Вот он - "728"" его самым первым гаражным номером был "144", потом уже при переходе в гараж 4 он стал "728"...

Самым первым должен был быть четырехзначный 2*** в ПАТП-10, может 2144?

ВНЕЗАПНО проснулся у народа интерес к автобусным корням.
2144 была Кароса-741. Вот поставка 1999г в ПАТП-10:
http://s43.radikal.ru/i099/1202/28/7ac05ebc0720.jpg

Сайт fotobus не предназначен для забивания баз омских автобусов периода 1986-2002. Для нормального восприятия надо заводить "срезы" на различные этапы ренумераций. Уже сейчас по некоторым автобусам сплошная каша из 10 ренумераций, а другие - их соседи, ничем не хуже - вообще без информации, хотя ренумераций у них было столько же.

Прочитал весь спор, и на другой фотке тоже. Лично я считаю, что история любой машины (разумеется, по возможности) должна быть отображена на сайте. Включая даже советские госы!


Цитата (vrs, 23.02.2012):
> а другие - их соседи, ничем не хуже - вообще без информации, хотя ренумераций у них было столько же.

Если информация известна - то она, ИМХО, будет очень нужной в базе! Это - история.

Ух я смотрю многие тетрадочки вели как и я ))

Я думаю надо вносить все, что известно. не обязательно ограничиваться 2002 годом, например я внес свои записи начиная с 1983 года - это база данных - и им здесь самое место... Иначе информация уже не полная, тем более, если данные есть, то почему бы им не быть опубликованным. Для кого тогда их хранить? История должна хоть где-то остаться, кроме наших тетрадок, тем более велика их вероятность потери (да что там говорить, я терял уже свой электронный файл БД несколько раз), тоже могу сказать и по моим коллегам - потом мы все вместе восстанавливали базу по городу из сохранившихся записей

Цитата (vrs, 23.02.2012):
> http://s43.radikal.ru/i099/1202/28/7ac05ebc0720.jpg
Интересные данные для базы

Цитата (Maksimus, 23.02.2012):
> если данные есть, то почему бы им не быть опубликованным. Для кого тогда их хранить?

Гроб оклеить тетрадками :)

Мне не жалко этой информации, но надо добавить на сайт срезы.
Если бы не сдвигались диапазоны нумерации ПАТП - можно было бы забить. Но уже коряво смотрится даже простенькая массовая ренумерация 701-725 в 6хх-625. А что тут будет при кроссПАТПшной и кроссбригадной ренумерации???

Цитата (vrs, 23.02.2012):
> Гроб оклеить тетрадками :)
))

> Мне не жалко этой информации, но надо добавить на сайт срезы.
Я не об этом... Возможно можно сделать это в виде автопарков, которые поменяли наименование. Бригады особо здесь не трогают, ну а кросспарковские нумерации есть и ныне, тем более они и касаются машин, работающих в настоящее время, но поступивших до 2002 г. Так что мб их вносить в текущий расклад, добавив ПАТП-10 и пр.

Кстати, возможен вариант (применимый в СТТС), как раздел "Нумерация до 2002 года".
Сдвиги по диапазонам нумерации как и обмен ими тоже имели быть место

Цитата (vrs, 23.02.2012):
> при кроссПАТПшной и кроссбригадной ренумерации
Что это такое ?

Имелось ввиду что машины передавались из бригады в бригаду, из парка в парк

Не сталкивался с таким термином. С кроссПАТПшной понятно, а вот на счет бригад, наверняка вы имеете ввиду передачу между колоннами. Бригады это другое, это относится к водителям. У нас, к примеру, в каждой колонне по 4 бригады и машины по бригадам не разделены, по ним разделены водители.

Маршруты как-то делятся внутри бригад?

Только на бумаге, в реальности это почти не соблюдается