Огромное спасибо за фотографии!

Остановка "ЧеПэИЛка". Именно так в простонародье называлось вон то(правый край) учебное заведение на тот момент.))))

Прошло 20 лет и теперь на этом месте стоят толпой маршрутки и машина дпс,а этот икарус дожил до 2007г,потом его перебили.

это к/ст ЧПИ (ЮРГУ)
Запишите его в Филиал №2

280.01

Цитата (regardman, 22.10.2011):
> 280.01

А машины 1984 года разве еще шли как 280.01?

Цитата (Один изучающий, 22.10.2011):
> Цитата (regardman, 22.10.2011):
> > 280.01
>
> А машины 1984 года разве еще шли как 280.01?

В принципе, обе (280.01 & 280.33) сделали этом году. Но здесь видно алюминиевый карниз (вероятно оригинальный) на морде. Всё-таки, 1984. году для Икарус был переходное время.

Последний год выпуска 280.01- 1981 год. Алюминиевый карниз тут ни причём, он исчез в 1985 году. Различие было в КПП.

Это и есть .33. Во 2-м филиале ЧПОПАТ не было машин с "пятиступкой" и приборной панелью старого образца. Герр regardman введён в заблуждение информационной "кашей" из педивикий. Молдинг на передней облицовке - не показатель.

По табличкам тоже видел 280-01 максимум 1981 года, потом только 280-33
Передняя облицовка с полосой была до 1985 включительно. И даже немного в начале 1986 года (январь-февраль).

PS Помню еще по RC-форуму, что г-н regardman хорошо разбирается во многих вопросах, так что википедии тут ни при чем. Здесь на сайте нет ни одного безошибочного человека. Давайте будем немного добрее друг к другу.

Ну, если судить по упомянутому Вами ресурсу, то, конечно:)... Там много продвинутых школьников, вики отдыхает.
Филиал, к которому относился автобус, запечатлённый на фото, был образован в 1985 году и комплектовался исключительно свежими, "нулёвыми" машинами. Одна из первых партий, поступивших в новообразованный филиал, была в белой окраске с красным средним поясом. Я как бы там и работал:).

> ЧПИ (ЮРГУ)

Нет, ну я могу понять, когда такое пишут малограмотные водители маршруток или школьники. Но редактор-то зачем вносит такое?!

Это 280.33 1984г. в 2005 получил госномер АР 021 74,затем в 2007г. перебит в 5413.

Ещё один момент, который говорит в пользу версии .33: водительская перегородка чёрная, со сдвижною дверью. Дверь эта зачастую переделывалась в распашную.

Цитата (Филипп Олегович, 23.10.2011):
> Это 280.33 1984г. в 2005 получил госномер АР 021 74,затем в 2007г. перебит в 5413.

Ясный.

Здорово.
Наконец-то подтверждения от авторитетных людей (DOKA, Эдуард), только которым я доверяю 100%-но в вопросах характерных особенностей Икарусов.
Поднимал вопрос здесь
http://fotobus.msk.ru/photo/240909/, и был убеждён, что в т.н. "официальных источниках" дезинформация, и никаких 280.01 1982,1983,1984 г.в. не было.
Теперь смело можно ставить 33 модификацию всем давно ушедшим Ик-280, которые поступали в Вологду с октября 1981 года.

Цитата (Один изучающий, 23.10.2011):
> PS Помню еще по RC-форуму, что г-н regardman хорошо разбирается во многих вопросах, так что википедии тут ни при чем. Здесь на сайте нет ни одного безошибочного человека. Давайте будем немного добрее друг к другу.

Согласен.
Я с десяти лет уже интересуюсь этой темой и конечно знания никогда не бывают идеальными.

Цитата (DOKA, 23.10.2011):

> Филиал, к которому относился автобус, запечатлённый на фото, был образован в 1985 году и комплектовался исключительно свежими, "нулёвыми" машинами. Одна из первых партий, поступивших в новообразованный филиал, была в белой окраске с красным средним поясом. Я как бы там и работал:).

Да, гармони такого цвета действительно были Челябинске, и даже была иллюстрация в ж. Автомобильный транспорт, правда качество картинки не очень и она черно-белая:

http://i52.tinypic.com/6pq3k8.jpg

Такие же пять бело-красных гармоней 1985 гв были и в Свердловске
(заводские номера в интервале 4128-4161)

Кстати, заводские номера следующих машин расположены внутри этого интервала:

http://fotobus.msk.ru/vehicle/35430/#n40364
http://fotobus.msk.ru/vehicle/6020/#n7234
http://fotobus.msk.ru/vehicle/65011/#n73459

Цитата (Один изучающий, 23.10.2011):
> Такие же пять бело-красных гармоней 1985 гв были и в Свердловске

В середине 80-ых и в Магнитогорске появилась парочка таких, есть мнение что это были первые .33 в Магнитогорске

Цитата (Denis, 23.10.2011):

> ...авторитетных людей (DOKA, Эдуард), только которым я доверяю 100%-но в вопросах характерных особенностей Икарусов.

Денис, вот насчёт меня Вы наверняка погорячились:). Не такой уж я и авторитет, просто кое-что мастерить могу:).
Я никогда не видел "живой" заводской таблички 280.01.

Цитата :
> > ...авторитетных людей (DOKA, Эдуард), только которым я доверяю 100%-но в вопросах характерных особенностей Икарусов.

здесь все равны

> В середине 80-ых и в Магнитогорске появилась парочка таких, есть мнение что это были первые .33 в Магнитогорске

Хорошо что написали. Не исключено, что картинка из журнала- это и есть Магнитогорск.

Цитата (Один изучающий, 23.10.2011):
>
> Хорошо что написали. Не исключено, что картинка из журнала- это и есть Магнитогорск.

Если глаза не подводят, то маршрут №20, а дом на заднем плане - на ул. Братьев Кашириных. Склоняюсь к варианту, что картинка сделана всё-таки в Челябинске. На 20-м маршруте 54-я бригада трудилась, посему гаражный № автобуса должен быть 54ХХ.

Сейчас переговорил с человеком который следил за ОТ в Магнитогорске в то время, он не припомнит таких надписей на бортах)

Цитата (Один изучающий, 23.10.2011):
> http://i52.tinypic.com/6pq3k8.jpg

Дом на заднем плане не похож на магнитогорский, так что, скорее всего, фото точно не оттуда.

В той статье упоминались Магнитогорск и Челябинск. Но нельзя было понять, к какому городу относится картинка. Значит это Челябинск.

А вот тогда 677 и гармонь в Магнитогорске, еще 1970-х гг постройки.
http://i56.tinypic.com/219aul1.jpg

Цитата (Один изучающий, 24.10.2011):
> А вот тогда 677 и гармонь в Магнитогорске, еще 1970-х гг постройки.
> http://i56.tinypic.com/219aul1.jpg

http://fotobus.msk.ru/photo/259731/ :)

Цитата (dimas1713, 24.10.2011):
...

:)

-------------------------------
Здесь фильм который, предположительно, снимался в т.ч. в Челябинске:
http://intv.ru/view/?film_id=85856
Показана площадь, по которой проходит Икарус-180. (cо 2-й минуты)
Предположительно, Челябинск
Кто может, подтвердите, так это или нет.

Цитата (DOKA, 23.10.2011):
> Ещё один момент, который говорит в пользу версии .33: водительская перегородка чёрная, со сдвижною дверью. Дверь эта зачастую переделывалась в распашную.

Коллеги, в спор об индексе не вмешиваюсь, поскольку поступлений новых 280.01 не помню, но перегородка все-таки желтая.

Цитата (dimas1713, 23.10.2011):
> В середине 80-ых и в Магнитогорске появилась парочка таких, есть мнение что это были первые .33 в Магнитогорске

В Магнитогорске из этой партии было 5 штук, с госномерами 41хх ЧБО, некоторые из них были красно-белые

Цитата (Один изучающий, 15.04.2012):
> В Магнитогорске из этой партии было 5 штук, с госномерами 41хх ЧБО, некоторые из них были красно-белые

А может есть и фото :) выложите пожалуйста :)
В магнитке было порядка 40-ка 280ых различных модификаций + гармошки вольво, штук 5, почти все они были в филиале МПАТП (ныне единственный действующий гараж в городе) обслуживающий "новые районы" того времени. Вначале 2000-ых они в основном работали на маршрутах 7,18,21(только вольво),24,31,49(только вольво)

Цитата (dimas1713, 15.04.2012):
> В магнитке было порядка 40-ка 280ых различных модификаций

Это без "немцев" и машин поставок 1970-х годов...
А сколько было гармоней 1970-х годов, не в курсе?

> + гармошки вольво, штук 5

также одиночки, у вас в базе их всего три, но в реале было намного больше

Цитата (dimas1713, 15.04.2012):
> А может есть и фото :) выложите пожалуйста :)

Фото нету, к сожалению (уже кому-то отвечал)

Цитата (Один изучающий, 15.04.2012):
> Это без "немцев" и машин поставок 1970-х годов...
Это по состоянию на начало 2000-ых. К тому времени машины 70 наверняка уже списали.

Цитата (Один изучающий, 15.04.2012):
> А сколько было гармоней 1970-х годов, не в курсе?
Я слишком молод, но поиски инфы веду :)

Цитата (Один изучающий, 15.04.2012):
> также одиночки, у вас в базе их всего три, но в реале было намного больше
было 6 гармошек, из которых только 5 работали, одну видимо на запчасти взяли. Но к началу 2000 4 из 5 списали, их коробки (здесь я их описывал http://fotobus.msk.ru/photo/458034/) требовали очень дорого и качественного масла, а им заливали то что было в парке + небыло запчастей к таким диковинам. Последня гармонь работала по 49 и была списана в 2005-2006
А одиночек было 11, но опять же работали только 8, остальные пришли на запчасти. 2 списали в начале 2000 по той же причине что и гармошки, 3 в промежутке 2004-2005, оставшиеся три дождались массовых поставок лиазов в 2006-2007

Цитата (dimas1713, 15.04.2012):
> > А сколько было гармоней 1970-х годов, не в курсе?
> Я слишком молод, но поиски инфы веду :)

Ну что же, будем ждать :)

А со скандинавами я Вам кое-чем могу помочь (см лс)

С какого года, 37 начал ходить по трассе "Политехникум - ЧПИ"?

>Челябинск, к/ст "ЧПИ (ЮРГУ)"

Цитата (владислав74, 21.10.2011):
> это к/ст ЧПИ (ЮРГУ)

Челябинск, к/ст "ЧПИ (ЮУрГУ)"