Непривычно, без полоски...

Я их видел на Цинковой. Один свернул на Куйбышево и побежал в сторону Молодогвардейцев. Второй свернул на Свердловский тракт. Я их видел после двух дня.

В 14:09 последний пролетел над проспектом Победы со сверки.

Цитата (dimas1713, 07.09.2011):
> Непривычно, без полоски...

http://fotobus.msk.ru/photo/445876/ - наш чем то напомнил..

Сколько всего купили?

Цитата (Егор, 07.09.2011):
> Сколько всего купили?

Всего купят 50 (35+15). Может уже и все 50 взяли....
Вроде как этот цвет называется "песочно-вишневый", Челябинск его выбрал

Цитата (dimas1713, 07.09.2011):
> Челябинск его выбрал

Наверно не Челябинск всё таки.)))))

Великолепный окрас. В Самару, если не ошибаюсь, к сентябрю обещали полностью вишнёвые. Наверное что-то вроде кировских будет. Но вот эта окраска лучшая, что я видел для 5256, за исключением тёмно-синего ЛиАЗа Питеравто

Я их целую кучу видел на трассе М7.

Цитата (kylmaTony, 07.09.2011):
> В Самару, если не ошибаюсь, к сентябрю обещали полностью вишнёвые.

Насколько я знаю, уже переиграли на голубые.

Цитата (dimas1713, 07.09.2011):
> Может уже и все 50 взяли
Взяли 15 + 35 до конца сентября.

Цитата (dimas1713, 07.09.2011):
> Челябинск его выбрал
Эти автобусы под Самару предназначались.

Цитата (Андрей Киняев, 07.09.2011):
> Насколько я знаю, уже переиграли на голубые.
Если только под кого-то делали их - завод до весны Москву грузит.

Цитата (Alex25, 08.09.2011):
> Эти автобусы под Самару предназначались.

А почему Самара их не получила?

Видимо потому, что ситуацию в самарском транспортном руководстве в данный момент можно охарактеризовать одним словом - дурдом. Количество, расцветка и модель автобусов, которые город желает купить, меняется чуть ли не раз в неделю.

Странно то, что после почти истерических покупок Нефазов в крайне брутальном окрасе, кидаться и покупать Лиазы. Странно %)

Артур, насколько я знаю, МП "Пассажиравтотранс" НефАЗами недовольно. Основная претензия - в одной партии сразу несколько вариантов одних и тех же комплектующих. Хотя есть и другие причины, почему решили вернуться к ЛиАЗам.

А по поводу окраса - есть такая идея внедрить в Самаре единую схему окраски для всего муниципального транспорта (а точнее для автобусов, т.к. у троллейбусов и трамваев уже 10 лет у всех единая окраска). Поэтому хотят купить ЛиАЗы в похожей на НефАЗовскую голубой окраске.

Цитата (Андрей Киняев, 08.09.2011):
> Хотя есть и другие причины, почему решили вернуться к ЛиАЗам

А какие? Пишите, завод всё читает, есть те кому интересно

Дело не в заводе и не в автобусах, а в лоббировании интересов "Русских автобусов".

Я был на заводе, постоянно общаюсь с Нефазовцами, они готовы и могут сделать всё, что захочет покупатель поэтому каждый раз когда читаю о недовольстве 5299, постоянно О_о и %)...
В России всё обыкновенно, кто первей зашёл на чай, тот и поставит автобусы.

Красивый окрас! Симпатичные!

> Вроде как этот цвет называется "песочно-вишневый", Челябинск его выбрал.
Цвет фирменного поезда "Южный урал" (Челябинск-Москва)

Цитата (Андрей Киняев, 08.09.2011):
> Дело не в заводе и не в автобусах, а в лоббировании интересов "Русских автобусов".

Ситуация в нашем городе аналогичная, как с "Русскими автобусами", так и с цветам для всего ОТ.
Весьма не понятно, глава администрации в один день о том, что будут красить только трамваи, в следующем интервью уже про весь транспорт.

У нас наоборот, после покупки красных 5256, АТП собирается осенью Нефазы брать, если конечно слухи подтвердятся, но уже от 2-х человек про это слышал.

Что-ли ЛИАЗ теперь серийно пластиковую крышу ставит?

Цитата (pressa74, 09.09.2011):
> Ситуация в нашем городе аналогичная, как с "Русскими автобусами", так и с цветам для всего ОТ.
> Весьма не понятно, глава администрации в один день о том, что будут красить только трамваи, в следующем интервью уже про весь транспорт.

Журналисты сами по себе в подобных вопросах мало але и каждый интерпретирует со своими додумками...

Цитата (Егор, 09.09.2011):
> У нас наоборот, после покупки красных 5256, АТП собирается осенью Нефазы брать, если конечно слухи подтвердятся, но уже от 2-х человек про это слышал.

Дурдом :-D

Цитата (BOSS, 09.09.2011):
> Журналисты сами по себе в подобных вопросах мало але и каждый интерпретирует со своими додумками...

В данном вопросе дело не со всем журналистах.
В одном случаи было интервью по ТВ, где чётко было об этом сказано, а на презентации новых автобусов от самого главы прозвучала два варианта:
1 Про автобусы.
2. Про весь ОТ.

Цитата (Aртур, 08.09.2011):
> Я был на заводе, постоянно общаюсь с Нефазовцами, они готовы и могут сделать всё, что захочет покупатель поэтому каждый раз когда читаю о недовольстве 5299, постоянно О_о и %)...

Надо ещё уметь и после продажи поддерживать общение с покупателем. В Челябинске даже нормального официального продавца запчастей,то нету.
Покупатель хочет средний или малый автобус. Большой и здоровый автобус,который много жрёт соляры,не нужен. Интересно когда это поймут на заводе?

Цитата (Лёха 174, 09.09.2011):
> Покупатель хочет средний или малый автобус. Большой и здоровый автобус,который много жрёт соляры,не нужен. Интересно когда это поймут на заводе?

Так такие модели у НефАЗа есть, только что-то не наблюдается на них ажиотажного спроса, а вот по большой вместимости НефАЗ в России уверенно на втором месте по объёмам выпуска после группы ГАЗ.

Цитата (Чока, 09.09.2011):
> Так такие модели у НефАЗа есть

Они серийные? И сколько стоит?
А вот они как я же забыл про них-то милых и родных. НефАЗ-42112Д,НефАЗ-4208-03 (4208CO),НефАЗ-3299,НЗАС-49511 (КамАЗ-43101),VDL-НефАЗ-32997 Procity,Daimler-НефАЗ-42997. Вот и всё что я нашёл в базе сайта по средним и малым у НефАЗа. Только 3 из них настоящие автобусы и то не выпускаются. А остальное "вахтовки".

Цитата (Лёха 174, 09.09.2011):
> Только 3 из них настоящие автобусы и то не выпускаются. А остальное "вахтовки".

Так эти три автобуса наверняка готовы выпускаться, если на них будет спрос. А его видимо особо и нет, у НефАЗа покупают лучше всего большую вместимость и междугородники.

Насчет Челябинска и сервиса. Он им нужен? Он им нужен меньше чем Хабаровску который обучил кадры и за семь месяцев изучил все позиции и сделал скромный склад расходников. Где находится Хабаровск и где Челябинск? Алексей, трудно разговаривать с теми, кто начинает диалог с того, что устанавливает свои условия получения денег в карман. Нефаз предлогал на базе какого то гаража обустроить сервис, как это можно сделать если у вас там постоянно Мамай зажигает? Ну и самое главное, дальнейших закупок Нефов в Чб не будет, зачем надрывать то? Если у вас убитые моторы, гоу в Копейск! У них даже форсунки сами научились налаживать.

Про расход топлива. Расход топлива для ваших Нефов не должен превышать 44 литров, Уфа работает по норме ~37. Опять же это проблема гаража если он не может содержать машины с Камминзом. По такому же сценарию угробят и Лиаз и Ман и все к цену протронутся додики.
У БАТ в ряде гаражей КТГ Нефов скачет от 90 до 96.

Про машины разных классов. Нефаз целиком и полностью зависит от Челнов. От возможности выполнить заказ на крупную партию, так и получение разрешения на изменения салона. В загашниках Нефтекамы около десятка моделей собственной инструкции, их всех похоронили уже давно. Если хочешь обосрать завод, скажи спасибо Когогину и Ко, что за пол года они спустили завод в овраг чтобы снять нынешнего директора старой формации и поставить нового, при котором будет проще решать свои делишки.
Про средний автобус. 4 года назад был проект, шасси не дали. Потом свинское поведение Даймлера и апатия Камаза.
Ты и еще много людей вздохнете широкой грудью когда 5299 перестанут делать, если это все что вы можете, горько. Надо просто быть человеком и понимать, что за автобусом стоят и люди, чьи то семьи, годы потраченные на создание машины, что уже не волнует хозяев бизнеса

Иногда Артур мне напоминает одного башкирского водителя. Который с пеной у рта доказывал дорожным волкам на импортных тягачах,что КамАЗ лучшая машина для российских дорог. Вся стоянка ржала над ним.
То что Нефазофцы работают,так может ребята сначала измените посадку водителя и уберите косяк по обзорности с места водителя. Самая плохая машина по обзорности с места водителя. Даже ПАЗик лучше.
На официальном сайте http://www.nefaz.ru/news_preview.php?id=63 если кликнуть на "Автобусы малой вместимости",то у знаете сами что там будет. Пусто!!!!!! Только автобусы "большого" и "особо большого" класса. Так что нету малого и среднего.

Если ты еще не понял что все беды завода корнями уходят на завод производящий грузовики - твои проблемы. Нефаз делает только кузова, и делает это отлично, тому пример 42997 который был сделан за два месяца. Если у Нефаза будет шасси и чуть больше денег на модернизацию, то машины обновятся. Пока отношение к автобусному производству будет как к побочному, у них и стойки будут широкие и полочек для твоего сотового в них не будет:-)
Кстати в планах завода за 14 или 15 года есть св, мв, два обв на своем шасси, гибрид(его уже сделали) и автобус 3-го поколения, его внешность уже мелькала в журналах, может рано хороните? ;-)

А за сколько их взяли?

Взяли в лизинг до 10.08.2016 года.

У одного уже разбили боковое стекло,вставили оргстекло на скотч.