У него двигатель от МБТ-О345 или родной? Коробка (и мост соответственно) точно не родная, трёхступенчатая, с очень длиннннной первой, как у 6212. При этом динамика разгона у него нормальная.

Где-то писалось, что двигатель на О345 является дефорсированным из-за слабого ТНВД, и он унифицирован с двигателем O345G, могли ли просто обратно форсировать его?

По моим данным ДВС у него свой, а коробка от МБТ, соответственно и центральный редуктор заднего моста, мост целиком не меняют.
Как мне сказал человек, который этим непосредственно занимается ДВС омских Тюрков и АКА абсолютно одинаковы, по мощности отличия даже не за счет, рабочего объема, как я считал ранее, а за счет более слабого турбокомпрессора и другого ТНВД.
Про O345G не знаем, в живую его не видели

Цитата из комментариев к http://fotobus.msk.ru/photo/578900/ :

Цитата (Николай Горд, 08.03.2012):
> На самом деле, у нас в Твери тоже Турецкие Мерсы были с 5 цилиндровыми движками... Все, кроме одного списали......... Скоро резать будут... ЖЕСТЬ!!!!!!!! Движки там все одинаковые-OM 449HLA, с одним и тем же турбонаддувом Garrett. Отличия коротких и гармоней в топливном насосе-На гармонях глушилка идёт отдельным рычагом, а короткие глушатся тросиком-движением рейки на минимальную подачу топлива, что и приводит к остановке двигателя...РАЗЛИЧИЯ ТОЛЬКО В ГЛУШИЛКЕ!!! Если поменять заднюю крышку ТНВД, то они будут взаимозаменяемы!!! Что мы и делали- ставили насосы с коротких на гармони... Коробки по индексу разные- 0345-4HP500, 0345G-4HP590. Мы ставили с коротких коробки на гармони-ходили без проблем. Всё подходит! Единственное различие в приводе спидометра...

То есть получается, что двигатель O345 просто дефорсирован установкой слабого ТНВД. Только на омских МБТ вместо OM449hLA установлен OM447hLA, как в АКА-6226, поэтому они так взаимозаменяемы.

А что говорят таблички: на Омских 447, на не Омских 489 http://fotobus.msk.ru/search.php?mid=351&num=&gos=&place=%D0%97%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B0&route=¬es=&aid=all&auth=0&anydate=1&anypub=1&order=3
Почему?

Получается не у наших 489, либо врут общеизвестные издания, либо 449 где-то существуют, но на ФБ нет об этом информации.

Сегодня ехал на этом чуде. По сравнению с зимой стал реветь громче трактора, выхлоп, опять же, из-под моторного отсека лезет, а не из трубы. Я сидел на задней площадке, при проезде кочки тряхануло так, что я еле избежал удара головой, при этом отлетели все крышки моторного отсека и салон стал наполнятся выхлопами, пришлось самому всё закрывать, пассажиры были в панике.

ну молодец,это от водителя зависит, не будешь сам ни о чем заботиться, мотористам пофиг