Без стёкол, дверей, АКБ и пр.? Наверное, меньше

Цитата (Михаил Жуков, 10.06.2011):
> Машина с тормозами?
да, с пневматическими, вон трубки болтаются.
А в такие тягачи пару бетонных блоков ложат обычно

Цитата (VDem, 10.06.2011):
> Без двигателя-то? Без стёкол, дверей, АКБ и пр.? Наверное, меньше

Сейчас будет фото аналогичной бускировки почти целого Ик-280, разве что без дверей, даже со стеклами и сиденьями в салоне. Сомневаюсь, что он легче такого же тягача.

А зачем замазали бортномер?

Цитата (iluxa, 10.06.2011):
> А зачем замазали бортномер?

Бортномер - это разновидность инвентарного номера. Автобус списан, он больше не принадлежит АП-7 и не имеет прав на ношение бортномера чужой организации. Если этим автобусом по пути на порезку задавят пару фотографов, то к АП-7 никаких претензий, это уже не их давилка.

Вчера в таком же виде видели 1378.

> Бортномер - это разновидность инвентарного номера. Автобус списан, он больше не принадлежит АП-7 и не имеет прав на ношение бортномера чужой организации. Если этим автобусом по пути на порезку задавят пару фотографов, то к АП-7 никаких претензий, это уже не их давилка.

Логично, но представляется бредом.

Цитата (a_volk, 10.06.2011):
> > Машина с тормозами?
> да, с пневматическими, вон трубки болтаются.

Тогда можно. :-)

Цитата (Сергей Мурашов, 10.06.2011):
> Цитата (iluxa, 10.06.2011):
> > А зачем замазали бортномер?
>
> Бортномер - это разновидность инвентарного номера. Автобус списан, он больше не принадлежит АП-7 и не имеет прав на ношение бортномера чужой организации. Если этим автобусом по пути на порезку задавят пару фотографов, то к АП-7 никаких претензий, это уже не их давилка.

А вот это далеко не факт. Пока справки нет, ответственный за утилизацию АП-7

Цитата (a_volk, 10.06.2011):
> ложат

ложат и покладывают )))

Цитата (Михаил Жуков, 10.06.2011):
> Странный способ транспортировки в городских условиях. Машина с тормозами? Или её масса меньше половины массы тягача?

Ну по массам тут явно все проходит, тягач махина еще та. Даже если тормозная система неисправна, то и правильно - буксирование осуществляется методом частичной погрузки.

Цитата (Михаил Жуков, 10.06.2011):
> Вчера в таком же виде видели 1378.

у меня есть фото из АП-1, когда он ещё под забором стоял.

А что еще в АП-1 под забором?
Машин старше 2001 года на линии практически не попадается.

Сейчас не знаю, зимой несколько 280-х стояло и разбитые Волжане.

Сейчас там уже нету 280-х и Волжан,музейный Икарус и ЛАЗ тоже там больше не стоят.

Цитата (Михаил Жуков, 10.06.2011):
> Логично, но представляется бредом.

Бредом представляется то, что не замазан логотип ПАТа, и такая вот мобильная антиреклама ездит по городу. Скорее всего, кто-то тупо и буквально выполнил пункт "инструкции по утилизации", не ища в нём высшего смысла.

Цитата (Михаил Жуков, 10.06.2011):
> А где их теперь режут? Странный способ транспортировки в городских условиях. Машина с тормозами? Или её масса меньше половины массы тягача?

Всегда перед здачей в металолом снимются стекла сидения и по максимуму все не металическое, а иначе не примут.

Примут, но по другой цене.