Автобус не на маршруте, едет скорей всего в 5й парк через Южную дамбу. Помню эту машинку - студентовоз, с компоновкой 2+2, 5 лет на нем ездил за Каму...

В 1-ый парк на Ижевскую

Как-то не совсем понятно получается: фото датировано 2007 годом,а предприятие закрыто в 2006-м году.Выходит, на тот момент оно ещё работало? Объясните,пожалуйста.

У нас просто переход на частников по датам не очень-то ясный.
С начала было ППОПАТ, потом на его основе, с тем же руководством вместо него появилась куча ООО-шек, по штуке на каждый маршрут - 5 маршрут - ООО"М5", 67 маршрут - ООО "М67", а потом в какой-то момент все автобусы были за бесценок проданы ООО "ПТК". А вот когда именно - пока мне не известно.

Спасибо за ответ.Теперь понятно.Ох и натворил же ваш Каменев!.А впрочем,
в плане трагической судьбы муниципального автобуса Пермь и Воронеж являются братьями по несчастью.Просто у нас всё произошло немного раньше.

Ну, по муниципалам в Перми как-то не очень скучают. Холодные муниципальные редкоходящие икарусы гармошки уже тогда ждали только льготники. А когда так называемые тэшки обязали возить по проездным бесплатно - то для всех пассажиров настал рай. Муниципалы в Перми изжили себя. Да и нет у них мотивации работать хорошо. Подзадержался в пробке - ну и фиг - можно круг пропустить. Тогда как частник будет наверстывать опоздание изо всех сил и круг уж точно никогда не пропустит. Мотивация другая.

Не скучают потому,что у вас автобусный парк в основном БВ.А у нас в Воронеже преобладают ПАЗики и Газели.Тут невольно заскучаешь.Я по комментариям к фото пермских автобусов узнал,что у вас есть какие-то виды проездных.Так ли это?

Да. Все льготники, а также школьники и студенты могут купить проездные (цены разные для каждой категории граждан) и ездить во всех городских автобусах бесплатно. В том числе и во всех нелегальных маршрутах автобусов (90 ,98, 52...) Ежели нелегал отказывается возить по прооездным - его закрывают быстро, поэтому нелегалы, не получая никаких компенсаций, льготников возят молча. Льготы распространяются также на газельный маршрут №17. Не распространяются на маршрутные такси (газели, спринтеры, транзиты) и на пригородные автобусы (хотя последние зачастую возят по цене обычного городского автобуса - 12 руб). Единственный минус - если Вы простой гражданин, не льготник, не бабушка и не студент (не школьник) - то проездных НА АВТОБУСдля простых граждан нет. Есть только на электротранспорт по околокосмическим ценам. Для студентов же проездные самые дорогие из всех категорий льготников (610 руб вроде), но тем не менее это халява - я, будучи студентом, покупал его всегда. Этот проездной, если сравнивать с другими городами, все равно что проездной на маршрутки. На все. Такой халявы льготникам больше нет нигде. Когда частников (в 2006-м году) заставили возить по проездным без доплаты - первый месяц (май) я вообще из автобусов не вылезал :)))

Цитата (Сергей-Пермский, 21.11.2011):
> Единственный минус - если Вы простой гражданин, не льготник, не бабушка и не студент (не школьник) - то проездных НА АВТОБУСдля простых граждан нет

Вот этот минус и является самым главным при частном общественном транспорте.Сейчас во многих городах вводятся электронные транспортные карты.Конечно их не сравнить со старыми добрыми проездными,но всё равно маленькая экономия есть.Школьники и студенты по этим картам платят половину стоимости.При этом в таких городах,как Красноярск,Новосибирск,Казань к системе электронного проездного подключены и частники(в Красноярске и Новосибирске не все,но большинство).В Питере половину всего ПС на социальных маршрутах составляют частники.При этом действуют старые добрые проездные билеты,причём многих видов.Все они действуют на всех социальных маршрутах,независимо от формы собственности перевозчика.Наконец Европа.Там в крупных городах всё держится именно на муниципалах,которые почему-то никак не хотят себя изживать.Благодаря им действуют всякие виды проездных,вплоть до пятидневных.Ну а заканчивая муниципальную тему,скажу о Москве.При стоимости поездки в наземном транспорте 25 рублей и в метро 28 рублей стоимость месячного проездного для граждан(наземный транспорт без ограничений,метро-70 поездок)-2340 рублей.Это разве не халява именно для граждан?.Можно обойтись без метро.В этом случае проездной обойдётся в районе 1000 рублей,или даже меньше.Это ещё большая халява,опять же для граждан.А пермские граждане-нельготники такой халявы лишены.Поэтому,Сергей,всё познаётся в сравнении,в том числе и Пермь.

Цитата (Евгений36, 21.11.2011):
> Там в крупных городах всё держится именно на муниципалах

Мда? Я чаще встречал частников, живущих в мире и любви с администрацией городов :)

Цитата (Евгений36, 21.11.2011):
> Поэтому,Сергей,всё познаётся в сравнении,в том числе и Пермь.

Проезд 12 рублей при такой цене на соляру, беспорядочных дотациях, постоянном обновлении ПС - вполне себе халява :-)

Цитата (Сергей-Пермский, 21.11.2011):
> 52...

Легал)

Цитата (Сергей-Пермский, 21.11.2011):
> Ежели нелегал отказывается возить по прооездным - его закрывают быстро,

М6, правда, к моему негодованию, уже больше года возит льготников по 6 рублей :(

Цитата (Oleja-kid, 21.11.2011):
> Мда? Я чаще встречал частников, живущих в мире и любви с администрацией городов :)

Я не говорю,что везде муниципалы,но в столицах точно.А что касается частников,то это крупные компании,по структуре похожие на наши ПАТП(достатоточно пройтись по БД стран Европы).Это гораздо более приемлемый вариант,ежели ИП.
И уж точно в Европе не будет той ситуации,которая была у вас осенью
2009 года.

Цитата (Oleja-kid, 21.11.2011):
> Проезд 12 рублей при такой цене на соляру, беспорядочных дотациях, постоянном обновлении ПС - вполне себе халява :-)

Воронеж-9 рублей(правда бордель),Красноярск-13 рублей(транспортная карта),Липецк-10 рублей(Доминирует МУП "ЛПАТП",транспортная карта),Орёл-10 рублей(МУ ПАТП-1,проездные для граждан),Брянск-10 рублей
( МУ "БГПАТП",проездные для граждан),Омск-11 руб.(Несколько ПАТП,проездные для граждан),Ижевск-13 руб(ИПОПАТ,проездные для граждан),
Кемерово-9 руб(Несколько ПАТП,транспортная карта),Псков-14 руб(проездные для граждан,"Псковпассажиравтотранс" попросту задушил всех конкурентов в лице частников).Список можно продолжить.

Right in the picture in the background I can see a Setra S215SL. Looks like a ex Stadtwerke Hamm bus. Has anybody information of this bus?
Here is a Stadtwerke Hamm S215SL: http://www.oldtimerlinie.de/Setra-S215SL.html

Цитата (Oleja-kid, 21.11.2011):
> М6, правда, к моему негодованию, уже больше года возит льготников по 6 рублей :(

Он всё ещё возит! И не по 6...