Брутальный аппарат...

Это получается близкий родственник Real'a?

Практически он и есть,только шасси другое вроде.

Практически не он, основание и кузов другие. Реал с ГАЗом был уже и ниже, этот выше и шире.
Цитата (Nikolay_k, 20.09.2011):
> Брутальный аппарат...

Как раз о нём и говорил новый генерал ГУП БАТ, чую нас ждёт вторая волна кредитолизингов :(

Наконец-то!!!!! Мольбы услышаны. Или боги поняли,что большое барахло трудно уже втюхать?
Шасси КамАЗ-4308? Интересны ролик крутят по монитору,но какое он имеет отношение автобусам?))))

Если запилят водительскую дверь - будет достойной альтернативой County как с Ростова, так и из Кузбасса.

Фотки салона есть? Горб здоровый?

У Гурова вроде есть

Цитата (Лёха 174, 20.09.2011):
> барахло

Обоснуй это слово в отношении к большим автобусам Нефтекамского пр-ва.
Цитата (Лёха 174, 20.09.2011):
> Шасси КамАЗ-4308?

Нет, меньше в размерах и совсем новое.

http://file.qip.ru/photo/uQPt-rlD/IMG_3329.html салон
http://file.qip.ru/photo/rs1c3exl/IMG_3327.html рабочее место водителя

Цитата (Aртур, 20.09.2011):
> http://file.qip.ru/photo/uQPt-rlD/IMG_3329.html салон
> http://file.qip.ru/photo/rs1c3exl/IMG_3327.html рабочее место водителя
Вроде неплохо.

Пока машина косячная - видно, что ОЧЕНЬ торопились к выставке, даже сиденье водителя прикрутили конченное б/у. Качество подгонки интерьера - опытный образец. Плюс большие проблемы с обзорностью - конструктивный косяк (надо принципиально менять или конутсрукцию дверей, или конструкцию кронштейнов зеркал + в любом случае менять сами зеркала). Это только то, что бросилось в глаза за три минуты.

А ведь шасси 3297, могли ведь и своего малыша штамповать, 02 рус бы ездило на нормальных автобусах.. Эх

Цитата (Николай Марков, 20.09.2011):
> Плюс большие проблемы с обзорностью - конструктивный косяк

Превращается в фамильную черту?

Хм, непонятно, а в чем фишка вообще бразильские кузова на свое шасси ставить? Я думал, будет обратный подход...

Цитата (BASED, 21.09.2011):
> а в чем фишка вообще бразильские кузова на свое шасси ставить?
Ну как сказать - у тех же Русских автобусов, у Реалов перевозчики кузова хвалят, а от таковых на пазиках-3204 поплевываются. Если шасси не подведет - неплохой наследник Реала получится.

Цитата (BASED, 21.09.2011):
> Хм, непонятно, а в чем фишка вообще бразильские кузова на свое шасси ставить?
А кузова возить из Бразилии никто и не собирется.

От Marcopolo скорее всего тут только помощь в создании кузова.

http://www.youtube.com/watch?v=a0EPTNV2izU
Мелькнул в эпизоде. Интересно,что говорит Рустам Минниханов в салоне автобуса?

Шасси КамАЗ. Бывшее 4307,после модернизации? В статье говорится "шасси-КамАЗ(двигатель Cammins,коробка передач ZF,мост Mercedes)."

Опытная партия в 10 штук должна скоро появиться.

Ох что нас ждёёт, кузов полностью иностранный, комплектующие встанут на камазовское шасси, оно кстати не 4307, новая конструкция. Начинка салона тоже, хрен пойми откуда... Сборка понятно дело, наша(
На это раз это пазик будет стоить неадекватных денег...
В своё время 3299 стоил как два 3205 и покупался!

Обещают начать выпуск с октября
http://www.vedomosti.ru/auto/news/3788381/avtobus_ot_marcopolo#ixzz267fntLUX

За такие деньги оно никому нужно не будет. Ритмикс стоит 1,8 миллиона, разницу чуем? А он на импортном шасси.
Но Каунти по 1,2-1,5 миллиона их просто сожрут обоих.

Под откос пускают завод..

Цитата (BOSS, 11.09.2012):
> Но Каунти по 1,2-1,5 миллиона их просто сожрут обоих.
Каунти таки ощутимо помельче будет...
С 320402 таки корректнее сравнивать.

Габариты: 7580х2920х2335(длинна/высота/ширина) т.е одноклассник 3204-му. Сидячих 20/22 места.
Опытная партия в 10 машин будет собрана в октябре. Кстати, у Марко на задней оси 2-х балонная пневмоподвесска и шасси новое, чисто автобусное. Подобное шасси на основе 4308 экспортируют в Венесуэлу.

3 млн рублей? Они там что в закрытом мире живут? Кто его покупать то будет за такую цену. Цена ему 1,5 млн. КамАЗовское качество га..ооо. Китайский Cammins дизель хороший,но вот не для российской эксплуатации. Я ещё такого нежного дизеля не встречал. Даже европейцы хавают нашу соляру,а этот как студентка первокурсница,водку пьёт,но быстро вырубается. И ещё по КамАЗовскому качеству. Постоянно где-то нету контакта. Это надоедает.

Цитата (Лёха 174, 02.10.2012):
> 3 млн рублей?

Я вроде ни слова о цене не сказал, тем более глупо было писать о цене, ещё до появления прайса.
Цитата (Лёха 174, 02.10.2012):
> Цена ему 1,5 млн.

Так он навероне немного дороже и будет, а учитывая что это самая маленькая машина что будет в СП, может что по крупней за 3 дяма будет или журналамеры?
Цитата (Лёха 174, 02.10.2012):
> КамАЗовское качество га..ооо

Вроде и камаз особого участия в машине и не принимает, а потом зачем судить не опробовав?

Цитата (Лёха 174, 02.10.2012):
> Я ещё такого нежного дизеля не встречал

Яб не сказал, наши то нефазы прекрасно ездяьт..

Цитата (Aртур, 02.10.2012):
> Яб не сказал, наши то нефазы прекрасно ездяьт.

Зато мне пришлось убедится,что Cammins хуже. ММЗ Евро-3 с насос-форсунками. Он вполне может переваривать "печное топливо"(так мы водилы называем бурду под названием ДТ). А вот КамАЗ с Cammins и насос-форсунками не едят,хотя Евро 3. Хотя каждый день видя как он заводится,что-то в Евро не верится.
Про качество КамАЗа. Что за дурень придумал на КамАЗе устанавливать так седло? Чтобы сделать всё правильно ушло ТРИ дня. На МАЗаях на это бы ушло час. Ещё раз повторяю ЧАС,чтобы передвинуть седло сцепки.
Дальше перечислять недостатки КамАЗа?)))))

Какое отношение седло камаза имеет к данной машине? Камминзы что стоят на нефазах кушают печное топливо, и это не минус мотора, это люди ненормальные.

Цитата (Лёха 174, 02.10.2012):
> ММЗ Евро-3 с насос-форсунками

Коптит?Где-то в интернетах видел фото Маза ЕВРО-4 жутко коптящим

Если это чудо сделано на базе КамАЗовского ФУСО. То автобус получше всех остальных. Шасси Фусо самое мягкое среди грузовиков.

На выставке звучала цена 2200000 р.

Дороговато :(((

Цена поднялась до 2,5 лямов. Аппетиты растут. Да и у модели есть собственное имя "Bravis". И она уже продаётся. Задняя подвеска пневмо.
Вот ссылочка http://www.vat-bus.ru/avtobus

Цитата (Лёха 174, 05.10.2011):
> В статье говорится "шасси-КамАЗ(двигатель Cammins,коробка передач ZF,мост Mercedes)."

В авторевю про него написали. Что тут камазовского?

Цитата (Neches, 31.01.2013):
> Цитата (Лёха 174, 05.10.2011):
> > В статье говорится "шасси-КамАЗ(двигатель Cammins,коробка передач ZF,мост Mercedes)."
>
> В авторевю про него написали. Что тут камазовского?
Камминз-Кама. ЦФ-Кама. КАМАЗ под Даймлером. Все Камазовское

Серийная машина отличается от этого экземпляра.

Ездил на серийной машине, она на опытной эксплуатации в Уфе. Бодрый, мягкий, тёплый, есть вопросы к посадке водителя, но автобус вызывает исключительно положительные эмоции.
Скоро сделаю фотоотчёт по машине. Кстати на фото он кажется микробом, в реальности здоровенный автобусище..

Цитата (a_volk, 31.01.2013):
> Все Камазовское

Балка переднего моста и рама, на всё не тянет.

Цитата (a_volk, 31.01.2013):
> Камминз-Кама. ЦФ-Кама. КАМАЗ под Даймлером. Все Камазовское
Цитата (Aртур, 13.02.2013):
> Балка переднего моста и рама, на всё не тянет.