Это с завода он такого "болотного" цвета получился или так среагировал фотоаппарат, а то они вроде другого оттенка - http://fotobus.msk.ru/photo/517972/

Перевес со Спринтера из ДАТП-11231. Машина работала на 37 и 45 маршрутах.

Ну перевес это если умышленно, а тут просто повторно выдали при регистрации в ГАИ б/у номерной знак.

Цитата (ARtyoMka, 03.09.2011):
> Это с завода он такого "болотного" цвета получился или так среагировал фотоаппарат, а то они вроде другого оттенка - http://fotobus.msk.ru/photo/517972/

- с завода такой, (их два пришло - второй такой же) сам удивился когда увидел - ожидал чего-то "по ярче"...
кстати у этого одессита http://fotobus.msk.ru/photo/518737/ по моему такой же тусклый оттенок(даже с поправкой на разную освещенность одного и другого) и судя по ВИНу красили их "в один день".

;-)))))) поправьте маршрут.

В принципи как вариант, такой оттенок мог получится если его покрасили зелёным по верх жёлтого цвета. У нас на нескольких машинах крыша немного зияет желтизной )

М-да, Харьков стал родоначальником моды на зеленые автобусы! Харьков, Одесса, теперь - Днепродзержинск. Кто следующий?

Цитата (unforg_kin, 07.09.2011):
> М-да, Харьков стал родоначальником моды на зеленые автобусы! Харьков, Одесса, теперь - Днепродзержинск. Кто следующий?

В Киеве на 724 маршруте ещё один зелёный "детэктэд". Висит у меня в очереди, правда малёха смазан, рано утром снят по трассе.

Интересно! Не видел пока.

Кстати, по Украине уже продано от 10 до 20 автобусов "Эталон" Евро-3. Здесь пока их не было замечено. География тоже обширная - Днепр, Винница, Львов и т.д. Отличительая черта внешне - серая пластмассовая накладка на капоте (где написано "Эталон"); в Евро-2 она черная. Хотя, для уверенности, нужно VIN-код смотреть, ведь, например, здесь http://fotobus.msk.ru/photo/519447/ она серая, а, на самом деле, Евро-2. Перепутали при сборке...

unforg_kin, будут ли в ближайшее время нововведения в "Эталонах"? Например форточки бо'льшего размера? Или, может улучшится качество покраски? Поймите, я не против этих автобусов, просто с качеством покраски надо что-то делать... гниль в местах прикрутки кронштейнов, эти же кронштейны сделаны из очень плохого железа(( гнилой до дыр кузов... так не годится. Я не желаю зла "Эталонам", просто хочу, чтоб они были лучше сделаны.

Цитата (Serious Sam, 07.09.2011):
> unforg_kin, будут ли в ближайшее время нововведения в "Эталонах"?

Ой не давите на больные места... Всё это уже обсуждалось неоднократно, всё упирается в экономию на материалах для удешевления стоимости конечного продукта, но в итоге недочёты исправлять выходит дороже ежели это в заводских условиях было-бы изначально произведено.

Иногда как в анекдоте про "батьку" - "... только за яйца взялись, как молоко пропало..." Так и тут чтото доделали, чтото упустили, другая партия, учли первые недоработки, сэкономили на мовиле)
Но нас на повал убило когда в первый день работы на линии первым рейсом в час пик оторвался поручень... - http://radikal.ua/data/upload/6895e/05615/7fc7b47942.jpg (кстати на фото уже полностью обшитая кабина водителя под ткань).
А касаемо конструктивных доработок, мы уже привыкли, вот небольшой перечень работ которые мы принудительно перед выпуском автобусов выполняли:
- Усиливание рессор, добавление листов (стандартные два новых листа под человек весом 90 кг, прогибаются почти до горизонтального положения)
- Замена резинок стабилизаторов (передних, задних) новым ремкомплектом. (заводской брак ещё в индийских узлах ТАТы).
- Дополнительная антикор обработка (дополнительно расшитие задней стенки салона и дверей), плюс усиленная обработка всего кузова.
- Полная дополнительная обтяжка всех узлов.
- Замена шин, в основном передняя ось на "ручейковую".
- Замена водительского сидения.
- Монтаж дополнительных планок для крепежа автолина.
- Индивидуально, добавление ещё одного люка над водителем, замена передней оптики, чехлы для сидений, шторки, полки, обшивка кабины салона.
и ещё масса прочих работ.

Есть некоторые проблемы которые до сих пор не можем разрешить ещё с прихода первой партии машин в июле. - Тормозные барабаны... Там длинная история, которую всё никак побороть не могут.

Так что всё относительно, но тем не менее при отсутствии альтернативы автобусы всётаки пользуются спросом. Есть у нас уже желающие на новые А081.10 но опыт их эксплуатации в других городах пока не изведан...

P.S. Кстати интересно что для России в Эталонах устанавливается ремень безопасности водителя. Мелочь, а приятно, а возможно где-то и жизнь прибережёт.

Цитата (unforg_kin, 07.09.2011):
> География тоже обширная - Днепр, Винница, Львов и т.д.

Скажите, а были поставки вашей продукции в Запорожье и область в последний год? Такое ощущение, что ни один из перевозчиков не собирается обновлять парк.

Цитата (ARtyoMka, 07.09.2011):
> Но нас на повал убило когда в первый день работы на линии первым рейсом в час пик оторвался поручень...

Ну насчет вылетов поручней пока не видел такого, но то что у многих они шатаются, и в кронштейн запихивают картонку, такое было)) еще забавно если потолок поврежден и поручень прыгает на кочках ;) Видел еще самопальные поручни. А также кучу кустарных креплений в салоне, как сказал мне один водитель "а что ж остается делать если всё отваливается?"
Цитата (ARtyoMka, 07.09.2011):
> - Усиливание рессор, добавление листов...

Вот. О чем я и говорю. Автобусы уже новыми требуют доработки, причем немалой. Кроме слабости рессор слыхал о браках дисков сцепления, муфт, и еще каких-то деталей, АКБ перегревалась сильно и находилась в опасном месте. Были случаи, когда отваливались сиденья. А про ужасный вой тормозов с новья я молчу. Антикор должен быть усилен раз в 5. Автобусы уже новыми начинают гнить. В некоторых местах - до дыр... и еще непонятно почему у некоторых Эталонов двигатель как ЗИЛ-130 громыхает.

Цитата (unforg_kin, 07.09.2011):
> Интересно! Не видел пока.

Вот он - http://fotobus.msk.ru/photo/522119/ один из первых Киевских зелёных А079.14

Цитата (Hunter, 08.09.2011):
> Цитата (unforg_kin, 07.09.2011):
> > География тоже обширная - Днепр, Винница, Львов и т.д.
>
> Скажите, а были поставки вашей продукции в Запорожье и область в последний год? Такое ощущение, что ни один из перевозчиков не собирается обновлять парк.

Были, но не сильно много.

Я полностью разделяю Вашу обеспокоенность. Все эти проблемы, к сожалению, можно будет решить лишь радикальными методами:
- качественной приемкой автобусов при продаже с завода покупателем с проверкой всех возможных проблемных мест, вплоть до отказа от автобусов
в случае неустранения. Ведь, в большинстве случаев, покупатели закрывают глаза на многие проблемы - "а, потом доделаем сами, и так много чего надо дорабатывать"... В итоге, нечего не меняется, а покупатели снова получают ту же машину с теми же проблемами. А, если бы он уперся, потратил бы время, заставил бы полностью устранить все проблемы, в крайнем случае - отказался бы от этой машины, возможно, от всех имеющихся машин, потребовал бы вернуть свои деньги, пошел бы жаловаться руководству завода - несколько таких случаев было бы достаточно для изменения ситуации;
- постоянными обращениями, жалобами, рекламациями в письменном виде на завод по-поводу качества автобусов или их отдельных агрегатов. А то здесь я часто читаю возмущения, а в виде писем на завод ничего не поступает. Если бы этими письмами был просто завален отдел качества, поверьте, по-любому были бы изменения. А так, получается, все довольны, все хорошо, дальше делаем так же...;
- важным моментом есть также обязательное гарантийное обслуживание автобусов на соответствующих сервисных центрах. Ведь, при возникновении каких-то проблем в автобусе, который не на гарантии, очень сложно что-либо предъявить заводу - Вы же не проходили плановые ТО на станциях, гарантия снята и т.д.
Я понимаю, что многие станции не соответствуют своему предназначению, многим проще делать ТО самим, ведь не надо ехать, например, за 100 км. на ближайшую станцию. Но, Этим Вы лишаете себя права на законные претензии к заводу в случае возникновения неисправностей.

Цитата (Serious Sam, 08.09.2011):
> Антикор должен быть усилен раз в 5.

Вот один из наших: у заднего левого фонаря - сквозная дыра (((
http://fotobus.msk.ru/photo/519898/

Цитата (unforg_kin, 07.09.2011):
> Отличительая черта внешне - серая пластмассовая накладка на капоте (где написано "Эталон");
У нас такой появился новенький Эталон.

unforg_kin, а правда, что завод собирается вины на боку выбивать только на тех машинах, на которых клиент захочет?

Цитата (unforg_kin, 07.09.2011):
> Кстати, по Украине уже продано от 10 до 20 автобусов "Эталон" Евро-3. Здесь пока их не было замечено. География тоже обширная - Днепр, Винница, Львов и т.д.

Днепровские уже на маршруте http://fotobus.msk.ru/photo/526472/

Цитата (Neches, 29.09.2011):
> unforg_kin, а правда, что завод собирается вины на боку выбивать только на тех машинах, на которых клиент захочет?

Не понял Вашего вопроса. Вы имеете ввиду право выбора клиента? Или вообще набитие VIN-кодов по желанию клиента?

Имеется ввиду нанесение VIN'a на боку у двери по желанию. Он же всё равно кроме как на кузове наносится на заводской табличке.

Заводская табличка - это всего-лишь повторитель номеров основных агрегатов. Так, как VIN-код (он же - номер кузова) является основным в идентификации транспортного средства, он обязательно должен быть нанесен на кузове транспортного средства. Другое дело, что место можно было выбрать другое...

Цитата (unforg_kin, 13.10.2011):
> Другое дело, что место можно было выбрать другое...
Не надо :)

Цитата (unforg_kin, 13.10.2011):
> Не понял Вашего вопроса. Вы имеете ввиду право выбора клиента? Или вообще набитие VIN-кодов по желанию клиента?

Кстати, огромная просьба если таковое возможно вернуть набитие вина на кузове именно по металлу, а не выжигать на краске. Краска имеет свойство стираться, и этот вин через два три года может кануть в лету... Ранее в 2006 году вины выбивались сверху по кузову и это было более качественно.

Цитата (ARtyoMka, 08.09.2011):
> Вот он - http://fotobus.msk.ru/photo/522119/ один из первых Киевских зелёных А079.14

И это "малеха смазано"???

Цитата (ARtyoMka, 14.10.2011):
>Кстати, огромная просьба если таковое возможно вернуть набитие вина на кузове именно по металлу, а не выжигать на краске. Краска имеет свойство стираться, и этот вин через два три года может кануть в лету... Ранее в 2006 году вины выбивались сверху по кузову и это было более качественно.

VIN-код, как Вы сказали, "выжигается" не по краске - он "выжигается", в-основном, по металлу - если Вы краску смоете, то это будет видно. Ведь для этого приобрели специальное устройство для нанесения этих номеров.
А вернуть старый способ нанесения - это шаг назад, когда мужик с кувалдой стоял и "набивал" номер вручную.

Цитата (Илья Болилый, 14.10.2011):
>
> И это "малеха смазано"???

А Вы счастливый обладатель фотографии более лучшего качества данного автобуса?

Цитата (unforg_kin, 14.10.2011):
> VIN-код, как Вы сказали, "выжигается" не по краске - он "выжигается", в-основном, по металлу - если Вы краску смоете, то это будет видно. Ведь для этого приобрели специальное устройство для нанесения этих номеров.

Как показывает практика вины сейчас наносятся уже на готовую продукцию после покраски кузова. В идиале это должно выглядеть хотябы так - http://radikal.ua/data/upload/6895e/ba193/8705de84dd.jpg но иногда в процессе нанесения краска переплавляется больше необходимого и вместо цифры получается брак... - http://radikal.ua/data/upload/6895e/4fa6c/937998d4ea.jpg


Кстати в одном из интернет изданий было указано что уже буквально в октябре-ноябре может появится рестайлинговый А079.14 . Что будет подразумеваться под рестайлингом - новый внешний облик, или определённые переработки, как к примеру когда-то произошло у Богданов А091 - А092 ?

Цитата (ARtyoMka, 15.10.2011):
> А Вы счастливый обладатель фотографии более лучшего качества данного автобуса?

Я бы залил фото на Радикал или Пикатом, и добавил бы ссылку в профиль ТС, пока не появится нормальное фото.

Зная тот регион где оно снято, вероятность что таковое появится близится к нулю.

Цитата (Илья Болилый, 15.10.2011):
> Я бы залил фото на Радикал

Радикал уже не тот, фотки раз в пятилетку открываются.

Цитата (Илья С., 15.10.2011):
> Радикал уже не тот, фотки раз в пятилетку открываются.

У меня с ним траблов нету - все норм открывается.

К тому же я прибавил еще Пикатом.

Цитата (ARtyoMka, 15.10.2011):
> Кстати в одном из интернет изданий было указано что уже буквально в октябре-ноябре может появится рестайлинговый А079.14 . Что будет подразумеваться под рестайлингом - новый внешний облик, или определённые переработки, как к примеру когда-то произошло у Богданов А091 - А092 ?

На "Автоконсалтинг" намекаете? Нам пока неизвестно, что "это" будет и как "это" будет выглядеть. Поживем - увидим!

Фото заюзали тут http://www.056.ua/news/505486