Очень красив!

А чем он собственно, внешне, отличается от остальных 5299?

а табличка была? это не 52994с, а 52994-40-42

Цитата (Cерёга, 19.09.2011):
> А чем он собственно, внешне, отличается от остальных 5299?

http://fotobus.msk.ru/photo/121031/ здесь хорошо видно

пожалуй главное отличие в том, что он полностью низкопольный

Мордашку бы Нефам посимпатичнее... ВДЛовскую ставили бы.. сбоку отличный автобус, салон красивый (пусть и не самый удобный), но у маски минимум современности.
интересно бы посмотреть на него с панорамным стеклом.

Цитата (Пересвет, 20.09.2011):
> но у маски минимум современности.
Зато максимум ремонтопригодности.
Цитата (Пересвет, 20.09.2011):
> интересно бы посмотреть на него с панорамным стеклом.
Сначала посмотрите на стоимость и геморрой при замене цельной вклеенной лобовухи в сравнении с таковыми у раздельных стекол на резинках (как здесь).

хм,этот же автобус в Москве остается?

Цитата (DiabloNiX, 20.09.2011):
> Цитата (Cерёга, 19.09.2011):
> > А чем он собственно, внешне, отличается от остальных 5299?
>
> http://fotobus.msk.ru/photo/121031/ здесь хорошо видно

В таком ракурсе, как на выставочном фото, он практически не отличаем от обычного 5299. Поэтому и спросил, в ответ на восторженный возглас, чем уж он так красивее обычного нефаза.

Цитата (Андрей Владимирович, 19.09.2011):
> Очень красив!

Вам нравятся чемоданы и кирпичи? Их тоже если почистить и покрасить хорошей краской и выставить под софиты будет наверно красиво.

Цитата (Cерёга, 20.09.2011):
> В таком ракурсе, как на выставочном фото, он практически не отличаем от обычного 5299. Поэтому и спросил, в ответ на восторженный возглас, чем уж он так красивее обычного нефаза.

Мне дизайн и обычного НефАЗа нравится. А тут на выставке ещё и блестит весь :)

Цитата (ГАЗ-31013, 20.09.2011):
> Сначала посмотрите на стоимость и геморрой при замене цельной вклеенной лобовухи в сравнении с таковыми у раздельных стекол на резинках (как здесь).

А что, так часто бьются? Вообще весь цивилизованный мир давно окна клеит, не задумывались почему так?

Другое дело, что клееные половинчатые лобовухи и в европе не редкость http://fotobus.msk.ru/photo/391718/.

Цитата (Чока, 20.09.2011):
> А что, так часто бьются? Вообще весь цивилизованный мир давно окна клеит, не задумывались почему так?
Задумывались. "Весь цивилизованный мир" может лобовухи десятилетиями не менять, т.к. у них там камни по дорогам не летают. Чего нельзя сказать о нас.

Вообще весь цивилизованный мир давно окна клеит, не задумывались почему так?

потому что с вклееными стёклами жесткость кузова выше. Оборотная сторона-сложности при замене-техосмотр раз в полгода,трещина в зоне очистки дворников слева-и тебя завернут.Камней у нас и правда хватает,а кроме них есть ещё и идиоты с пневматикой ,школота со снежкамии т д.:(

Цитата (Romero, 21.09.2011):
> Вообще весь цивилизованный мир давно окна клеит, не задумывались почему так?

Раз в пол года клеить стекло на ВДЛ по 40 штук?

Нефаз в том естестве что я вижу, примитивное и высоко ремонтопригодное существо способное работать на убийство, главное чтобы ходовая была в адекватном состоянии. И я сомневаюсь, что зачуханных гараж который раз в сто лет получил Нефаз, найдёт деньги на дорогой клей-герметик, и дорогое стекло.
Половинки лобового легко меняются в два рыла, пару часов и можно в путь. Клейка с высыханием обернутся двумя днями, в масштабах РБ с тотальной нехваткой больших автобусов, срыв рейсов. Не везде у нас Кемеровская область, где 5299 стоят, неделями, месяцами и годами в ожидании мелкой з/ч.

Цитата (Aртур, 21.09.2011):
> И я сомневаюсь, что зачуханных гараж который раз в сто лет получил Нефаз, найдёт деньги на дорогой клей-герметик, и дорогое стекло.
Может я чего не понимаю, но 52994 врядли пойдет в "зачуханные гаражи".

около 40 машин придёт в неподготовленные гаражи, дай бог на них сядут нормальные водители. В одной колонне ими заменят сразу все машины 2005 года, где годовой пробег 100 т.км, от 6 летних машин остался только каркас с мотором и энтузиазм водителей, вот за одно и проверим, выдержат издевательство 52994 или нет.

Цитата (ГАЗ-31013, 21.09.2011):
> т.к. у них там камни по дорогам не летают. Чего нельзя сказать о нас.

Это, конечно, беда, но это повод делать автобусы хуже или дороги убирать лучше? Мы хотим прогресса или стагнации?

Цитата (Romero, 21.09.2011):
> идиоты с пневматикой

Не думаю, что это особенность России, скорее всего везде пошаливают.

Цитата (Romero, 21.09.2011):
> ,школота со снежкамии

А вот школьнику снежком надо ещё умудриться разбить лобовуху, сдаётся мне, что слабо ему. Реальная проблема - камни, надо лучше убирать дороги.

Цитата (Romero, 21.09.2011):
> Оборотная сторона-сложности при замене-техосмотр раз в полгода,трещина в зоне очистки дворников слева-и тебя завернут

Ездил в Тамбове ВМЗ Авангард с серьёзными пауками на лобовухе. Заклеили его плёнкой тонировочной сверху и ничего. Претензий не было у ГАИ. И сейчас один ездит.

Цитата (Aртур, 21.09.2011):
> И я сомневаюсь, что зачуханных гараж который раз в сто лет получил Нефаз, найдёт деньги на дорогой клей-герметик, и дорогое стекло.

Зря, сомневаться не надо) Довольно зачуханный и совсем небогатый Тамбовгортранс таки купил и герметик, и дорогое стекло и заменил его Авангарду.
http://www.tambov-ot.ru/photo.php?pid=1734
Тут битый.
http://www.tambov-ot.ru/photo.php?pid=2087
А тут уже целый.
Он, конечно, поездил перед этим с разбитым стеклом, но часто ли стекло выпадает сразу же, как только треснуло?

Цитата (Чока, 21.09.2011):
> Зря, сомневаться не надо)

Наблюдаю технику которая работает неисправной, ремонтируют жизненноважное, остальное на потом. Вместо стёкол фанерки, заплатки из изоляции на газовые трубы + герметик. С этим ничего не поделать, просто нужны деньги, не месячные ожидания закупки расходников через госзаказы, а оперативный подвоз самого необходимого.
Или ожидание з/ч и простой, или экипаж скидывается и покупает через кого-то на свои деньги. Благо в 02 рус есть ребята которые умеют тащить со складов и сливать подешевле...
Цитата (Чока, 21.09.2011):
> Мы хотим прогресса или стагнации?

Гм, прогресс упирается в деньги. Для некоторых гаражей смерти подобно получить машину с Камминзом, ибо набили руку на 740, кто-то готов провалиться под землю, чтобы не получить новую машину с 740, упорно думая что камминз тратит денег меньше...

Цитата (Чока, 21.09.2011):
> но это повод делать автобусы хуже или дороги убирать лучше? Мы хотим прогресса или стагнации?
Пока дороги не будут убираться лучше (а это явно не задача ни производителей автобусов, ни перевозчиков и, к сожалению, в ближайшее время не случится) - придется делать автобусы хуже. Чего ж тут непонятного-то?

Цитата (Aртур, 21.09.2011):
> около 40 машин придёт в неподготовленные гаражи, дай бог на них сядут нормальные водители. В одной колонне ими заменят сразу все машины 2005 года, где годовой пробег 100 т.км, от 6 летних машин остался только каркас с мотором и энтузиазм водителей, вот за одно и проверим, выдержат издевательство 52994 или нет.

> Артур,часом не в УПАП-1 низкополы пригнать хотят?

Что-то не охото верить, что эти вообще что-то дадут. Принципиальной разницы между 5 летним нефазом 1 летним нет, этот гараж уже не спасти.

Да уж много слышал от знакомых,кто там работает,эти не точто поручень в салоне поменять,гайку на колесо найти не могут.Интересно бы посмотреть как их будут обслуживать силами Уфимских гаражей.

У нас есть три типа водителей. УПАП-1 около 90%. Говоришь ему, ну подтяни ты сам пыльник из жестянки под мотором, ответ - а на...й мне это надо? Протри своё рабочее место - ответ такой же, ну ладно дай на мойке 40р, выдрают салон до состояния кошачих придатков. Дай в малярке 500рублей, заделают трещины, и закрасят, тот же ответ. Любят лить воду в систему и жаловаться на сопли, и на то что утром не заводятся.
Третий гараж, есть убитые, преобладают нормальные, ВДЛы убиты, но годами не стоят, водители за свои деньги всё делают. Есть у них огрызок АК №4 - отношение как к своим. Третий тип, всё что вне Уфы, убьют но не дадут левому сесть. Последние два типа тихо ненавидят УПАП №1, потому что после них ещё мучаться долго. В УПАП №1 один камминз с пробегом 27т.км умер, масло в картере, машина стоит второй год...

Цитата (Aртур, 21.09.2011):
> Наблюдаю технику которая работает неисправной, ремонтируют жизненноважное, остальное на потом. Вместо стёкол фанерки, заплатки из изоляции на газовые трубы + герметик.

Так упрощение конструкции с ухудшением некоторых характеристик от этого не избавляет никак. И 5256, и Икарусы 280, все периодически работают неисправными, менять надо подход к обслуживанию. А то если всё упрощать, то зачем вообще нужны новые модели автобусов? Ну есть 5256, ездят они прилично, ну вот их и делать до скончания века, или ещё Икарус 260, отличный ведь автобус, неубиваемый.

Цитата (Aртур, 21.09.2011):
> Гм, прогресс упирается в деньги. Для некоторых гаражей смерти подобно получить машину с Камминзом, ибо набили руку на 740, кто-то готов провалиться под землю, чтобы не получить новую машину с 740, упорно думая что камминз тратит денег меньше...

А Камминз реально тратит меньше, потому что у него расход топлива меньше. И дороговизна запчастей за счёт этого окупается, тем более, что в дизельном варианте Камминзы вполне беспроблемные.

Цитата (ГАЗ-31013, 21.09.2011):
> Пока дороги не будут убираться лучше (а это явно не задача ни производителей автобусов, ни перевозчиков и, к сожалению, в ближайшее время не случится) - придется делать автобусы хуже. Чего ж тут непонятного-то?

Конечно, не производителей, однако дороги постепенно убирают лучше и лучше, дорожная техника тоже совершенствуется и обновляется, а потому и производители автобусов должны делать адекватные времени модели. В конце концов на дорогах России сотни бэушных европейских туристов и полно новых китайцев, у всех стёкла вклеенные, однако перевозчики их разве за это ругают? Нет ведь, работают нормально, стёкла меняют, если надо.

Да с таким то отношением...В нашей колонне парочка таких отморозков работает,водилу-наставника со стажем 25 лет также далеко посылают,как итог вскипятили движок(оба),соответсно машина во-оо-обще не тянет,рабочее место(на полу семечки,песок,панель вся зас...я)выходил на подмену зимой,сказал вымоешь машину загони в теплый бокс,а на..й тоже,ИТОГ:4 человека упали у меня в салоне,срыв рейсов)))как конечный итог машина уже полгода почти не вылазиет из ремзоны,

Цитата (Чока, 21.09.2011):
> Конечно, не производителей, однако дороги постепенно убирают лучше и лучше, дорожная техника тоже совершенствуется и обновляется, а потому и производители автобусов должны делать адекватные времени модели.
Ну да, на да, и Роисся стройными рядами марширует вперде с медвепутом во главе. "Дорожная техника совершенствуется и обновляется" - может быть, но камней от этого меньше не летает.

Цитата (ГАЗ-31013, 21.09.2011):
> "Дорожная техника совершенствуется и обновляется" - может быть, но камней от этого меньше не летает.

А почему же они летят только в стёкла НефАЗов-то? А Неопланы не страдают. Или для Неопланов герметик нужен более дешёвый, или стекло само панорамное дешевле? Или его клеить проще? По России ездят сотни междугородных автобусов с вклеенными панорамными стёклами. И камней, конечно, много, но летает меньше. Понятно, что Медвепуты "эффективные" менеджеры, но страна развивается вопреки их стараниям.

Цитата (Aртур, 21.09.2011):
> ну ладно дай на мойке 40р, выдрают салон до состояния кошачих придатков. Дай в малярке 500рублей,

ЭЭЭЭЭ батенька как вы готовы деньгами раскидываться. Далеки вы батенька,далеки. Когда получаешь копейки,да ещё надо заплатить по счетам,там уже не до жиру бы. Хотя хлеба домой притащить.
Да далось вам это стекло всем? Столько споров из-за ерунды. Иногда у гаражей масла даже нету. В рейс уходишь с последней каплей в канистре.

Давайте срезюмируем вышесказанное.На межгороде выбора,как правило,нет-на подавляющем большинстве эксплуатируемых машин стёкла вклеены.И получить трещину в стекле от выловленного камня там гораздо вероятнее-скорости выше,да и камней больше.При работе в городе стёкла бьются не так уж и часто,если не "помогут".Так что при выборе нового автобуса для парка посмотри,сколько стёкол было заменено за ближайший год (надеюсь,учёт ремонта всё же ведётся),и где он будет работать бОльшую часть времени.
Цитата (Чока, 21.09.2011):
> А вот школьнику снежком надо ещё умудриться разбить лобовуху, сдаётся мне, что слабо ему.
Почти год назад менял на своём левую половину ветряка-шёл за городом чуть больше 60, швырнули то ли снежком,то ли ледышкой.Жалею,что не заснял,картинка была бы шикарная...
С пневматикой у нас было ещё интереснее.Лет этак 7 назад пошла дурная мода пулять по стёклам,причём милиция связываться явно не хотела. Последней каплей стало,когда у http://fotobus.msk.ru/photo/494834/ вынесли заднее стекло на пригороде.Начальство поставило ультиматум-или ищете "стрелка",или ни один наш автобус в те края не идёт. Как ни странно,помогло:)

Цитата (Aртур, 21.09.2011):
> один камминз с пробегом 27т.км умер, масло в картере, машина стоит второй год...

Стесняюсь спросить, а что должно быть в картере, вода или собачий кал?

Пардон, в запарке, там солярка была

Так и понял,не стал поправлять:)

Цитата (Romero, 21.09.2011):
> или ищете "стрелка",или ни один наш автобус в те края не идёт. Как ни странно,помогло:)

У нас бы так ультиматум поставили. По ночам в Челябинске по транспорту стреляют.

машина на испытаниях в Мосгортрансе или нет?

http://nefaz.ru/news_preview.php?id=153

Цитата (Ренат Заманов, 27.09.2011):
> машина на испытаниях в Мосгортрансе или нет?

Пока не всплывала

>Автобус также подготовлен под установку оборудования АСКП – автоматической системы контроля пассажиропотока: у первой и второй двери установлены пропускные турникеты.

Неправда! Некуда там турникеты в нынешнем виде ставить!

Ага, значит и там наврали, помимо 100% низкопольности. Ниче не скажешь, далеко пойдут такие выдумщики.

Цитата (Ренат Заманов, 27.09.2011):
> машина на испытаниях в Мосгортрансе или нет?

Может и не всплыть, если машина уйдёт на работу над ошибками. Контора предъявила по полной за салон и экстерьер. Пока что это два главных фактора которые серьёзно огорчили всех.
По секрету, машину сделали в кратчайшие сроки чтобы просто привезти и показать, получилось немного не то, точнее полный провал, ибо соседние машины с новым салоном затмили 52994. Вообщем так, у машины есть будущее, нужно сделать всё заново и нормально.

Цитата (Aртур, 28.09.2011):
> Контора предъявила по полной за салон и экстерьер. Пока что это два главных фактора которые серьёзно огорчили всех.

Салон-то понятно, а что снаружи-то не понравилось?

Более о данном аппарате не знаю и врядли узнаю.

Цитата (Алекс Э., 28.09.2011):
> что снаружи-то не понравилось?


Ну вот допустим сделали низкопол с внешностью 5256, и что бы предпочли вы: его, или 5292? ;)

Сейчас внешность у НефАЗа достаточно приличная для российских поделок. Морда может нравиться, может нет, но на уровне 5256 она не находится точно. Следовательно, можно предположить, что снаружи заказчика расстроило что-то другое. Например, отсутствие цельной вклееной лобовухи и откидных форточек.

Цитата (Алекс Э., 28.09.2011):
> Морда может нравиться, может нет, но на уровне 5256 она не находится точно.
Не хочу разводить срач, но если сравнивать не с "железной" мордой 5256, а с нынешней http://fotobus.msk.ru/photo/448103/ , то они как-то не очень далеко друг от друга по виду ушли


Цитата (Алекс Э., 28.09.2011):
> Например, отсутствие цельной вклееной лобовухи
Если верить ЛиАЗовцам с Комтранса, то они говорили, что как раз цельная вклееная лобовуха МГТ не очень нужна - серийные .22 тоже скорее всего с половинками будут.
А вот морда хотя бы как на http://fotobus.msk.ru/photo/170421/ ИМХО может и не помешала бы.

Цитата (DimonS, 28.09.2011):
> но если сравнивать не с "железной" мордой 5256, а с нынешней, то они как-то не очень далеко друг от друга по виду ушли

Я классическую морду имел в виду. А обновлённая и на 5292 бы нормально смотрелась. Просто, было бы меньше понтов. И больше ремонтопригодности.


> А вот морда хотя бы как на http://fotobus.msk.ru/photo/170421/ ИМХО может и не помешала бы.

Надеюсь, это предлагать не будут — единственное, что на ней смотрится лучше, это цельная лобовуха. Новую морду, несомненно, надо с нуля рисовать. А вот салон у той машинки хороший, только цвет слишком питерский, ЛиАЗ в плане оттенков заметно выигрывает.

Цитата (Пересвет, 20.09.2011):
> Мордашку бы Нефам посимпатичнее... ВДЛовскую ставили бы.. сбоку отличный автобус, салон красивый (пусть и не самый удобный), но у маски минимум современности.

Ну примерно это и получится http://s017.radikal.ru/i422/1110/0d/86d9e75fc849.jpg ещё несколько лет назад светили новый облик Нефа. Сейчас заняты изготовлением нового кузова, чем то родственного с VDL, но дизайон собственный, и кузов ширше 2550 против 2500 как на обычных 5299

Цитата (Aртур, 12.10.2011):
> Сейчас заняты изготовлением нового кузова, чем то родственного с VDL, но дизайон собственный, и кузов ширше 2550 против 2500 как на обычных 5299
А степень низкопольности какая будет?

Под стать имеющимся шасси, добавят 15 метровые и гармошку 18м, об этом писали в заводской газете, если Камаз совсем не наплюёт... Менять фэйсы старым уже не будут.

Вчера в ГУП «Пассажиравтотранс» С.-Петербурга подвели итоги конкурса на поставку пассажирских автобусов для нужд города. Победителем конкурса определен Нефтекамский автозавод. До конца ноября в северную столицу будет отправлено 15 автобусов НЕФАЗ-52994. www.nefaz.ru/news_preview.php?id=161

Цитата (андрей сучков, 13.10.2011):
> Вчера в ГУП «Пассажиравтотранс» С.-Петербурга подвели итоги конкурса на поставку пассажирских автобусов для нужд города. Победителем конкурса определен Нефтекамский автозавод. До конца ноября в северную столицу будет отправлено 15 автобусов НЕФАЗ-52994.

Какого из конкурсов? Реально идут Волжане "Ситиритм-12" - только что в базу 5 штук добавлено.

Это уже новый конкурс. СР-12 будет, кажется, 38 или что-то около того

Ну и зооцирк у вас разводят, однако...

Ну не больший, чем уже есть.

Известно о 3-х закупках автобусов:
- 2 аукциона на 34 БВ (Волжанин-527006 СР-12) + 9 ОБВ 15 м (аукцион состоится 17.10.11) - на средства КпТ;
- 1 конкурс на 15 БВ (НЕФАЗ-52994) - на собственные средства ГУП ПАТ.

Цитата (BOSS, 13.10.2011):
> Ну и зооцирк у вас разводят, однако...

Ну В Питере по автобусам, а в Москве по троллейбусам)

Они уже готовые стоят, а покупка 52994 для ПАТ обсуждалась ещё в июне, правда цифра тогда была внушительней.

Цитата (Aртур, 13.10.2011):
> Они уже готовые стоят

Ну как бы ещё не готовые) а делаются, частично были уже сделаны
Немного о Питерских машинах: Немного отличается планировка салона,с такими сиденьями как здесь http://fotobus.msk.ru/photo/534420/ , с такой водительской перегородкой http://fotobus.msk.ru/photo/367086/ :(

Старая перегородка из-за того, что Питер заказал широкую кабину?

В салоне все также ящики на арках?

Цитата (андрей сучков, 24.10.2011):
> В салоне все также ящики на арках?

Не обратил внимания на ящики, но на передней арке 2 сиденья против двиденья

В начале ноября будут забирать, последние до конца ноября получат.

Цитата (DiabloNiX, 28.10.2011):
> http://i32.fastpic.ru/big/2011/1028/70/968e1df4e5e7bd8d2af6fa91f3638370.jpg

А дырку под выхлоп справа нельзя было в цвет юбки заделать?

Отличные у них мордашки.
Намного симпатичнее Лиазовских.
А вот окраску надо бы другую.
Ресницы одного цвета, бампер другого.
У нас черно голубые они.
Очень хорошо смотрятся.

мдя..)) наши консервные заводы из года в год делают одно и то же, застрявшее в прошлом веке по экстерьеру, а наши люди все восхищаются и пишут "очень красив!" ))))
так россия всегда по производству бусиков будет на 100 лет отставать от всего мира как и по машинкам)))

Цитата (Aртур, 21.09.2011):
> Нефаз в том естестве что я вижу, примитивное и высоко ремонтопригодное существо способное работать на убийство,

Именно. Сейчас делаю бизнес-планы разных автобусных маршрутов Москвы и Подмосковья, и самые лучшие для меня машины - это Ли- и НефАЗы. Почему? да потому, что они банально дешево стоят.

Цитата (Romero, 21.09.2011):
> Камней у нас и правда хватает,а кроме них есть ещё и идиоты с пневматикой ,школота со снежкамии т д.:(

А еще у нас есть такая штука как КАСКО, если автобусов 5-10 у фирмы.

Когда к нам в 2006 году пришла первая партия Нефазов в спец раскраске,
сразу показались очень красивыми.
Ну и что что дизайн не как у иномарок.
По мне так рубленые формы всегда красивее.
А для автобуса тем более.

Кстати Автобусы и грузовики Россия делает куда лучше чем легковые авто.