Если бы еще подвинули 3 дверь подальше от сочленения и сделали его нормальным низкополом,то цены бы ему не было на Российском рынке.

Цены ему и так нет. Потому что купить такую технику по силам только двум сами знаем каким городам

Цитата (BOSS, 22.07.2011):
> Цены ему и так нет.
Цена то есть, из тендера http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=1190700 получается, что в такой комплектации он стоит чуть больше 11 млн за штуку.)))

Цитата (Denis_Simonov, 22.07.2011):
> Если бы еще подвинули 3 дверь подальше от сочленения и сделали его нормальным низкополом,то цены бы ему не было на Российском рынке.
Для этого его надо весь перекомпановать, что, как выше уже было сказано, нафиг никому не надо, ибо Мск и СПб возьмут и так...

Цитата (DimonS, 22.07.2011):
>
> Для этого его надо весь перекомпановать, что, как выше уже было сказано, нафиг никому не надо, ибо Мск и СПб возьмут и так...

ЛиАЗ не готов опустить оконную линию в низкопольной части у 5293, какие тут переносы дверей...

Опустить оконную линию на 5293 невозможно, для этого нужно перелопачивать весь кузов. 5293 специально слепили из 5256, что б максимально удешевить и унифицировать с 5256.

Цитата (DimonS, 22.07.2011):
> Цитата (BOSS, 22.07.2011):
> > Цены ему и так нет.
> Цена то есть, из тендера http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=1190700 получается, что в такой комплектации он стоит чуть больше 11 млн за штуку.)))

зарубежные низкополы аналогичны по ценам?

Цитата (Sklep, 23.07.2011):
> зарубежные низкополы аналогичны по ценам?
Согласно комментам тут http://fotobus.msk.ru/photo/422778/, то получается, что MAN дороже раза в два, а вот MB Conecto LF G и Volvo 7700A без пошлин примерно тех же денег стоили бы...