Вчера стоял сломанный в Анискино
Что-то у Л-П колонны просто дикое количество сходов в последнее время, я такого и не припомню

Вообще не понятно, почему для А/К 1785 досталось всего 2 ЛиАЗа 5292, там практически все ЛиАЗы надо заменять на 26-ом, 35-ом, да и на 37-ом за одно. А то на 35-ом иногда Universe’ы ходят, а на 37-ом из головного, а не Фряного подмены попадаются. ЛиАЗы 5256 походу на честном слове ходят, поэтому столько и сходов.

То, что тут описывается, происходит во многих филиалах...

Цитата (Johnson, 24.10.2014):
> Вообще не понятно, почему для А/К 1785 досталось всего 2 ЛиАЗа 5292

Потому что Лиаз 5292 - это городская машина, а городских маршрутов у а/к 1785 нет. На 35/37 вообще непонятно, зачем работать городским машинам...
На 26 еще можно поспорить, учитывая большую сменяемость. Да и то, Конекто бы подошли...

Цитата (Johnson, 24.10.2014):
> А то на 35-ом иногда Universe’ы ходят,

В штатном режиме на 35/37 всегда ходят Юниверсы, некоторые из них даже на 335 никогда не работают.

У Лосей и 5292 через годик-другой будут по обочинам стоять

Что характерно, из трёх пригородных ЛиАЗов в Л-П регулярно работает только один, из Мытищ который пришёл, "родных" 2145 и 2146 давно не видно. Могли бы им побольше техники "на ходу" из других предприятий накидать, в той же 1791 90% городских автобусов не работает.

Цитата (Тимур, 24.10.2014):
> Что характерно, из трёх пригородных ЛиАЗов в Л-П регулярно работает только один, из Мытищ который пришёл, "родных" 2145 и 2146 давно не видно.

Ну умерли они. Ничто не вечно на этом свете.


Цитата (Тимур, 24.10.2014):
> Могли бы им побольше техники "на ходу" из других предприятий накидать, в той же 1791 90% городских автобусов не работает.

Обратитесь с таким предложением в управление МТА. Может, они Вас и послушают.

Подмены идут преимущественно из головного, потому что:
1). Диспетчер и руководство рядом, оперативность принятия решений выше.
2). Там больше резерва, в т.ч. и выходящие из ремонта периферийные машины.

Конекто а/к 1785 тоже не в лучшем состоянии (кстати, и во многих филиалах). Несколько штук стоят мёртвыми. Т.ч. эксплуатационники выпускают то, что может работать, резерва сейчас практически нет, даже во Фряново. Там 4-5 живых ЛиАЗа (два 2-х дверных и два-три 3-х дверных).

Цитата (A G, 24.10.2014):
> Потому что Лиаз 5292 - это городская машина, а городских маршрутов у а/к 1785 нет. На 35/37 вообще непонятно, зачем работать городским машинам...
> На 26 еще можно поспорить, учитывая большую сменяемость. Да и то, Конекто бы подошли...

Согласен, 35/37 оснастить пригородниками было бы отлично, но где их взять, сейчас поставок “новья” в МТА пригорода пока нет. С других филиалов, если только передадут … . А перекрыть все выходы Фряновскими Юниверсами – машин не хватит. Опять же, но 26ой можно было бы заполнить городскими 5292-ыми, а более-менее 5256 отдать во Фряново. Однако автоколонне виднее, что куда ставить.

Цитата (RM, 25.10.2014):
> Т.ч. эксплуатационники выпускают то, что может работать, резерва сейчас практически нет, даже во Фряново. Там 4-5 живых ЛиАЗа (два 2-х дверных и два-три 3-х дверных).

Что-то летом все эти Лиазы ходили, в том числе обсуждаемые выше пригородные из Лосинки. А с приходом Сильчева все подозрительно встало.

Как я и говорил, будет лишь тотальная экономия и ничего более.

Они встали все до него. Там на самом деле ... (не публично).

Цитата (Тимур, 24.10.2014):
> Могли бы им побольше техники "на ходу" из других предприятий накидать, в той же 1791 90% городских автобусов не работает.

Да уж взяли бы из МАП-2, где могли Сильчеву по старой дружбе подкинуть машин... Там поставили к забору вполне ходовые 5256.

Покатался не так давно несколько дней на 26.
По-моему, в нынешнем виде там количество дверей вообще значения не имеет - посадка и высадка только через переднюю дверь с обилеткой водителем, некоторые пользуются вообще только одной створкой. В новых 5292 то же самое, кондукторов уже очень давно нет. Так что что ЛиАЗ, что Конекто, что Юниверс - в таком раскладе 5256 выигрывает только в пик.


Тем временем бесполезное дурье в виде турникетов покрывается пылью и отнимает места. Странно, почему его не демонтируют?

Могу предположить, турникеты не демонтируют из-за контракта на перевозки. Например, сейчас на тендер выставлены 2 маршрута Фряново 27 и 28 и в ТЗ есть пункты:

3.7 Осуществлять учет поездок, совершаемых пассажирами по данным автоматизированной системы контроля оплаты проезда совместимой с действующими социальными картами жителей Московской области, временными едиными социальными билетами жителей Московской области и транспортными картами для проезда пассажиров транспортом общего пользования.

3.8 Передавать информации о количестве поездок пассажиров, зафиксированных автоматизированной системой контроля оплаты проезда (АСКП) в организацию, оказывающую для муниципальных нужд Московской области услуги по сбору и обработке информации из баз данных транспортных организаций.

АСКП – я так понимаю и есть эти турникеты, соответственно в контракте на тот же 26й, возможно были похожие пункты или будут. Вот видимо и держат их, либо по действующему контракту или на перспективу.

5292-то без них работают

Цитата (Johnson, 19.11.2014):
>
> АСКП – я так понимаю и есть эти турникеты.

Нет.

Сегодня на 26 конекто, спешите видеть)