Причина аварии ?

Никто не погиб?

нет: http://www.fontanka.ru/2011/07/24/021/

правда данная газета лоббируется как раз причастным перевозчиком, в случае аварий с другими они фирму указывают быстро, а тут замолчали

Ой ну надо же? Мне всегда за всё время нахождения в питере этот хлам казался что либо щас развалится либо перевернётся...

перевернулся он явно не из-за своих конструктивных особенностей, отчего же сразу хлам, это вполне приличный автобус, слабые места которого давно известны - тормоза, но это не значит, что он вот прямо хлам

Цитата (bugoga, 26.07.2011):
> это вполне приличный автобус

У Китайских автобусов есть один существенный недостаток: в них невозможно ездить, по уровню комфорта поездки они на голову ниже даже таких автобусов, как ПАЗ 4234 и им подобным. Подвеска рессорная, а сидения в большинстве случаев пластиковые, что по сути является гремучей смесью. Так что хорош уже безосновательно показывать свой фанатизм от Китайского хлама.

И опять пошли обсуждения про "качество" этого одноразового хлама.
А если они достойны обсуждения наравне с другими производителями, то отчего же они такие дешёвые? Удивительно, не правда ли?

Цитата (Виктор Андреев, 26.07.2011):
> показывать свой фанатизм от Китайского хлама.

Я до сих пор не верю что есть такие люди которые фанатеют от них...

Цитата (Ольгерд Ф., 26.07.2011):
> Я до сих пор не верю что есть такие люди которые фанатеют от них...

Вполне вероятно, что есть люди, которые фанатеют и от Гробозелей )))

Довольно скоро можно будет пометить красным, т.к, ИМХО, его не будут восстанавливать, слишком дорого, проще пустить донором.

Цитата (bugoga, 26.07.2011):
> перевернулся он явно не из-за своих конструктивных особенностей, отчего же сразу хлам, это вполне приличный автобус, слабые места которого давно известны - тормоза, но это не значит, что он вот прямо хлам

Просто признаться уж та же китайщина от ХАЙГЕРа и то разумнее делается хоть какие-никакие камминсы ставят под капотом и форточки ставить додумываются (но и марка зарекомендовала себя на порядок выше чем тот же юйтун или голд драконы)

Цитата (Виктор Андреев, 26.07.2011):
> У Китайских автобусов есть один существенный недостаток: в них невозможно ездить, по уровню комфорта поездки они на голову ниже даже таких автобусов, как ПАЗ 4234
Цитата (Бараш Алексей, 26.07.2011):
> И опять пошли обсуждения про "качество" этого одноразового хлама.
Цитата (Ольгерд Ф., 26.07.2011):
> Я до сих пор не верю что есть такие люди которые фанатеют от них...

я не фанатею от них, а вот все ваши (всех троих) выпады довольно безоосновательны, это всё из пальца высосано, давайте по порядку:
1)сиденья... ну это вообще бред, по вашему сиденье - это часть конструкции автобуса, так что ли? то, что они пластиковые - значит такие заказали, если ПАЗ не может поставить на заказ пластиковые - так получается ПАЗ хуже
2)отчего они такие дешевые? не в последнюю очередь из-за рабочей силы, для вас это открытие что ли, а еще в Китае за "откаты" расстреливают
3)одноразовые? не сказал бы, 4 года отъездил не сгнил

Цитата (AndrFoX, 27.07.2011):
> от ХАЙГЕРа и то разумнее делается
про такие не скажу - на маршрутах у нас их нет, но вот Yutong всё же тоже довольно сильно прогрессирует, это не совсем "ноу нейм одноразовое" + у них есть копии МАНов, может это помогло в плане технологий

Цитата (bugoga, 27.07.2011):
>
> я не фанатею от них, а вот все ваши (всех троих) выпады довольно безоосновательны,
есть такое выражение: "не стоит метать бисер..." и далее по тексту))

Цитата (bugoga, 27.07.2011):
> про такие не скажу - на маршрутах у нас их нет, но вот Yutong всё же тоже довольно сильно прогрессирует, это не совсем "ноу нейм одноразовое" + у них есть копии МАНов, может это помогло в плане технологий

ну вот я говорю на примере схожей модели городского автобуса от хайгер - да, пластиковые сидения - это китайский стандарт ,я уже понял ещё на голд драконах, а те же юйтуны (кстати марка правильно читайется именно так, а не ютонг как многие читают по ошибке) ни форточек - то есть постоянная душегубка, ни комфорта стоящим - крышки люка уже не держались а поручней ленточных попвсе нет, ни просто элементарных удобств ввиде мгких вставок на сидения..

При этом большие туристические автобусы у китайцев очень даже ничего...

Цитата (AndrFoX, 27.07.2011):
> ни просто элементарных удобств

если говорить про то, что у нас... думается скорее вина перевозчиков в погоне за длинным рублем, вот и берут в самой примитивной комплектации

Цитата (DimonS, 27.07.2011):
> При этом большие туристические автобусы у китайцев очень даже ничего...

ну уж не сказал бы прямо про всех. Голднен го.. то есть дракон хоть и туристический остаётся им же голден ***(см.опечатку выше, да простят меня модераторы) вся та же дешевизна и одноразовость... причем почему то такие традиции потихоньку и у нас перенимают (Те же Hyundai county HD, на которые нынче тоже вместо мягких хороших сидений постепенно ушли наши к дубовым компактам) а скоро вообще мне кажется к временам питерской конки вернёмся - 24 места вдоль окон, детям до метра проезд бесплатен и полы деревянные с сеточкой для каблуков. Дешево? - Дешево, ездят-будут, практично?-практично...

Цитата (bugoga, 25.07.2011):
> нет: http://www.fontanka.ru/2011/07/24/021/
>
> правда данная газета лоббируется как раз причастным перевозчиком, в случае аварий с другими они фирму указывают быстро, а тут замолчали

данная газета лоббируется Третьим Парком)
питер-Авто кажется, что лоббируется лишь потому, что сторонняя PR-служба хорошо работает)

Цитата (AndrFoX, 27.07.2011):
> а те же юйтуны (кстати марка правильно читайется именно так, а не ютонг как многие читают по ошибке)

Во всех документах пишут именно Ютонг

Цитата (bugoga, 27.07.2011):
> вот и берут в самой примитивной комплектации

А дубовая рессорная подвеска - это тоже относится к дешевой комплектации? Этим недостатком в особенности обладают новые Ютонги 6852 от ТП. Трясет почти, как в 3204.

Цитата (Виктор Андреев, 28.07.2011):
> рессорная подвеска

это не особенность только китайских машин, она много где еще сохранилась, но увы, что есть то есть... зато вы видимо признали свои остальные замечания безосновательными?

Цитата (AndrFoX, 27.07.2011):
> да простят меня модераторы

Не простят. Завязываем с иногородним флудом под питерским фото.

Цитата (Сергей Мурашов, 28.07.2011):
> Завязываем с иногородним флудом под питерским фото.

Это разборка питерская? ©

Цитата (bugoga, 28.07.2011):
> зато вы видимо признали свои остальные замечания безосновательными?
Нет, с чего бы это?)

Цитата (Ромыч, 27.07.2011):

> питер-Авто кажется, что лоббируется лишь потому, что сторонняя PR-служба хорошо работает)

Мне кажется, что в данном случае PR-служба (ПБТИ) проплатила Фонтанке за то, чтобы перевозчика не называли. Потому как обычно они сами пишут перевозчика.