Эх, красавчик... Был бы

страшилище )=

Очень похож на РОАЗ. Похоже Укравтобуспром сбыл один и тоже проект двум заказчикам.

Больше. От Укравтобуспрома произошли ЮМЗ Е186 и А186, Богданы А231 и Е231, частично СитиЛАЗ ну и похоже что детали есть у некоторых российских автобусов.

Абассаца, радиатор за стеклом, а не за решеткой воздухозабора:))))))

> Очень похож на РОАЗ. Похоже Укравтобуспром сбыл один и тоже проект
> двум заказчикам.

Не совсем. Укравтобуспром просто уже отчаялся запустить в серию свою разработку 10-летней давности - второй низкопольник в СНГ (первый - МАЗ, хотя он лицензионный Неоплан).
Вон, сделал 15-метровик, и сбыл проект Богдану, который реализовал его так, что у машин массово гнется кузов.
Проект 12-метровика попал на ЮМЗ, где сделали троль Е186. Первая машина НЯП вообще практически не отличается кузовом от А181. А потом ЮМЗ, вероятно, решил не отставать от ЛАЗа и сделать машину 100% низкопольной. Что закончилось плачевно практически для всей первой партии машин - всем пришлось укреплять кузов.
Автобус тоже 100% низкополен. Существует в единственном экземпляре. ИМХО боковины у него красивее чем у Е186...

Ну а поскольку ЮМЗ "забил" на обе 186-е машины, Укравтобуспром решил сбыть свой проект на РОАЗ.

> Абассаца, радиатор за стеклом, а не за решеткой воздухозабора:))))))

Все еще смешнее - то не стекло, а именно решетка радиатора :)

CityLAZ вообще к автобуспрому никакого отношения не имеет. Не утверждаю, что КБ ЛАЗ сделало машину с "0", но Укравтобуспром в проекте не участвовал.

Автобус перенумерован в АЕ 5902 АА