Машина явно проходила КР на Кравтексе примерно 92-93 году.В Башкирии много таких было.
Специфичный окрас сразу в глаза бросается.

А у междугородных Икарусов, прошедших капремонт на Кравтексе, индекс остаётся тот же, что был с рождения?

>А у междугородных Икарусов, прошедших капремонт на Кравтексе, индекс остаётся тот же, что был с рождения? — Avrora
Как правило, да. Однако могут сильно измениться некоторые внешние детали.

А мог автобус обзавестись кондиционером во время капремонта?

Кравтекс вываливал пухлый список опций которые за ваш рупи делали.
От холодильников/спальников/кофеварок до сан узла.На одной из уфимских 250.59 висел выцвевший буклет 1996 года,на обратной стороне которого были картинки с разными люксовыми салонами икарусов.

>А мог автобус обзавестись кондиционером во время капремонта? — Avrora
Да. Однако я не утверждаю или опровергаю того, что конкретно эта машина имеет отношение к Kravtex-у

АСЯ,имеет.В салоне около двери была обнаружена характерная для Kravtex-ов табличка,о прохождении КР.(жестянка красновго цвета с символикой Кv с надписями)
В 1993 году машине сделали КР.Водитель сказал что в Св.Области таких было около десяти штук.Этот и ещё двое живы.
Удачно сфотографировать удалось только машину из Сухова-Лога.Но до таблички дело не дошло,уже пора было сваливать с Ект :(
Третий живой,со слов двивера принадлежит Артёмовскому гаражу.

Владелец автобуса ИП Моторина Н. А. (г. Карпинск), ранее автобус принадлежал ОАО "Богословский алюминиевый завод" гос. номер 7098 СВФ.