мДа.... Вот так снимает наш, как он заявляет фотогений Алекс Э.

Фотогениально! ©

Фото как фото, полностью соответствует той погоде, в которую было снято. Свои шедевры с выкрученными оттенками лучше критикуйте, мои умные критики.

А машина на переднем плане это нормально? ладно бы что-то стоящее было, а то самый обыкновенный 5256

Цитата (Алекс Э., 01.09.2011):
> Свои шедевры с выкрученными оттенками лучше критикуйте
Ага, то есть вы считаете критиковать чужие фото нормой, а как вам делают замечания - это ни-ни? Ещё одно подтверждение, что вы такой фотогений, как и большинство юзеров сайта

ЧСВ - великая вещь ;)

Цитата (Евгений Мамыкин, 01.09.2011):
> А машина на переднем плане это нормально?

Каким образом это мешает Вам созерцать автобус? А на Ваших фото, как будто, машин вообще нет?


Цитата (Сергей Маркелов, 01.09.2011):
> Ага, то есть вы считаете критиковать чужие фото нормой, а как вам делают замечания - это ни-ни?

Тут нечего критиковать, фото не лучше и не хуже других. К чему _по сути_ претензии?

> Ещё одно подтверждение, что вы такой фотогений, как и большинство юзеров сайта

Какая взаимосвязь у моего таланта качественно фотографировать с чужими достоинствами или недостатками?

Цитата (Алекс Э., 01.09.2011):
> Цитата (Евгений Мамыкин, 01.09.2011):
> > А машина на переднем плане это нормально?
>
> Каким образом это мешает Вам созерцать автобус? А на Ваших фото, как будто, машин вообще нет?
>
>
> Цитата (Сергей Маркелов, 01.09.2011):
> > Ага, то есть вы считаете критиковать чужие фото нормой, а как вам делают замечания - это ни-ни?
>
> Тут нечего критиковать, фото не лучше и не хуже других. К чему _по сути_ претензии?
>
> > Ещё одно подтверждение, что вы такой фотогений, как и большинство юзеров сайта
>
> Какая взаимосвязь у моего таланта качественно фотографировать с чужими достоинствами или недостатками?

А вам не надоело тут перед всеми выёживаться? Вы обычный среднестатистический пользователь фотобаса, ИМХО не один из ваших снимков не блещет красотой... (обычный снимок, и ничего больше)

Цитата (pavel007, 01.09.2011):
> А вам не надоело тут перед всеми выёживаться? Вы обычный среднестатистический пользователь фотобаса

Заметьте, Владимира Стенкина никто за язык не тянул начинать это обсуждение...

> ИМХО не один из ваших снимков не блещет красотой...

Сколько людей, столько и мнений.

> (обычный снимок, и ничего больше)

О чём я тут написал уже дважды. Обычный снимок. Заменить имя автора — сразу все минусы автоматически можно будет менять на плюсы.

Цитата (Алекс Э., 01.09.2011):
> А на Ваших фото, как будто, машин вообще нет?

По крайней мере фото с машиной в этом же ряду до автобуса я стараюсь не делать вообще, а уж тем более выкладывать.

ИМХО рабочее врЕменное фото вполне допустимо для машины, которую 2 года никто не фотографировал, а при этом еще и смена ГОСа была.

Цитата (gusakyur, 01.09.2011):
> которую 2 года никто не фотографировал, а при этом еще и смена ГОСа была.

О, ну хоть кто-то заметил! А в свете недавних событий это фото вообще может оказаться последним для машины в нынешнем виде (или даже вообще).

Это каких таких событий?

Фото вполне нормальное. Не нравится, что машина на переднем плане? Так его можно скопировать и на своём компьютере обрезать, и проблема будет решена :)

Цитата (Сергей Иванов, 01.09.2011):
> Это каких таких событий?

Например, закупка 2070 новых автобусов и расформирование 6-й колонны. Впрочем, даже без всего достаточно взглянуть на год выпуска этой машины...

Цитата (Алекс Э., 01.09.2011):
> Владимира Стенкина

Вообще-то у него фамилия Сенькин.

Цитата (Алекс Э., 01.09.2011):
> Впрочем, даже без всего достаточно взглянуть на год выпуска этой машины...

А как же прошлогодний КР? Он должен был срок службы продлить, какбэ и явно не на год)

Цитата (Yozhik_NN, 01.09.2011):
> А как же прошлогодний КР?

КР по-московски — это, грубо говоря, замена обшивки бортов и сидений.

> Он должен был срок службы продлить, какбэ и явно не на год)

К счастью, не должен. У нас и более новые машины со сделанным КР списывают:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/11631

Вот теоретики...
Никто этот гроб не спишет. Нужно знать историю машин.

Цитата (A G, 01.09.2011):
> Никто этот гроб не спишет.

По словам работника парка этот кузов стоит без движка, а его VIN-номера переварены на другую машину.

Цитата (Алекс Э., 01.09.2011):
У нас и более новые машины со сделанным КР списывают:
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/11631

Почти три года после ремонта - мало? Должен ездить, пока не рассыпется на винтики? Хватит уже бредить.

Цитата (Владимир Сенькин, 01.09.2011):
> мДа.... Вот так снимает наш, как он заявляет фотогений Алекс Э.

Вполне нормальный снимок.

Цитата (Сергей Иванов, 02.09.2011):
> Почти три года после ремонта - мало?

Зачем делать капиталку, если через два-три года всё равно списывать? Ремонт должен быть в середине срока службы (и, что очевидно, по другим технологиям), а не как сейчас. Пора отходить от этой дурацкой советской практики неэффективных ремонтов.

> Должен ездить, пока не рассыпется на винтики? Хватит уже бредить.

Хватит бредить, это Вы сами так предлагаете.

Цитата (Алекс Э., 02.09.2011):
> Зачем делать капиталку, если через два-три года всё равно списывать?
А это уже пишите вопрос в Главк. Для Москвы с её темпами обновления ПС 3 года после капиталки - вполне нормальный срок. Не надо забывать, в какой стране мы живём

Цитата (Сергей Маркелов, 02.09.2011):
> Для Москвы с её темпами обновления ПС 3 года после капиталки - вполне нормальный срок.

Нет, не нормальный. Срок службы у новых бортов и салона явно не три года. Следовательно, делать такую капиталку надо раньше — с тем расчётом, чтобы и заводские, а потом и капиталочные детали были к списанию изношены в равной степени. Либо не трогать машину вообще: проездила она так восемь лет, проездит и десять-одиннадцать, на ходовые качества капиталка по-московски всё равно не влияет.

Ну вот раз вы считаете свою теория правильной, изложите её в письме и отправьте по адресу. Глядишь, хоть какой-то толк от пустых разговор будет

Цитата (Алекс Э., 02.09.2011):
> на ходовые качества капиталка по-московски всё равно не влияет.

Все таки влияет. Вибрации на холостом ходу, по крайней мере, убирают.
Ощущения нового автобуса. Только реально бесит обшивка бортов из оргалита.
На мытищинском пластике копейки экономят ?

Цитата (Manjak, 02.09.2011):
> Вибрации на холостом ходу, по крайней мере, убирают.
Вибрация-то здесь причём? Она от состояния железа не особо зависит

Я имел в виду, что ремонтируют не только салон и кузов.

Цитата (Manjak, 02.09.2011):
> Я имел в виду, что ремонтируют не только салон и кузов.
А что же ещё, кроме железа и салона, ремонтируют на СВАРЗе при КР?

Цитата (Алекс Э., 02.09.2011):
> Зачем делать капиталку, если через два-три года всё равно списывать? Ремонт должен быть в середине срока службы (и, что очевидно, по другим технологиям), а не как сейчас. Пора отходить от этой дурацкой советской практики неэффективных ремонтов.

То, что на сайте принято называть КР СВАРЗ, на самом деле - средний ремонт, и срок службы на бумаге он не продлевает. Другой вопрос в том, что паркам и без них как правило есть что посылать в космическую миссию.

Цитата (Товарищ Сухов, 02.09.2011):
> а его VIN-номера переварены на другую машину.

Вот эту формулировку от одного из "работников" я просто обожаю...

Цитата (Manjak, 02.09.2011):
> Вибрации на холостом ходу, по крайней мере, убирают.
"Вибрации на холостом ходу" лечатся регулировкой холостых оборотов, конкретно на 5256.25 - минимальным набором инструментов за 10 минут. СВАРЗ тут не при чём.

Когда обороты завышены - это сразу заметно по звуку, а также при трогании вибрации все равно вылезают.
А вообще вибрации появлялись примерно через 9 месяцев - год после начала эксплуатации. После КВР двигатель работает как у нового автобуса-вибраций нет и обороты в норме. Так что чего-то делают с двигателем.

Цитата (Manjak, 03.09.2011):
> После КВР двигатель работает как у нового автобуса-вибраций нет и обороты в норме. Так что чего-то делают с двигателем.

Ничего с ним не делают! Двигатель делают в парке по мере необходимости и возможностей, СВАРЗ не трогает их!
И это НЕ КВР!

Цитата (Manjak, 03.09.2011):
> Когда обороты завышены - это сразу заметно по звуку, а также при трогании вибрации все равно вылезают.
Нормально отрегулированный САТ сильно не вибрирует. Т до этого состояния он регулируется - см. выше, а до лучшего - уже никак.

Цитата (BOSS, 02.09.2011):
> Вот эту формулировку от одного из "работников" я просто обожаю...

Ну я написал как понял.