Саша,на 366 сколько нарядов было? 6 вроде?

1991 7 будни, 10 св
1998 6-9
2000 6-7 соответсвенно

А кто-нибудь может объяснить, почему сейчас при одинаковом количестве рейсов на 366 работает 3 наряда, а на 369 - 4 наряда?

Так тогда сп-шки были, а теперь небось все строенные

Цитата (Александр Стаканов, 09.05.2013):
> небось все строенные

На 366 все 3 строенные (7140,3181,3207), а на 369 2 строенных (3459,3457) и 2 однодневки- 3455 в утро, 3439 в вечер.

Так а в чём смысл этого различия?

Цитата (HAV, 09.05.2013):
> Так а в чём смысл этого различия?

О чем вообще речь?
Цитата (HAV, 09.05.2013):
> почему сейчас при одинаковом количестве рейсов на 366 работает 3 наряда, а на 369 - 4 наряда?

при одинаковом количестве рейсов по сравнению чего с чем?

Цитата (Александр Стаканов, 09.05.2013):
> при одинаковом количестве рейсов по сравнению чего с чем?

Я так понял, суть вопроса в том, что на 366 работают 3 машины, а на 369 -4 , но количество рейсов при этом на обоих маршрутах одинаковое.

Да, про это я и спрашивал. Почему так?
Ещё всегда удивляло, что в Петергофе 355 ходит чаще, чем 350; вот этого тоже не понимаю

Логику ГКУОПа при составлении нарядов понять сложно.
То же самое, например, на 372- 1 наряд заканчивает работу около 15 часов, а четвёртый начинает около 15.20.
При этом по факту, зачастую на обоих нарядах работает одна и та же машина, только водители разные.

Видимо, поэтому периодически на 372 маршруте недовыпуск 1 машина (также почти постоянно недовыпуск 1 машина на 34, 1 на 42, 2 на 164).

Цитата (Михаил Жуков, 09.05.2013):
> постоянно недовыпуск

Сегодня я что-то 394/2 не наблюдал. Вроде машин куча, а работать, видимо, некому.