На этой неделе выяснилось, что у автоколонны 1135 остался только 1 городской маршрут 148 (ранее 44). По нему ходит 6-7 ЛиАЗ-5256.
Остальные ЛиАзы на пригороде - маршруты 102, 125, 161, 170, 172 и т.д.
А МУП "Тулгорэлектротранс" теперь обслуживает ещё 18,23,25,28,38 маршруты. И автобусов у них не хватает...

148 - ныне пригородным считается, там даже проездные студенческие не действуют!

Извиняюсь...
Да, читал, где-то в Интернете, что с 2011 года, стоимость проезда по этому маршруту (148-й) 31 рубль. 11 по городу, а 20 рублей - стоимость от Красных ворот до п.Рождественский, если не ошибаюсь.
Осталось проверить, кто обслуживает 138 (ранее 20) маршрут и
14 (Московский вокзал - п.Михалково).

Маршруты с нумерацией из первой сотни (с единицы) считаются городскими. Из второй сотни (от 101) - пригородные. Пригород обслуживает "Тулаавтотранс", город "Тулгорэлектротранс".

Тогда хотел спросить, почему маршруту Тула - Венёв присвоен № 168,
Тула - Ясногорск - № 173, Тула - Дубна - № 175, Тула - Никольское - №178, Тула - Плавск - № 181? Это же межгород, а не пригород! Например, по расстоянию до Ясногорска - 47 км на север, до Плавска - 61 км на юг.
Все остальные маршруты в другие районы и с автовокзала и с автостанции имеют номер свыше 200.

111, 112, например - тоже в другие районы. На самом деле, раньше все зависит от расстояния (до 50 км считался пригород), возможно с некоторым превышением. Там тарифная сетка была разная и еще зависило от пассжиропотока.