Какой же это нафиг 5256.26, если это самый натуральный 5256.35?

Олег, раз уже начал реконструкцией заниматься, то убери пожалуйста ООО "Южные транспортные линии" в Анапу, в Геленджике они уже как года два, если не больше, не работают. И пометь все Геленджикские автобусы, как минимум, не работает. А лучше совсем, судьба не известна. А то они вроде бы как работают, хотя в действительности их уже и следа в Геленджике не найдешь. Хотя вру, на одной полузаброшеной остановке, где то на окраине Геленджика, ихнее расписание на трафарете осталось. Вот в принцепе и все что осталось.

Видимо, ЮТЛ придётся на два парка делить. А они не передали все рабочие машины из Геленджика в Анапу?

К сожеленью ничего практически про работу ЮТЛ в Геленджике не знаю. Первый сезон, лето 2011 года, когда я начал работать в Геленджике их уже в городе не было, а водители Геленджикского ПАТО, ничего конкретного сказать о ЮТЛ не могли, кроме того что эта фирма в городе не работает. На все маршруты на которых работала ЮТЛ, вышло Геленджикское МУП ПАТО.
В сезон лето 2012 года окончательно исчезли с остановок все трафареты ЮТЛ, ну кроме той что я писал выше.

Эх были времена... Это наверное было самое золотое время для отрасли автобусных перевозок Геленджика. Жаль только, что недолго музыка играла. А виной всему жажда земли и страсть обтяпать дельце.

Цитата (Алексей Смирнов, 23.01.2013):
> К сожеленью ничего практически про работу ЮТЛ в Геленджике не знаю.

Контора пришла в город в начале лета 2007 когда по городу и пригороду у ПАТО и первого частника ещё работали 260-е и 280-е икарусы, марзы, арики, пазы, газели и Тролейбас: http://fotobus.msk.ru/search.php?cid=9&s...auth=0& http://fotobus.msk.ru/vehicle/4490/. Контора работала на отлично ни водилы ни пассажиры не жаловались. Почти все автобусы были новые. Расписания соблюдались. Бросила контора Геленджик осенью 2009. После побега фирмы часть автобусов (форды и вроде один -5256 город сумел отжать в качестве компенсации, а остальные автобусы покинули город). После всех этих событий отрасль работала ещё достаточно хорошо, но уже не так как раньше.


Цитата (Алексей Смирнов, 23.01.2013):
> а водители Геленджикского ПАТО, ничего конкретного сказать о ЮТЛ не могли

Не не могли, а не хотели. Многие водилы работали от начала до конца в ЮТЛайне, а потом им снова пришлось возвращаться в ПАТО.