все-таки желто-серый окрас ему больше идет, чем такой (особенно сзади)

Этот автобус не совсем обычный, 25 ли он? Моторный отсек здесь выше и четыре "королевских места" под самым потолком. Звук двигателя немного другой, понасыщеней, а разгон чуть лучше, чем у остальных рассыпающихся братьев по году.
Кстати, между бело-серым и откапталенным он успел еще с одним окрасом побывать и это было что-то... Белый с темно-зелеными полосами, черными стойками и пластиковым окаймлением арок (!).
А однажды у него зимой из моторного отсека долго пар валил, что и водила не выдержал, 10 минут копался там с полным салоном недовольных. Насколько я понял, это была неисправность в ситсеме охлаждения?

SS, если ты такой недоверчивый, и судя по рассказам, был в салоне машины, что же табличку не посмотрел?

А он популярностью большой пользуется, почти всегда наплыв посетителей и задержаться при входе не выходит :) Но обязательно посмотрю, когда попадется в следующий раз. Только такие случаи нечасто бывают к сожалению...

VIN, "привязанный" к этому госномеру - XTY525625Y0005605. Так что 25. Но вот почему у него окошко уменьшенной высоты? VIN в таких автобусах нанесён минимум в трёх заметных местах, какое-нибудь точно разглядеть удастся. Другое дело, что при КР их краской замазывают так, что они становятся нечитаемые. Ну в общем задача твоя - проверить, 5605 ли последние четыре цифры. Для этого достаточно только их идентифицировать :)

>Ну в общем задача твоя - проверить, 5605 ли последние четыре цифры. — Михаил (FanTrans)
Успокойтесь, машина не перебитая. С рождения была .25 и с рождения была со специфической задней частью. Изготовлена явно не для Москвы. Возможно планировалось агрегатировать другим типом двигателя.