В Ликино дефицит откидных сидушек? А то 4 сидушки у 6213.20 превратились в 2 у 5292.22)))

Я бы их вообще убрал

Цитата (DimonS, 19.09.2011):
> В Ликино дефицит откидных сидушек?

Так прописывалось в контракте.

Нет. ТМЗ просто поставил для выставочного экземпляра неполный комплект сидений.

Цитата (Олег Бодня, 19.09.2011):
> ТМЗ просто поставил для выставочного экземпляра неполный комплект сидений.

На обычных 5292 тоже 2 сиденья.

Сколько мест сидячих?

Хорош вроде бы!

Цитата (Oleja-kid, 19.09.2011):
> Сколько мест сидячих?
Аж целых 20+2)))

столица будет заказывать эти машины?

Второй контракт заключили как раз под эту модификацию 5292.

Уже заказала

Цитата (Сергей Иванов, 19.09.2011):
> Второй контракт заключили как раз под эту модификацию 5292.
Это тот, где 450 .22?

Именно, только, по-моему, это не второй, а первый контракт.

Цитата (DimonS, 19.09.2011):
> Аж целых 20+2)))

Но без проблем ставятся ещё два спереди слева и если поколдовать, то пара мест должна по левому борту влезать без особого ущерба накопителю. То есть до 24+2 можно дотянуть, а это уже что-то. Тогда при сокращении накопителя стали бы возможны варианты 26+2 и даже 28+2 с маленьким накопителем. Кому только это всё надо, если Москва наоборот рада, что мест мало?

У этого кстати заводской номер 350.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/183260/#n194693 Кхм-кхм.
499 у него.
Кстати интересно, где вы на нем нашли цифры 350? :)

Цитата (DimonS, 19.09.2011):
> Аж целых 20+2)))

Пичалька... А я-то надеялся...

Цитата (Камыч, 20.09.2011):
> У этого кстати заводской номер 350.

Не надо дезинформировать народ, на табличке был 499 заводской.

Цитата (Александр Гуров, 20.09.2011):
> Не надо дезинформировать народ, на табличке был 499 заводской.
Тогда ничего не понимаю-в салоне на информаторе было написано "350-й автобус Лиаз-52922. 1-й автобусный парк".

А если бы там гоняли фразу скажем: "350.000 автобус ЛиАЗ 5292, 20-й автобусный парк" вы бы тоже поверили? :)

Цитата (Камыч, 20.09.2011):
>
> Тогда ничего не понимаю-в салоне на информаторе было написано "350-й автобус Лиаз-52922. 1-й автобусный парк".

А нумерация у 5292 сквозная, включаются и .00, и .20, и кузова, которые потом в рогатки дооборудовал как сам ЛиАЗ, так и МТрЗ

Цитата (Чока, 19.09.2011):
> без проблем ставятся ещё два спереди слева и если поколдовать, то пара мест должна по левому борту влезать без особого ущерба накопителю. То есть до 24+2 можно дотянуть, а это уже что-то. Тогда при сокращении накопителя стали бы возможны варианты 26+2 и даже 28+2 с маленьким накопителем.

Ну, если умудриться впихнуть два сидения на левую арку, то на правую еще проще воткнуть еще два, а за средней дверью, при небольшом усилии и более грамотном расположении сидений, можно поставить сидушку боком, как в 6213 в прицепе.

Цитата (Cерёга, 20.09.2011):
> Ну, если умудриться впихнуть два сидения на левую арку, то на правую еще проще воткнуть еще два, а за средней дверью, при небольшом усилии и более грамотном расположении сидений, можно поставить сидушку боком, как в 6213 в прицепе.

А ноги будет куда поставить? Слева-то место под эти сиденья есть, даже перегородка водителя имеет форму, предусматривающую их установку, а вот справа поставить туда сиденья сложнее, мне кажется. Одно боком за дверью по правому борту можно, это да. В общем, резервы для улучшения есть, желания это делать у производителя нет, итак покупают.

Тем временем вот какой папирус я увидел на остановке:
http://i068.radikal.ru/1110/12/a0618d8cb59b.jpg
И почему у меня ощущение, что писал его явно человек "в теме"...?

Опять, что ли, Altaridey пытается изменить мир к лучшему? (Это тот, кто на Каширке, где и так автобусов более чем до фига, клеил листовки против сокращения двух галимых воздуховозов.)

До кучи, в вагонах Кольцевой линии какой-то фанат лепит наклейки против «Русичей» и жалобно просит вернуть номерные. Не обязательно это один и тот же человек, но время года, что называется, в любом случае намекает.

Поравдовала фраза: "Мы достойны нормальных автобусов". Сначала б научились проезд честно оплачивать и хотя бы не мусорить всяким трипером, коего за пару кругов набирается половина салона

Один упоротый на Курском направлении также клеит листовки против зацепинга. Может его рук дело? Стиль похож...

Да вообще смешно - я промолчу про то, что Эвересты на арках будут совершенно не в тему, но я лучше поеду на комфортном и теплом (местами кондеи таки включают на обогрев, что радует) новом "маломестном" 5292, чем на помойном вибростенде 5256, которые я стал ненавидеть всей душой после первой же поездки на .21.
Впрочем у нас люди всегда такие - что не сделай, обязательно будут недовольны...

Цитата (Сергей Иванов, 12.10.2011):
> Впрочем у нас люди всегда такие - что не сделай, обязательно будут недовольны...

Есть такое в нашем народе)

Цитата (Сергей Иванов, 12.10.2011):
> чем на помойном вибростенде 5256, которые я стал ненавидеть всей душой после первой же поездки на .21.
А уж если с И-415 сравнить, то 5292.21 - вообще сказка.

Цитата (Сергей Иванов, 12.10.2011):
> Впрочем у нас люди всегда такие - что не сделай, обязательно будут недовольны...

Особенна смешна ставшая модной в последние дни ненависть против выделенных полос — бедные автомобилисты всерьёз думают, что вечная стоянка в правом ряду, оказывается, раньше использовалась для движения!

Цитата (DimonS, 12.10.2011):
> А уж если с И-415 сравнить, то 5292.21 - вообще сказка.

А этих просто мало, и я на них попадаю редко. :)
Хотя от поездки на каком нибудь 16361 я тоже не откажусь.

Цитата (Алекс Э., 12.10.2011):
> что вечная стоянка в правом ряду, оказывается, раньше использовалась для движения!

Они наверно ненавидят, потому что им стоять теперь негде)

Цитата (Чока, 20.09.2011):
> А ноги будет куда поставить?

На правой арке поставить кресла проще, чем на левой. Размеры площадки под ноги такие же, как слева, плюс нет самой перегородки спереди. Слегка изменив форму поручня можно сделать кучу места для ног пассажиров.

Цитата (Чока, 20.09.2011):
> резервы для улучшения есть, желания это делать у производителя нет, итак покупают

Собственно в Москве, сидушки на передние арки можно поставить толко задом наперед. Поставить сидушки лицом вперёд невозможно из-за турникета. Да и претензии, в случае с МГТ, надо орать не ликинцам, а ТМЗ. Не понимаю, почему ТМЗ может поставить полноценные три ряда сидений в прицепе троллейбуса, а в прицепе автобуса уже не может.

Цитата (Cерёга, 12.10.2011):
> Да и претензии, в случае с МГТ, надо орать не ликинцам, а ТМЗ.

Для других городов сиденья всё равно не ставили, то есть ликинцы тоже грешны в данном случае.

Я с этим и не спорю, но это не отменяет моего непонимания, зачем ТМЗ тупо копировать косяки ЛиАЗа.

Цитата (Чока, 12.10.2011):
> Они наверно ненавидят, потому что им стоять теперь негде)

Для стояния у них есть все остальные ряды; а мы в это время поедем мимо них по выделенной полосе.

Цитата (Cерёга, 12.10.2011):
> Не понимаю, почему ТМЗ может поставить полноценные три ряда сидений в прицепе троллейбуса, а в прицепе автобуса уже не может.
Если вы про 3690 http://transphoto.ru/vehicle/27693/#n27231 , то у него и на передней арке спиной вперед сиденья есть - итого 36 мест.

Конкретно на самой арке нет никаких сидений. Есть слева два сидения, но они стоят перед аркой, т.е. на накопительной площадке.

Цитата (Алекс Э., 12.10.2011):
> Для стояния у них есть все остальные ряды; а мы в это время поедем мимо них по выделенной полосе.

А точно ли по правилам можно остановиться во второй полосе, если правая является выделенкой для ОТ?

Под "стоянием" наверняка имелась ввиду пробка, а не именно стоянка, как парковка.

Не, я имел в виду именно парковку. Выделенка в правом ряду лишает автомобилистов этой самой парковки, а потому они негодуют, ведь наверняка адекватных парковок для них при этом не построили.

Цитата (Чока, 12.10.2011):
> Выделенка в правом ряду лишает автомобилистов этой самой парковки, а потому они негодуют

Не, они думают, что там была ещё одна полоса, по которой можно было ехать и которую у них отобрали.

> ведь наверняка адекватных парковок для них при этом не построили.

Построили. Во дворах. На месте зелени и газонов. Только вот лень нашим автомобилистам лишние метры пешком пройти, проще где есть ведро бросить. На весь день, желательно. И бесплатно.

Ну что есть, то есть. Я за выделенки) Только наблюдения показывают, что если дорожная полиция бездействует, то плевали автомобилисты на ПДД. В Тамбове сделали две выделенки, так их автомобилисты отвоевали обратно, причём неофициально, а просто занимая и всё. Поскольку гонять их не стали, то и выделенок больше нет.

Цитата (DimonS, 19.09.2011):
> Аж целых 20+2)))

Например в Citaro при аналогичной компоновке с двигателем в шахте (с вертикальным двигателем) и с одним накопителем мест сидячих мест - 32.
С горизонтальным двигателем на 2 сидячих больше.

http://imageshack.us/photo/my-images/72/11584393.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/228/80594999.jpg/

Трехдверный Citaro в варианте на 28 сидячих мест + 2 откидных http://www.4shared.com/photo/d9X8Cil-/The_New_Mercedes-Benz_Citaro_-.html

Цитата (Jumbocruiser, 19.11.2011):
> Например в Citaro при аналогичной компоновке с двигателем в шахте (с вертикальным двигателем) и с одним накопителем мест сидячих мест - 32.
Эта разница в основном за счет сидений на колесных арках и меньшего накопителя. Другое дело, что у трехдверного Lion's City (был этой весной/летом на испытаниях в МГТ) 27 мест при здоровой танцплощадке, чуть ли не больше, чем у ЛиАЗа...

Цитата (DimonS, 19.11.2011):
> Другое дело, что у трехдверного Lion's City (был этой весной/летом на испытаниях в МГТ) 27 мест при здоровой танцплощадке, чуть ли не больше, чем у ЛиАЗа...

Так-то оно так, только в МАНе сиденья расставлены очень плотно, коленки упираются, в ЛиАЗе на всех местах можно чуть ли не развалиться) А вот если бы мановцы не делали кучи бредовых полуторных мест, а проредили остальные, то салон был бы просто без претензий. К лиазовскому вопросов, конечно, много можно придумать, но сделан добротно.

Сделан добротно? На большой скорости весь салон грохочет у новой машины - это, по-вашему, добротно?

Но тем не менее, 5292.21 - это самый лучший автобус Москвы - на данный момент, по ощущениям. Опять же - самый молодой MB, в котором приходилось ездить - конца 80-х годов выпуска.

Цитата (Александр Карпов, 26.02.2012):
> Сделан добротно? На большой скорости весь салон грохочет у новой машины - это, по-вашему, добротно?

Вообще не грохочет, сочиняете, товарищ. Даже подвеска тихо отрабатывает неровности.

Ну да, действительно, понимаю еще маз 103, но чтобы 5292 грохотал - это нонсенс.

Это ситиритмы все грохочут как погремушки а на поворотах как вафли хрустят,5292 тож потрескивают,но куда тише.

Странные у Вас автобусы...

Цитата (JR1994, 26.02.2012):
> Это ситиритмы все грохочут как погремушки а на поворотах как вафли хрустят
К тому-же у некоторых Ситиритмов за ревом вентилятора не слышно движка...

Цитата (JR1994, 26.02.2012):
> 5292 тож потрескивают,но куда тише.
У 5292 в перегородке "сверчки" быстро заводятся, а так - все вроде ок.

Цитата (Aртур, 26.02.2012):
>
> Странные у Вас автобусы...
Какие есть...