Грустная картина.

Цитата (Михаил кострома, 25.06.2011):
> Какие икарусы стоят: ближний вроде 102, а дальний? Кстати с права вроде 103.

101 по гос. номеру. Кстати 101, 102, 103 как-то не очень похожи на списанных. Если судить по внешнему состоянию, то их еще можно восстановить, если конечно будут добрая воля начальства и старания автослесарей.

НЕТ. Заходил я в них сегодня внутрь. Конец. 101 уже перестал бороться: морду на асфальт положил. Панель управления у всех вырвана с корнями, все прогнило. Кстати 108 попал в ДТП. И со 101 и 102, для него сняли часть кузовных деталей.

Кстати, в самом дальнем углу стоит целая и невредимая 20, а неподалёку от нее стоит 03. На автобусах ещё старые гос. номера. Видно старые гос. номера не стали сдирать с крышки, всё это позволяет судить как долго стоят автобусы на приколе.

А ведь городу за Мерсы еще 900 миллионов выплатить надо...

С учетом того, что уже выплачено полмиллиарда, а в этом году область выплатит еще 260 миллионов, 1 Мерседес обошелся почти в 20 миллионов рублей

Цитата (Михаил кострома, 26.06.2011):
> Заходил я в них сегодня внутрь. Конец. 101 уже перестал бороться: морду на асфальт положил. Панель управления у всех вырвана с корнями, все прогнило.

Вы хотили по стоянке? Заходили в автобусы? Там же видеокамеры, как раз, говорят, на эти Икарусы направлены. К Вам охранники не прибежали? Или Вы с ними договорились?

Никто не пришел. Такое чувство, чьл все брошено. кстати а где стоят ваши вчерашние находки?

Они стоят за мойкой где автобусы моют вот там где они выезжают за теми воротами прямо будет видно икары.А то что не кто не выбежал дак это потому что патп-4 уже вроде как предприятия и несуществует вот там все и пох лишь бы день прошёл

Я так понял, справа от административного здания ворота, куда автобусы заезжают на мойку (?). За этими воротами стоят Мерсы и 124 Икарус, сегодня они были закрыты.

На этой стоянке: 01, 02, 03, 04, 16, 18, 20, 22, 26, 27, 28, 32, 34, 38, 43, 46, 47, 49, 51, 54, 55, 56, 59, 61, 62, 63, 66, 67, 69, 70, 71, 72, 73, 78, 79, 80, 82, 101, 102, 103, 156

У мойки: 11, 30, 39, 41, 53, 58, 124, что-то еще

Остальные либо работают, либо стоят неизвестно где.

Цитата (Д.Матвеев, 27.06.2011):
> Остальные либо работают, либо стоят неизвестно где.

Либо распилены!

Цитата (Д.Матвеев, 27.06.2011):
> У мойки: 11, 30, 39, 41, 53, 58,

Те, что стоят за мойкой надо бы пометить списанными. Они уже точно никогда не поедут. И кроме того, за мойкой стоят только списанные автобусы. И ставят их туда потому, что они списаны, а территория за мойкой огорожена и закрыта воротами. Вот они и ставят их туда, что бы кто-нибудь не помог им разобрать и увезти металлолом этих списанных!

Цитата (TransAlex, 28.06.2011):
> Они уже точно никогда не поедут.
Но это не повод отмечать их списанными. :) И, если честно, у меня есть большое подозрение, что до полной выплаты лизинга ни один мерседес с баланса предприятия не уйдёт.

Цитата (TransAlex, 28.06.2011):
> Они уже точно никогда не поедут. И кроме того, за мойкой стоят только списанные автобусы. И ставят их туда потому, что они списаны, а территория за мойкой огорожена и закрыта воротами. Вот они и ставят их туда, что бы кто-нибудь не помог им разобрать и увезти металлолом этих списанных!

Зачем кому-то нужны разобранные 11,39,53,и.т.д., когда тут стоят куда более целые Мерсы без охраны? Подъехал на эвакуаторе, прицепил- и увез куда хочешь.
Разбирать то они их разбирают, но почему-то не режут.
Ставить они их туда могут потому что на этой стоянке места нет.

Цитата (Макс И, 28.06.2011):
> Но это не повод отмечать их списанными. :) И, если честно, у меня есть большое подозрение, что до полной выплаты лизинга ни один мерседес с баланса предприятия не уйдёт.

Если честно, то в начале 2011 (январь, февраль) на сайте управления городского пассажирского транспорта в разделе муниципальные предприятия/характеристика МУ ПАТП-4 значилось следующее:
На балансе патп-4 находятся 25 мерседесов гармошек и 53 коротких мерса (я это отлично помню). Это значит, что уже тогда по бумагам были списаны 13 мерседесов. А в апреле 2011 эти строчки с сайта УГПТ исчезли. И это понятно, 30 марта стало известно о банкротстве патп-4 и начался процесс дальнейшего списания мерсов. И очевидно чиновники, чтобы не париться и не обновлять сайт из-за "мелочей" убрали эти строчки, затем подождут когда на маршруты выйдет Костромагортранс и введут окончательные данные. А хотят оставить только 30 мерсов, те, которые сейчас ездят. Так что все мерсы, которые стоят здесь (на заднем дворе, и за мойкой, понятно, тоже) либо уже списаны, либо подготовлены к списанию. Ну и ещё в Костромагортранс могут перевести 90, 91, 64 и ещё некоторые, они сейчас простаивают в боксе.

Насчёт долга за мерсы, то его уже погасила область. И теперь обл. администрация требует миллиард рублей с города.

Таким образом 13 мерсов точно списаны, остаётся только выяснить какие.
Если судить по состоянию (по степени разобранности), то с гармошками всё ясно: очевидно списаны 01, 11, 16, 26, 30 (если не верите насчёт 30, то фотка в очереди, хотя 30 снята вместе с 124, но ее состояние видно достаточно хорошо).
Из коротких мерсов вероятнее всего списаны (опять же сужу по состоянию) 33, 39, 41, 46, 53, 58 и ещё 2 инкогнито

Цитата (TransAlex, 06.07.2011):
> Насчёт долга за мерсы, то его уже погасила область. И теперь обл. администрация требует миллиард рублей с города.

21.04.2011, ГТРК Кострома:
"Автобусы были приобретены для муниципального предприятия Костромы. Гарантом по сделке между Минфином и городом выступила областная администрация. По сути, ей и пришлось гасить долг Костромы. Заплачено уже полмиллиарда рублей. В течение этого года область выплатит еще 260 миллионов. Эти средства с города взыскивать не будут. Мэрии лишь придется погасить оставшуюся сумму — это примерно 900 миллионов рублей. Рассчитаться с Минфином мы должны до 1 января 2013 года. Тем временем, из 91 автобуса "Мерседес" ежедневно в рейс выходит только половина. Остальные - в ремонте или уже списаны."

Цитата (Д.Матвеев, 28.06.2011):
> Зачем кому-то нужны разобранные 11,39,53,и.т.д., когда тут стоят куда более целые Мерсы без охраны? Подъехал на эвакуаторе, прицепил- и увез куда хочешь.

Увезти мерс на эвакуаторе - это врядли реально. Это очень заметно и далеко с этим мерсом злоумышленники не уедут. Кроме того охрана в любом случае услышит, если кто-то будет цеплять мерс к эвакуатору (лязг, грохот).
На самом деле, охрана в патп-4 есть, стоят камеры,, и они скорее всего прекрасно работают. Но только охране надоело пялиться в монитор, поэтому они выключают их или просто не смотрят на них (ведь если постоянно пялиться и ослепнуть можно). Но стоит только им заметить, что у них что-то уволокли, охране дадут хороший нагоняй и она уже будет днём и ночью пялиться в монитор.
Цитата (Д.Матвеев, 28.06.2011):
> Разбирать то они их разбирают, но почему-то не режут.

патп-4 уже давно не закупает запчасти для мерсов (это стоит для патп-4 неподъёмных денег) и поэтому они ремонтируют одни мерсы засчёт других мерсов. Я думаю что происходит так: загоняют списанный мерс в бокс (врядли они всё на улице делают) и выковыривают из него всё что куда-то годится. Потом всё что осталось от мерса выкидавают либо на задний двор (как 01, 16, 26, 46), либо за мойку (11, 30, 39, 41, 53, 58).

А для того чтобы разрезать мерсы и увезти их металлолом нужны определённые издержки: рабочая сила, чтобы разрезать и погрузить, машина, чтобы отвезти. Так что даже если бы они сдали металлолом всё это хозяйство, то все равно деньги были бы относительно небольшие и врядли бы помогли удержать патп-4 на плаву, ему все равно суждено было обанкротиться. Так что они наверно всё это прикинули и пустили всё на самотёк.
А может они ещё и рассчитывают под шумок (банкротство патп-4, организация костромагортранса) провернуть афёру с эти списанными мерсами и поиметь личную выгоду со сдачи их металлолом.

На эвакуаторе никто не увезёт, но вот по мелочам перетаскать их могут. И гораздо проще это сделать с теми машинами, которые стоят за мойкой (39, 41, 11 и т.д.)
Ведь для того чтобы оторвать что-то с неразобранных мерсов (например 73, 78) нужна сила и инструмент (болгарка, а она шумит, охрана может услышать). Гораздо проще что-то утащить с 11, 30, ведь там всё раскурочено и вокруг мерсов много всякого железа валяется. Те же самые бомжи могли бы очень хорошо "помочь" патп-4 доразобрать те машины которые за мойкой. Вот поэтому они их и припрятали за воротами. Правда почти разобранные 01, 16, 46, 26 спокойно простаивают на заднем дворе

Цитата (Д.Матвеев, 06.07.2011):
> Рассчитаться с Минфином мы должны до 1 января 2013 года.

Да, Вы правы, долг еще не погашен до конца. Но даже если долг еще не погашен до конца, я уверен никто отзывать мерсы не будет, кому они в конце концов нужны. Кроме того их суммарная оценочная стоимость никак не покроет весь долг, а состояние в котором они находятся сейчас оставляет желать лучшего. Я к тому, что не будут эти 37 мерсов, которые стоят на заднем дворе дожидаться 1 января 2013, их начнут потихоньку разбирать уже в августе. И если честно, некоторые машины, которые стоят здесь уже списаны, а все другие по крайней мере подготовлены к списанию


Цитата (Д.Матвеев, 06.07.2011):
> или уже списаны

Вот это наиболее важный отрывок всего репортажа. Исходя из этого, а также из информации с сайта УГПТ, а также из обследования территории патп-4, в базе как минимум 13 мерсов должны быть помечены списанными.

Цитата (TransAlex, 07.07.2011):
> Но даже если долг еще не погашен до конца, я уверен никто отзывать мерсы не будет, кому они в конце концов нужны.

Не заплатит город эти 900 миллионов, что дальше?

Заберут ликвидную собственность (недвижимость), к которой мерсы точно не относятся.

Цитата (TransAlex, 06.07.2011):
> Если честно, то в начале 2011 (январь, февраль) на сайте управления городского пассажирского транспорта в разделе муниципальные предприятия/характеристика МУ ПАТП-4 значилось следующее:
> На балансе патп-4 находятся 25 мерседесов гармошек и 53 коротких мерса (я это отлично помню). Это значит, что уже тогда по бумагам были списаны 13 мерседесов.

Еще 5 Икарусов (101,102,103,108,?) и 1 ЛиАЗ (113).

Из гармошек разобраны: 01,11,16,26(?),30
из коротких: 39,41,46,53,58, еще 3 должны быть
07,10,17,21,23,25,29,31,33,36,50,52,60,81,88,90 на этой стоянке и у мойки нет, в боксе скорее всего.

29 работает - сегодня видел

Цитата (Д.Матвеев, 10.07.2011):
> Еще 5 Икарусов (101,102,103,108,?)
еще 124 наверное, раз он пока еще не распилен.

Цитата (Д.Матвеев, 10.07.2011):
> Из гармошек разобраны: 01,11,16,26(?),30

01,11,16,22,30

> из коротких: 39,41,46,53,58, еще 3 должны быть

39,41,46,53,58, еще 3 штуки из № 31,33,52,60,88

Остальные либо на стоянке неразобранные, либо недавно работали.

Цитата (Д.Матвеев, 13.07.2011):
> 39,41,46,53,58, еще 3 штуки из № 31,33,52,60,88
> Остальные либо на стоянке неразобранные, либо недавно работали

33 мерс очевидно за мойкой перед 58 (давно списан)
60 и 88 вроде как разбирают в боксе.

Новые автобусы:

http://kostroma.org/novosti/1726-novye-avtobusy.html

«Новая модель ПАЗа выгодно отличается от своих предшественников. Во-первых, здесь улучшена облицовка, а также подвеска. Под капотом американский двигатель. Ну, а коробка передач немецкая».
Каждый такой автобус обойдется городскому бюджету в 1,5 млн. руб. Капиталовложение более чем выгодное. Автопарк четвертого ПАТП уже износился настолько, что без обновления транспорта просто нельзя. А за счет новых автобусов предприятие сможет значительно сэкономить на расходах.
Весь приобретенный транспорт уже оснащен системой ГЛОНАСС, а в перспективе в каждом автобусе появится и валидатор, проще говоря, электронный билет.
Александр Третьяков, директор предприятия «Костромагортранс»: Тридцать автобусов ПАТП-4 выпускает на линию. Параллельно на транспортную линию выйдет и наше предприятие «Костромагортранс» вот с этими автобусами.
Сейчас в планах транспортного предприятия купить еще семь автобусов большой и особо большой вместимости.

На видео - видны ЛиАЗы 92 и 93, и госы у новых ПАЗов.

Решение Думы города Костромы №190, 2002 год:
"Анализ показывает, что по сравнению с другими городами и регионами центра России, Кострома имеет достаточно высокий уровень транспортной обеспеченности населения. По состоянию на 1 января 2002 года обеспеченность населения автобусами и троллейбусами общего пользования (муниципальный транспорт) составила 96 единиц на 1000 жителей. По соседнему Ярославлю это показатель составляет - 82 единицы, по г. Киров - 94 единицы, по г. Иваново - 82 единицы, по г. Вологда - 93 единицы.
На 1 января 2002 года списочное количество подвижного состава трех муниципальных транспортных предприятий города (МУП "ПАТП-1", МУП "ПАТП-4" и МУП "Троллейбусное управление") составило 277 единицы. Кроме того, услуги по пассажирским перевозкам внутри города оказывают ООО "ПАТП-2", имеющее 21 автобус "Газель" и более 50 автобусов частных перевозчиков.

Весь этот автопарк, что изображён на моей фотке, больше никогда выйдет в рейс. Можно хоть сейчас помечать красным. ВОССТАНОВЛЕНИЮ НЕ ПОДЛЕЖИТ!!!

На задний двор патп-4 выволокли 25 и 10 гармошки.
Также на заднем дворе появился наш легендарный 108. В кабине водителя до сих пор висит расписание маршрута № 1... Говорят, что Икарус списали по распоряжению губернатора. Вот и не стало на маршрутах последнего автобуса бывшего патп-1.

А ЛиАЗ-5256.00 № 156 куда-то исчез с заднего двора. Да и вообще на заднем дворе поприбавилось техники.

ЛиАЗ у мойки, там же какой-то Икарус:
http://www.youtube.com/watch?v=HP05P3DC6wI

Икарус 124, а там на видио и 156 стоит: перекатили в лом

Цитата (Администрация города Костромы, 09.01.2012):
> Восстановление подвижного состава марки «Мерседес» планируется при наличии дополнительных финансовых средств.