Я так понимаю, одна из тех Сканий о которых говорится здесь: http://transport.poltava.ua/bus_article_poltavtomash.html

Да, именно. В Одессе есть гармошка тоже с их табличкой fotobus.msk.ru/photo/554398/

А этот http://transport.poltava.ua/avtobus/st_volvo/volvo3.jpg кстати тоже в Одессе работал.

Было бы конечно неплохо вынести их в отдельную модель, типа Scania CR112 (ООО "Полтава-Автомаш"), но полтавский ВИН скорее всего только здесь и известен...

По сути дела почти вся скандинавская Евро"б/у"шка начала 2000х расползалась по стране именно после Полтава-Автомаша.

Таблички Автомаша видел только в CR112 которые работали в ДАТП-11231. В Сефлах в Автопромине, и в скандинавах в Никополе никаких дополнительных табличек нет, во всяком случае на видном месте.

Этот девайс завезли в страну как "кузов". Видать обходили какие-то запреты, или уменьшали сборы.

Да, тогда чтоб удешевить автобусы при ввозе именно так и поступали. В забугорье их разбирали (конечно не до винтиков, но так чтоб считалось как машкомплекты под последующую крупно-узловую сборку), а потом у нас рождался якобы ново-откавэеренный автобус.

Цитата (ariss_ka, 23.12.2013):
> Да, тогда чтоб удешевить автобусы при ввозе именно так и поступали. В забугорье их разбирали (конечно не до винтиков, но так чтоб считалось как машкомплекты под последующую крупно-узловую сборку), а потом у нас рождался якобы ново-откавэеренный автобус.

Схема довольно ненадёжная, если потом идти с такими машинами на тендер.

Цитата (Илья С., 15.02.2014):
> Схема довольно ненадёжная, если потом идти с такими машинами на тендер.

Тогда про года выпуска и последующее участие в конкурсах ещё никто не заморачивался)

Дело не в году выпуска, а в том в каком виде автобус попал в страну.

У этих машин http://fotobus.msk.ru/list.php?did=2225&mid=3373 были проблемы на конкурсе в связи с тем, что при проверке стали поднимать и таможенные документы, и вскрылось то что в страну они поступили как запчасти.