Как налогоплательщик, не могу смотреть на это фото, как эти сволочи уничтожают мои деньги. И ваши кстати тоже.

А потом вопросы почему двойная бухгалтерия, черная касса и серые деньги. Да вот ровно по этому! Потому что сколько денег не заплати, все равно эти бездельники, тунеядцы и воры все сожрут.
Рыба не всегда гниет с головы, в последнее время я думаю, что она гниет с хвоста.

Дмитрий, а теперь поконкретнее, pls...
Вы искренне считаете, что контингент таджиков-"газелеводов" отличается большим трудолюбием и склонен к кристальной честности?
При ответе просьба учитывать, что я, как налогоплательщик, тоже с трудом понимаю почему такой "в доску убыточный бизнес", как перевозки пассажиров на убитых "Газелях" (окупившихся 5 лет назад), должен облагаться налогом на вмененный доход.

Цитата (GrekOFF, 19.08.2011):
> почему такой "в доску убыточный бизнес", как перевозки пассажиров на убитых "Газелях" (окупившихся 5 лет назад)
Расчеты на окупаемость 5 лет назад - в студию!
Цитата (Дмитрий Апельсинов, 19.08.2011):
> Рыба не всегда гниет с головы, в последнее время я думаю, что она гниет с хвоста
Верите в сказки про доброго царя и плохих бояр? Не может она гнить с хвоста.

Цитата (ГАЗ-31013, 20.08.2011):
> Цитата (GrekOFF, 19.08.2011):
> > почему такой "в доску убыточный бизнес", как перевозки пассажиров на убитых "Газелях" (окупившихся 5 лет назад)
> Расчеты на окупаемость 5 лет назад - в студию!

При самом скромном чистом доходе (за вычетом всех расходов) с машины - 15000 руб. в месяц (за меньшие деньги никто этим бизнесом и заниматься не будет), стоимость новой "Газели" по текущим ценам полностью отбивается за 3 года. При том что в регионах сплошь и рядом катаются машины начала 2000-х годов.