по какому принципу эта машина, а также спринтер, дэйли и пара транзитов перебрасываются между перевозчиками? то они относятся к ооо т-430, то вдруг оказывается что ооо т-430 это часть спбтк, то они уже у ИП Гаджиалиев Г.У., которого теперь вообще нет в списках, теперь вдруг гортранс, которое уже давно только развозками занималось, кто может разъяснить подробно?

По принципу принадлежности билетов, в них реализуемых, или иных прямых указаний на перевозчика. Они действительно перебрасываются от одного "виртуала" к другому, без изменений фактических хозяев, по всей видимости.

Подробно:
1. То, что ООО "СПб ТК", "Т-430" и "Т-730" - это клоны, было известно изначально по совпадению адресов этих компаний и идентичности оформления машин; лишь поначалу они здесь были разделены, а затем - решили что целесообразнее их собрать "до кучи" в одну группу, тем более что пока неизвестно где работают машины третьего из них.
2. Переход к ИП Гаджиалиев обозначал перевод этих машин на маршрут К-41.
3. Лицензия ИП Гаджиалиев Г.У. истекла 17.06.2011 г., после этого права на маршрут К-41 были переданы ООО "Гортранс". Часть прежних машин при этом на маршруте осталась.
4. Возможно "Гортранс" занимался не только развозками но и обслуживанием частными машинами маршрута № 550, только это документально подтвердить не успели до его недавнего закрытия:-(
5. Про способы определения принадлежности того или иного маршрута к конкретному перевозчику выше Михаил написал (ценники в салоне, билеты, путевки водителей и пр. официальные данные).
6. Подробнее вроде некуда:-)