А получилось не так плохо, как могло быть... А чего его вообще стали восстанавливать, а не поставили вместо него другой МАЗ? И почему не могли поставить окна от старых МАЗ-103 с ркпп, которые в ФАТПе простаивают...
Просто ужасно, я не ожидал, и это чудо ещё по Москве будет колесить?! Где это видано? Я думал его спишут, все детали поснимают и было бы хорошо. Не факт, что после ремонта он не загорится вновь.
Дан Фишман Загорится это ладно.Не развалился бы на ходу или сложился как карточный домик.Потому что при реконструкции оконных проёмов были срезаны родные вертикальные стойки крыши и вместо них приварены профиля.Считай крыша держится на *честном слове*
И почему не могли поставить окна от старых МАЗ-103 с ркпп, которые в ФАТПе простаивают... — Анатолий Ефимович Потому, что вкленные стекла вклеиваются раз и навсегда. Снять их с машины без повреждений невозможно.
Потому что при реконструкции оконных проёмов были срезаны родные вертикальные стойки крыши и вместо них приварены профиля.Считай крыша держится на *честном слове* — Саныч Помимо стоек, вклеенные стекла, в отличие от стекол на резинках, являются элементом силовой конструкции кузова. Так что, боюсь, от сколько-нибудь серьезной нагрузки на кузов (например, если полный пассажиров автобус наедет на утопленный в асфальт канализационный люк) геометрия кузова уплывет в вонючую даль.
Потому, что вкленные стекла вклеиваются раз и навсегда. Снять их с машины без повреждений невозможно. — Hrzan
Не соглашусь! Вклееные стекла снимаются. Мой приятель работал на разборке иномарок, так они снимали без повреждений лобовые вклееные стекла без проблем. Делается это обычной проволочкой.
Вклееное стекло элементарно вырезается струной, а при нормальном раскладе, есть специальный пневматический или электрический нож для срезания вклееных стекол.
Можно вопрос: а бы ло ли то, что нужно вырезать? а стойки посрезали конечно зря-МАЗ жесткостью и так не отличался, а теперь... в угоду окнам-чтоб не было стоек посередине, а не чтоб выдернуть стёкла, я думаю
На счёт стоек я сразу не подумал, но теперь очевидны две вещи, первая, что автобус долго не продержится, и вторая, что тот, кто решил его восстанавливать... не очень хороший человек.
Саныч - ябедничать нехорошо, но сообщить куда следует, если под угрозу ставится безопасность пассажиров (это подчеркнуть), то НЕОБХОДИМО принять меры к тому, чтобы сей шайтан-агрегат не оказался на улицах!
Его надо было просто выкинуть на свалку, вот и всё. Если он развалится прямо на линии, проблем у этих умников будет явно больше чем, если бы они списали.
>Повесели бы его борт и гос на какой нибудь Икарус и все. Ездят же Мерседесы с документами от Зетры. — Савин Роман ст.12.2 п.4 КоАП РФ гласит: Управление транспортным средством с заведомо подложными государственными регистрационными знаками - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года. Найди того идиота, кто согласится выехать из парка на "каком-нибудь Икарусе" с документами от МАЗа с перспективой на годик как минимум перейти из водителей в слесаря, а то и вовсе лишиться работы. Кроме того, та же статья, п.3: Установка на транспортном средстве заведомо подложных государственных регистрационных знаков - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двадцати пяти минимальных размеров оплаты труда; на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств, - от ста пятидесяти до двухсот минимальных размеров оплаты труда; на юридических лиц - от четырех тысяч до пяти тысяч минимальных размеров оплаты труда. По русски говоря, парк за такие манипуляции легко может отслюнявить стоимость неплохой новой легковой иномарки, а, к примеру, начальник ПТО или главный инженер - бОльшую часть своей зарплаты. А так - да, "повесили бы - и все", делов-то, пара рожковых ключей да 5 минут работы! И еще - не надо путать легальную регистрацию "конструкторов" под документы другой машины с внесением в последние соответствующих изменений и нелегальщину вроде перебивок или перевешивания госов.
Да ладно Вам. Как говорится, у нас в стране ничего не продаётся, но всё покупается. Это к слову о законе. Он есть, но далеко не все его соблюдают. Вот, к примеру, в 4 парке Москвы, любили раньше выпускать новые машины с номерами от старых икаров... и ничего. В любом случае, перевеска номеров будет гораздо безопаснее для пассажиров, чем выпускать такое откровенно опасное чудовище на линию.
>Да ладно Вам. Как говорится, у нас в стране ничего не продаётся, но всё покупается. Это к слову о законе. Да я не спорю, что все покупается, просто размеры откупных - соответствующие. Ну вот вы бы на месте водителя поехали бы на машине в рейс с перспективой отслюнявить как минимум тысяч 20 или остаться на год без прав?
Ух ты, вот это красавец! Насчет качества переделки - это другой вопрос, но МАЗ с ретро внешностью просто поразителен! Прямо-таки a-la первые низкопльники 70-х. Скорее бы он вышел на линию, негоже такому простаивать.
**А не оставлять одно родное стекло(справа от поворотника)** Если поменять все окна, а водительское оставить оригинальным - было б уже не то... А так это плавный переход от салонных окон к водительскому, блестящее дизайнерское решение как на американских ретро автобусах.
>Ну вот вы бы на месте водителя поехали бы на машине в рейс с перспективой отслюнявить как минимум тысяч 20 или остаться на год без прав факт в том, что водители не самовольно садятся на такие машины, а по отмашке начальства, так что ясно будет, откуда ноги растут:) Да и нечасто в Москве останавливают автобусы во время рейса с пассажирами, а если и останавливают, то проверяют документы у водителя...
Только вот недавно был случай, когда водилы написали жалобу в главк на начальство, которое хотело пересадить их на перебитые машины, которыми хотели заменить их сравнительно "новые" родные.
>факт в том, что водители не самовольно садятся на такие машины, а по отмашке начальства, так что ясно будет, откуда ноги растут:) Кому ясно будет? Судье будет по барабану, по отмашке начальства водитель сел за руль или нет. Сел - значит виноват. >Да и нечасто в Москве останавливают автобусы во время рейса с пассажирами, а если и останавливают, то проверяют документы у водителя... Достаточно любой камеры системы "Поток", и на мониторе будет виден, скажем, Икарус, а модель, указанная по номерам, будет МАЗ-107. И потом, во время операции "Автобус" еще как останавливают и еще как проверяют!
Кстати, что за зверская такая операция "Автобус"? При мне ГАИшник подошёл к кучке из шести пазиков и дэу на конечной, вынул из них водителей, минут 20 всё рассматривал, под днищем долго лазил у каждого зачем-то. Потом дэу отпустил, а со всех пазиков номера поснимал.
Периодически у ГАИшников проводятся подобные операции, когда они усиленно следят за безопасностью пассажирских перевозок. Ну, а номера он скорее всего поснимал незаконно (судя по всему найдя превышение допустимых люфтов, износа резины и т.п. технеисправности). С точки зрения КоАП РФ это делается в двух случаях - если не пройден техосмотр (т.е. нет талончика) и если заведомо отсутствует ОСАГО. Я не думаю, что в том случае было что-то из этих двух пунктов. Смелые у вас ГАИшники - вообще за такое можно и жезла с фуражкой лишиться, а то и вовсе присесть, а водители ПАЗиков имели полное право не давать ему снимать номера.
Цитата (Sklep, 21.11.2010): > 2 года прошло с момента фото... кто ж его знает Если он на линии развалится (что не исключено) - некоторые люди из парка в лучшем случае полетят со своих мест. В худшем - отправятся в Коми кедровые "спички" валить.
Цитата (Папа Карло, 24.03.2011): > Жалко мартышкин труд людей, которые все это варили, отмывали, красили... А чего жалко? - деньги за работу получили и нормально, а за неимением таковой могут и не-(полу-)оплачиваемый отпуск сослать. Цитата (ГАЗ-31013, 30.10.2008): > Помимо стоек, вклеенные стекла, в отличие от стекол на резинках, являются элементом силовой конструкции кузова. Т.е. у ЛиАЗ-5256 со вклеенными стеклами - кузов должен быть в целом прочнее? Я понимаю, что в конкретном случае никто ничего серьёзно не считал, но профили можно заложить и запасом.
Ссылка