Мои поздравления по Нижегородской области!!)

Спасибо) На фото автобус доживает последние дни, очень скоро он будет заменен на АР 262 52

Поздравляю!

Ребяты, прошу прояснить один важный для меня момент:
пожалуйста, уточните: из каких источников вообще изначально на сайт были загружены VIN-коды X1M526900W0000001 и X1M526900X0000001?

Из гаишных баз, конечно же... Несколько раз мне довелось проехаться на этом автобусе по работе, но тогда мне было не до табличек просто (

Мдя, всё усложняется... Похоже, там просто с навешиванием номерных знаков мухлевали, как могли...

А на заводе разве не хранятся данные о выданных ПТС, типа тех, которые есть у нас по заводам 50рус?

Все, что было можно с завода - я уже достал. У меня есть VIN-коды, номера шасси, номера кузовов и даже номера двигателей всех длинномеров на некамазовских шасси. Теперь стоит проблема привязки конкретных данных конкретным машинам на фото.
На заводе мне говорили, что 12 м на Автосане был построен всего один, поскольку крайне сложно оказалось "подружить" это шасси с "чужим" кузовом (платформа Autosan была спроектирована изначально без расчета на возможность использования шасси в коммерческих целях).Это косвенно подтвердилось тем, что на сайте два ВИНа серии Х1М5269 были привязаны именно к коротким машинам. А вот на днях мне пришел документик с перечнем поставленных на завод шасси Autosan. И хрен там: три шасси под 12-метровые автобусы пришло. Что было дальше - на них укоротили технологическую вставку и подкатили под короткие кузова или все-таки сделали три больших автобуса, а перевозчики потом по полной программе мутили с документами, докатывая нормативные пробеги рано убитых длинных другими (короткими) машинами? Я пока не знаю.