ФАТПу и водителям браво! За год так убить машину....

Номер 666 знает свое дело.

Цитата (Lexrudz, 15.08.2011):
> ФАТПу и водителям браво! За год так убить машину....
Где на фото убитая машина? Я вижу только покоцанный пластик на морде. Да, побывал в ДТП. Но во-первых, это только пластик, а во-вторых, как будто автобусы других парков не попадают в аварии. И почему обязательно в данном случае в аварии был виноват водитель ФАТПа?

Цитата (Егор, 15.08.2011):
> Номер 666 знает свое дело.

Тут номер 08*** знает свое дело. Самые страшные машины - у них :)

У него еще откидные сидушки засраны чем то (маслом?), словно они используются как подставка под расходники %)

Цитата (Streletz, 15.08.2011):
> Где на фото убитая машина? Я вижу только покоцанный пластик на морде. Да, побывал в ДТП. Но во-первых, это только пластик, а во-вторых, как будто автобусы других парков не попадают в аварии.

Можно сделать аккуратно, а можно - так как на фото. Если это не убитый внешний вид, то не знаю, как еще это назвать.

Цитата (Streletz, 15.08.2011):
> И почему обязательно в данном случае в аварии был виноват водитель ФАТПа?

Ну, как правило, такие повреждения бывают, когда водитель автобуса во что-то въезжает. Не так часто у нас задами утыкаются в сзади едущий или стоящий автобус.

Цитата (Lexrudz, 15.08.2011):
>Если это не убитый внешний вид, то не знаю, как еще это назвать.
Извините, но убитая машина (в вашем первом сообщении) и "убитый внешний вид" — это разные вещи.
Будет новый пластик — поменяют.
А пока на ходовых качествах и на качестве обслуживания пассажиров ничто не сказывается.

еще бордюры делают своё

Цитата (Streletz, 15.08.2011):
> Извините, но убитая машина (в вашем первом сообщении) и "убитый внешний вид" — это разные вещи.
В 90% случаев эти два термина можно приравнять. Бывает, конечно, что на вид убогий, а внутри свеженький... Но здесь - очень сомнительно

Цитата (Сергей Маркелов, 15.08.2011):
> В 90% случаев эти два термина можно приравнять.
Не для машины, которой нет и двух лет.

Цитата (Streletz, 15.08.2011):
> Не для машины, которой нет и двух лет.

Превратить новую машину в хоспис за год - не проблема ни для одного из предприятий МГТ в принципе.

Цитата (BOSS, 15.08.2011):
> Превратить новую машину в хоспис за год - не проблема ни для одного из предприятий МГТ в принципе.
Новую машину можно убить хоть за 2 месяца, если "повезёт" с водителями и с первыми двумя цифрами гаражного номера

Цитата (BOSS, 15.08.2011):
> Превратить новую машину в хоспис за год - не проблема ни для одного из предприятий МГТ в принципе.

Причем, мне кажется, Цитаро в таких условиях продержался бы еще меньше.

Как вы правильно заметили - "кажется". Ташкентский Citaro тоже явно не лелеяли, но при этом десятилетняя машина выглядит максимум на 2-3 года :)

Цитата (hotaru, 15.08.2011):
> Как вы правильно заметили - "кажется". Ташкентский Citaro тоже явно не лелеяли, но при этом десятилетняя машина выглядит максимум на 2-3 года :)
Однако 5-6летние Скании Автолайна выглядят одна другой страшнее...