Надо ехать в Караганду смотреть "обновки"! :)
Жаль что за 1000 км от меня.

Шикарные фотографии. А я все думал сфоткаете Вы их или нет.

Везет Караганде!
Сделаны в Германии или по лицензии в Турции или еще где-то?

Вот почему Караганда может себе позволить новых "немцев", а Алмате "китайцы" с "корейцами" перепадают ??? Где Справедливость ?? Но все равно рады за Карагандинцев - на хороших автобусах хоть покатаются !!!!!

Во первых 3 парк в Караганде почти монополист (наиболее крупный) - автобусы от городских до пригорода и межгорода - назовите хоть один такой парк в Алматы или Астане по спектру маршрутов....
Караганда изначально делала ставку под Европу (там нет ни одного 090, АэроТауна и Аэросити) - брали б/у - поднялись - акимат заставляет брать новое - причем обязывает и спрашивает строго за это....
Да и культура в Караганде повыше и водителей и кондукторов (в автобусах обилечивают, нет гонок, ну стоят на остановке - да бывает, но человеко-тетрадок нет)

Ну а нам Китай по лицензии немцев сунули что троллейбусы, что автобусы

Условия для этого самого подъёма были у всех одинаковы...

В Павлодаре зато автопарк хоть частный - зато с нескольких машин "забыли" советские номера убрать.. :)

Да и у нас в Алматы почти все парки закрылись - все крупные ТОО - это уже частники

Одно не понятно: зачем автопарк разводит такое разнообразие. Брали бы эти турецкие Кобры. Эти МАНы тоже турецкие. В России такие стоят по 280 евро. Лучше бы взяли те же Нефазы, которые по стоимости в 2 раза дешевле и по зап. частям дешевле в разы. Прошлые турецкие МАНы (они же Манасы) развалились очень быстро. Теперь посмотрим, как эффективно потрачены были 1,5 млн. евро.

3 парк брал пять лет назад пригородный нефаз. Уж наверное раз за это время не решились на покупку партии есть тому веские причины

Один автобус обошелся примерно в 150 000 евро, Кобра наверное в пределах 120 000. Разница для такого автопарка не очень существенная, а качество гораздо лучше. В Астане в 2007 году брали турецкие Маны за 125 000 евро за штуку. Прошло 4 года и ничего бегают и смотрятся прилично. А 5 парк даже Кобры себе не может взять, только Лиазы (100 000 евро). С какой позиции не понятно.

Цитата (cplazz, 14.10.2011):
> Лучше бы взяли те же Нефазы

При выборе подвижного состава учитывается масса факторов,и цена не самая главная. Работать то будете не с ценой,а с автобусом. И вот главные показатели-это нормы затрат на ТО и Тр(это время на ТО и Тр) думаю у Неф 100% по этим показателям проигрывает МАНу. Плюс не забывайте про издержки на смазывающие материалы и топливо. При расчётах они взаимосвязанный. Чем больше топлива,тем больше надо и масла. Плюс у Нефа надо масло надо менять через 10тыс,а МАНа скорее всего 40 тыс,коэффициент ниже!!!!! Ещё есть такой фактор как "Коэффициент выпуска на линию". У МАНа скорее всего выше будет где-то 0,9,а вот у Нефа будет ниже 0,75. И то для него это хороший показатель. И всем этим подсчётами наверно занимался плановый отдел автобусного парка. И наверно уже давно всё просчитано и обдуманно. А вы взяли ляпнули не весть что. При правильном капитализме главное расчёт. А по этим расчётам весь наш автопром в ж...

Цитата (Лёха 174, 15.10.2011):
> Плюс у Нефа надо масло надо менять через 10тыс,а МАНа скорее всего 40 тыс,коэффициент ниже!!!!!

Дилер наверняка предложит менять через 15 тыс, максимум 20 тыс, в противном случае пригрозив лишением гарантии.

Цитата (Лёха 174, 15.10.2011):
> У МАНа скорее всего выше будет где-то 0,9

Не будет, малейшая поломка может поставить МАН под забор, потому что запчастей хрен дождёшься, в итоге коэффициенты выпуска будут примерно одинаковыми. По крайней мере, вон ту же Пермь посмотрите, где одни немцы, какие там коэффициенты технической готовности, если даже на фотобусе полно автобусов жёлтым выделено. У новых, конечно, будет получше, но тотальной экономии по стоимости владения не получится, иначе все бы только такие автобусы и покупали.

Цитата (Чока, 15.10.2011):

> Цитата (Лёха 174, 15.10.2011):
> > У МАНа скорее всего выше будет где-то 0,9
>
> Не будет, малейшая поломка может поставить МАН под забор, потому что запчастей хрен дождёшься, в итоге коэффициенты выпуска будут примерно одинаковыми.


С такой уверенностью это пишете :) А то что этот перевозчик работает с "немцами" с 90-ых годов и наверное за это время наладил поставку запасных частей за такой промежуток времени.

Просто люди научились работать и зарабатывать.

Эксперты влезли кучкой...

Будь воля 3 автопарка, они бы и дальше закупали настоящие немецкие автобусы 90-х годов. Просто областная администрация надавила, и они были вынуждены покупать новьё. Здесь дело не в том, что они научились работать и зарабатывать. 150000 евро за штуку, что-то уж больно дёшево. Во Владивостоке покупали примерно такие же по 280. В чём разница? Да Нефаз около 130 стоит. Здесь какая-то неувязочка.

То что купить новое их застили это давно известно.И что же тогда им помешало купить дешёвый Китайский или Российский автобус ?
Администрация не указывала им на марку автобусов...

150 тыс. очень даже не дёшево:) по крайней мере для меня.

Неувязочки не вижу времена когда Нефаз или Лиаз стоили "копейки" давно ушли, да и вообще низкие цены на Рос.автопром, они "заряжают" за свои поделки давно именно поэтому у нас мало их покупалось, а отдавали предпочтение более дешёвым и надёжным бэушныи иномаркам.
Например открою вам секрет новая семёрка-жигули стоит около 6,5-7 тыс.$

Что вы выберите новую семёрку(7тыс.) или например дэу нексию(9тыс.) для меня выбор второе, более надёжно и качественно, тут думаю также.

Тем более эти автобусы взяты на перспективу их долгой работы.

Цитата (cplazz, 15.10.2011):
> В чём разница?

В посреднике.))))) В виде таможни.)))) У нас государство жаднее,чем ваше.
Цитата (Чока, 15.10.2011):
> тотальной экономии по стоимости владения не получится

Знаю,что не получится. Амортизационные отчисления не дадут. МАН дороже Нефа. Но на издержках по топливу,маслу и ТО с ТРом можно сэкономить.

Цитата (cplazz, 15.10.2011):
> Просто областная администрация надавила

Ну у нас прогресс всегда сверху идёт.

Цитата (Антон-1991, 15.10.2011):
> Что вы выберите новую семёрку(7тыс.) или например дэу нексию(9тыс.) для меня выбор второе, более надёжно и качественно, тут думаю также.

Не для тебя одного...=)))

Цитата (K-R-S, 15.10.2011):
> Эксперты влезли кучкой...

Это больная мозоль, на которую стоит только чуть-чуть надовить :)


Цитата (Лёха 174, 15.10.2011):

> Цитата (Чока, 15.10.2011):
> > тотальной экономии по стоимости владения не получится
>
> Знаю,что не получится. Амортизационные отчисления не дадут. МАН дороже Нефа. Но на издержках по топливу,маслу и ТО с ТРом можно сэкономить.

Если жить только ближайшими 2-4 годами то наверное да, но вы зайдите в раздел парка и посмотрите сколько лет там работают не новые, а бэушные "немцы" а это от 7-12 лет при том что что это уже Б/у
Представьте сколько проработает новая машина...

Цитата (Андрей Владимирович, 15.10.2011):
> Не для тебя одного...=)))

Жигули не вариант, но и Нексия сейчас тоже не та, что была 5-6 лет назад. Дядя из Сургута приезжал на Нексии 2005 г.в, съездил на ней за рулем из Аши в Златоуст по горам, потом подумал, почему моя Калина не может быть такого же качества, как 6 летняя узбечка...

Цитата (Aртур, 15.10.2011):
> Цитата (Андрей Владимирович, 15.10.2011):
> > Не для тебя одного...=)))
>
> Жигули не вариант, но и Нексия сейчас тоже не та, что была 5-6 лет назад. Дядя из Сургута приезжал на Нексии 2005 г.в, съездил на ней за рулем из Аши в Златоуст по горам, потом подумал, почему моя Калина не может быть такого же качества, как 6 летняя узбечка...

Артур нексия 05 года и 11 года это очень разные вещи именно в плане надёжности.
7-ка 05года и 11года одно и тоже но зато очень любимое в нашем народе выражение ЭТО СТАБИЛЬНОСТЬ(Купив её ты готовишься к худшемуи не строишь "розовую мечту")! Очень сюда подходит.

А вообще моя психика (именно связанная с покупкой машин) ещё не перестроилась на готовность платить за "новьё"

Цитата (Лёха 174, 15.10.2011):
> cplazz, 15.10.2011):
> > В чём разница?
>
> В посреднике.))))) В виде таможни.)))) У нас государство жаднее,чем ваше.

Все правильно. Поставщик у нас MAN Truck & Bus Kazakhstan (прямой). Таможенные пошлины из-за Евро4 имеют очень большую скидку.

молодец господин директор 3 парка.только вот в коллективе не все гладко у них.такое новьё трансагенству неплохо бы прикупить

Да ни чё, они еще лет 7 проездят на стариканах из 90х в рейсы по 1300 км.

Цитата (roman караганда, 14.10.2011):
> Шикарные фотографии.
да уж...