ВЫСТАВЛЕН НА ПРОДАЖУ: http://www.avtobusy.ru/id-70205.html

Ты хоть чуть-чуть думай прежде чем что-то постить! Кто будет продавать московские автобусы через Екатеринбург?

На фото по ссылке указана мощность в 258 л.с., но у московских 435-х вроде 280 сил? (А по другим источникам - и все 300 :) )

Это объявления там уже сто лет висит, ерунда это все.

На всех московских И-435 (с D10) движки в 258 л.с.
А подобные объявления могут быть обычным поиском через посредников желающих купить в регионах. Оформить потом в МГТ очень много времени не займет.

**На всех московских И-435 (с D10) движки в 258 л.с.**
Но разгоняются они даже с автоматом гораздо лучше 300-сильных 6212, а 415-е с таким же мотором часто ездят на уровне мощных пригородных. Ведь у двигателя Raba D10 с 1993 года существовало достаточно много модификаций, в том числе и в 280 л.с., тем более звук двигателя 280-х и 435-х совершенно разный.

> Но разгоняются они даже с автоматом гораздо лучше 300-сильных 6212

Хватит выдавать желаемое за действительное!

**Хватит выдавать желаемое за действительное!**
Почему желаемое? У нас в Ясенево например, есть подъем на ул. Рокотова по 642 маршруту, и когда туда плетется Лиаз, он стартует медленно, потом постепенно идет некоторе ускорение, а после переключения передачи скорость не увеличивается, а начинает постепенно уменьшаться, пока водитель не отпустит и снова не нажмет газ для переключения обратно на 1 ступень. А в 435-х ничего подобного нет, они весь подъем едут со стабильной и гораздо более высокой скоростью.

SS, по-моему, это уже от водил зависит, с какой скоростью и на какой ступени ехать... Тем более что там щас на подъёме два "лежачих полицейских", так что особо не разгонишься, после второго пока начнёшь разгоняться, так уже к остановке причаливать пора.

> Но разгоняются они даже с автоматом гораздо лучше 300-сильных 6212, а 415-е с таким же мотором часто ездят на уровне мощных пригородных.

У 6212 явно лучшая динамика, тут спорить не о чем. А у 415х не "такой же мотор", а менее мощный - 180кВт против 190 у 435х.

**На всех московских И-435 (с D10) движки в 258 л.с.**
Но разгоняются они даже с автоматом гораздо лучше 300-сильных 6212 — SS

Ага, особенно если учесть, что на 642 ходит всего один 435 с автоматом.

**это уже от водил зависит, с какой скоростью и на какой ступени ехать...**
Это верно, но только на 435-х очень редко встречаются плохие водители, несравненно реже чем в 6212. В Ясенево из первых раньше был очень медленным Московит АН 713, но летом позапрошлого года ему поменяли водилу и теперь он по скорости не уступает остальным собратьям. А наиболее скоростным из 6212 был самый старый, АН 536, он раньше почти летал, а сейчас, как и большинство подобных, плетется, очевидно и ему водилу заменили.
А вот кем нужно было быть, чтобы ставить "полицейские" на Рокотова, это вообще трудно понять: легковушек это не беспокоит (им легко разогнаться по новой), а вот для автобусов и их пассажиров стало настоящим испытанием...

**что на 642 ходит всего один 435 с автоматом**
Я же не конкретно про АН 297 говорю, а вообще про Икарусы с автоматом, а это просто пример. Кстати на прямой этот экземпляр вообще не такой уж скоростной.

**А у 415х не "такой же мотор", а менее мощный - 180кВт против 190 у 435х**
Ну этого уж никак не может быть, получается совсем немного больше 5256, а разгоны даже близко не совместимые. Никогда еще не видел столько версий мощности одной модели - 244, 258, 280 или 300 сил это все про московские 415.

**У 6212 явно лучшая динамика, тут спорить не о чем**
Ну я на многих ездил в Москве и ничего подобного. Если сравнивать лучшие с лучшими (по водилам), то они близко, но из 6212 численность этих "лучших" гораздо меньше.

> Никогда еще не видел столько версий мощности одной модели - 244, 258, 280 или 300 сил это все про московские 415.

На всех московских 415х стоит двигатель D10UTS180 мощностью 245 л.с.

SS, тебе не надоело еще глупости писать? Как напишешь, чего нить, так не знаешь стоять или уже падать. Тебе в голову не приходило, что водилы ездят по расписанию, а не давят вечно тапочку в пол. На одной и той же машине можно ездить совершенно по-разному. Ты ж не будешь утверждать, что у Запора движок мощнее, если увидишь, как он объезжает Феррари, которая катится в прогулочном темпе. Ну включай иногда мозг, ей богу, надоело читать твои глупости.

**что водилы ездят по расписанию, а не давят вечно тапочку в пол**
Ладно, но почему тогда часто получается, что автобус приходит через 40 минут и все равно еле едет, а водила выслушивает мат на каждой остановке? Например тот же Московит 1 АПа никогда быстро не ездил до замены водителя, что бы не случись. А например 280-й Икарус АН 047 наоборот почти всегда носится. Просто хорошие водители выезжают с опозданием на несколько минут, но к концу маршрута ее компенсируют и даже опережают (по кр. мере по моим наблюдениям).

а может надо просто в лежачих полицейских сделать проезд для автобусов ровный? мастерства у водил точно хватит попасть в мишень:) а вот колея автобусная шире легковой, легковым тормозить придётся

1. "Замена водителя" - даже звучит смешно. По вашему это всё равно что замена двигателя? Видимо замена водителя очень влияет на технические характеристики :)
2. Хорошие водители едут по расписанию.

Отлично. А теперь расскажите, зачем ставят лежачие полицейские и почем автобусы не должны при этом перед ними тормозить?

автобусы и так едут не быстрее 40 километров в час и пропускают всех подряд, и при этом лежачие полицейские достовляют дискомфорт, а иногда являются причиной падения пассажиров, что травмоопасно, а кто будет виноват? водитель у которого помимо неустаканившихся пассажиров есть ещё и график, а не местные автобусы просто не будут знать про отсутствие части лежачего полицейского-расцветку менять не стоит этих частей, где нет возвышения

> автобусы и так едут не быстрее 40 километров в час

Насколько я помню, при переезде лежачих полицеских стоит меньшее ограничение по скорости. Засим Ваше предложение отклоняется, а дискуссия заканчивается! Размышлять на пространные темы давайте в другом месте.

> а не местные автобусы просто не будут знать про отсутствие части лежачего полицейского-расцветку менять не стоит этих частей, где нет возвышения

Как тяжело понимать тех, кто так и не научился изъясняться по-русски.

**Видимо замена водителя очень влияет на технические характеристики :)**
Вы можете сами убедититься в этом, сравнив раритетные Икарусы 280 05469 и 06292: это оба автобусы одной модели, модификации и года, но если первый легко обгоняет в полтора раза более мощные машины с турбонаддувом, то второго самого не обгоняют только пешеходы.

**сделать проезд для автобусов ровный?**
Кстати, вроде даже было что-то подобное - один из лежаков на Соловьином проезде автобусы некоторое время (очень недолго...) проезжали по прямой.

Сравнивать раритеты некорректно-у каждого своя судьба и свои водители(свои условия эксплуатации и износ), а скорость движения часто зависит от графика, настроения водителя и много причин влияют на скорость. так что давайте закроем дискуссию на эту тему.