ТОАЗ? Не уверен, в ПАТе их, НЯП, не было

Да прямо....Последняя огромная партия 1994 года вся ТоАЗовская была.Белые с красной юбкой без заднего бампера.

Но нумерация у них, получается была Лиазовская? (194ххх) ?

Цитата (Витя, 24.10.2011):
> Белые с красной юбкой без заднего бампера.
К нам в Ярославль такой с Бора пришёл.
http://fotobus.msk.ru/photo/70857/

Цитата (Александр Стаканов, 24.10.2011):
> Но нумерация у них, получается была Лиазовская? (194ххх) ?

В нумерации я не силен,мне это не интересно.Но Таблички там ТоАЗовские были это точно.

Т.е. при шильде с шестизначным заводским около водительской двери одновременно на водительской перегородке висит Тосненская табла со своим двух-трехзначным заводским? Такое возможно?

Цитата (Александр Стаканов, 24.10.2011):
> Т.е. при шильде с шестизначным заводским около водительской двери одновременно на водительской перегородке висит Тосненская табла со своим двух-трехзначным заводским? Такое возможно?
а почему невозможно? Тосно брал готовые ликинские кузова с шестизначной нумерацией.

Там были:
1. ТоАЗовские таблички в салоне.
2. Картонный потолок и обшивка стен в отличие от ЛиАЗовских.
3. Окна без форточек (все). Впоследствии форточки появлялись, но произвольным образом, в то время как в ЛиАЗовских машинах остекление стандартное - каждое второе окно с форточкой.

Действительно, изначально вся партия была бело-красной и пришла летом 1994 года к Играм Доброй Воли. Но точно такие же по цвету машины были и в партии из Ликино, пришедшей тогда же.

Насчёт шильд у водительской двери - не знаю, не следил.
По ссылке на Борскую машину схема окраски отличается от Питера.

Цитата (Михаил Жуков, 25.10.2011):
> 2. Картонный потолок и обшивка стен в отличие от ЛиАЗовских.
да, ЛиАЗ пластик и ДВП не давал, ибо дефицит

> 3. Окна без форточек (все). Впоследствии форточки появлялись, но произвольным образом, в то время как в ЛиАЗовских машинах остекление стандартное - каждое второе окно с форточкой.

да, ЛиАЗ форточки не давал, так как люминевый профиль дефицит
>
> Действительно, изначально вся партия была бело-красной и пришла летом 1994 года к Играм Доброй Воли. Но точно такие же по цвету машины были и в партии из Ликино, пришедшей тогда же.
кузова-то ликинские

Цитата (Витя, 24.10.2011):
> Да прямо....Последняя огромная партия 1994 года вся ТоАЗовская была.Белые с красной юбкой без заднего бампера.
И бело-оранжевые, которые пришли до них вроде тоже были ТоАЗами.

Все это хорошо, только почему в Ленобласти мне попадались Лиазы с Тосненскими заводскими на шильде, а в СПБ только с Ликинской нумерацией?

Цитата (Бараш Алексей, 25.10.2011):
> И бело-оранжевые, которые пришли до них вроде тоже были ТоАЗами.
Бело-оранжевые - это бело-красные или бело-жёлтые? :-)

Цитата (Александр Стаканов, 25.10.2011):
> Все это хорошо, только почему в Ленобласти мне попадались Лиазы с Тосненскими заводскими на шильде, а в СПБ только с Ликинской нумерацией?

Областные все новее 1994 года - может, стали потом свои шильды вешать.

Цитата (Михаил Жуков, 25.10.2011):
> Областные все новее 1994 года - может, стали потом свои шильды вешать.

http://www.fotobus.msk.ru/vehicle/7426/#n8861
http://www.fotobus.msk.ru/vehicle/51814/#n57703


Цитата (Бараш Алексей, 25.10.2011):
> вроде тоже были ТоАЗами.
Давайте все же без "вроде", "видел" и т.п. Хотелось бы как-то более доказательно;)

Цитата (Бараш Алексей, 25.10.2011):
> И бело-оранжевые, которые пришли до них вроде тоже были ТоАЗами.

Бело-оранжевые 1993 года были чистыми ЛиАЗами с задними бамперами,форточками и пластиком в салоне.
Цитата (Михаил Жуков, 25.10.2011):
Но точно такие же по цвету машины были и в партии из Ликино, пришедшей тогда же

Опа....Вот этого не знал.Ибо бело красные попадались только картонные,без задних бамперов.А вот форточки кстати были почти у всех и на штатных местах.Борт номера некоторых ликинских не припомните?Желательно из 4 и 6 парков?

Ну например:
6221 193705
6232 194627
6254 194126
6256 194470
6426 193939
6445 192922
6920 193582
6963 193936

4364 193500
4555 194047
4156, 4157, 4363, 4555, 4663, 4664...

Цитата (Витя, 25.10.2011):
> А вот форточки кстати были почти у всех и на штатных местах

Бегло просмотрел кое-какие старые фотки - везде форточки скорее есть, чем нет

Цитата (Александр Стаканов, 25.10.2011):
> Все это хорошо, только почему в Ленобласти мне попадались Лиазы с Тосненскими заводскими на шильде, а в СПБ только с Ликинской нумерацией?

все просто: кузов в сборе с ЛиАЗа - номер лиазовский. Кузов самодельный - номер собственный

Цитата (a_volk, 25.10.2011):
> кузов в сборе с ЛиАЗа - номер лиазовский

На котором может быть второй номер - Тосненский?

Цитата (Александр Стаканов, 25.10.2011):
> Цитата (a_volk, 25.10.2011):
> > кузов в сборе с ЛиАЗа - номер лиазовский
>
> На котором может быть второй номер - Тосненский?
конечно

Ну не надо чушь пороть, большинство поставки 94 г. было с Ликино, по крайней мере в 6АП, но даже на тосненских, а они отличались старыми сидухами и крашенным пластиком салона ни каких шильдиков в салоне над водительским стеклом не было, их вешали лишь на капиталенные машины, например 6448 которая откапиталена была в 1998 году. Кстати и в 93 году были такие машины (6210,6251), отличие те-же, старые крашенные сидухи от списанных машин и крашенный пластик. И шильдов тоже не было. НЯЗ все 677 были ЛиаЗами, даже капиталенные, ТоАЗ вроде относилось уже к 5256 которые изначально были собраны в Тосно (Всеволожские 151 АТП,93 г/в, желтые Л5256 82-10ЛОФ,82-11 ЛОФ и 61-48 ЛОХ , не буду утверждать но вроде в Петергофе тоже такие были и попали в 5АП)

Цитата (АлександрК, 25.10.2011):
> ни каких шильдиков в салоне над водительским стеклом не было, их вешали лишь на капиталенные машины

Вот меня тоже гложет такая же мысль - Тосненские таблички были только на КАПИТАЛЕННЫХ машинах?

В КАП часть машин пришла новой, а часть - в виде голых кузовов, и их дособирали в парке из того, что было...

Цитата (Витя, 25.10.2011):
> Опа....Вот этого не знал.Ибо бело красные попадались только картонные,без задних бамперов.А вот форточки кстати были почти у всех и на штатных местах.Борт номера некоторых ликинских не припомните?Желательно из 4 и 6 парков?

Я не отмечал этого тогда. Бело-красных было много, а с картонным потолком и без форточек - гораздо меньше. Помню в АП-5 машину 5880 такую, она выделялась среди других именно отсутствием форточек.
Могу конечно, предположить, что в 1994 году Тосненские были вообще всякие разные.

Цитата (АлександрК, 25.10.2011):
> по крайней мере в 6АП, но даже на тосненских, а они отличались старыми сидухами и крашенным пластиком салона ни каких шильдиков в салоне над водительским стеклом не было,

Тогда вопрос на засыпку - а каким образом было установлено, что они Тосненские? Причём почти всеми отметившимися здесь авторами независимо друг от друга, в доИнтернетовскую эпоху?

Цитата (АлександрК, 25.10.2011):
> НЯЗ все 677 были ЛиаЗами, даже капиталенные,

Имеется в виду в ПАТ? То есть меняем всё-таки модель по этой и другим аналогичным машинам?

Цитата (Александр Стаканов, 25.10.2011):
> Ну например:
> 6221 193705
> 6232 194627
> 6254 194126
> 6256 194470
> 6426 193939
> 6445 192922
> 6920 193582
> 6963 193936
>
> 4364 193500
> 4555 194047
> 4156, 4157, 4363, 4555, 4663, 4664...
>

Нет!!!! В 4555 лично видел Тосненскую табличку и хорошо его помню.6256 тоже.Можно предположить,что и др.машины тоже Тосненской сборки.

Цитата (Михаил Жуков, 25.10.2011):
> Тогда вопрос на засыпку - а каким образом было установлено, что они Тосненские?

Вопрос хоть и не ко мне,но я обнаружил,что они Тосненские именно по табличке над водительским окном.Эта партия отличалась ещё и какой-то дурацкой менее качественной и менее блестящей окраской.А не могли кузова в Тосно красить?Тогда все стало бы на свои места.Модель кстати на табличке стояла ЛиАЗ-677.Это точно.
Цитата (Михаил Жуков, 25.10.2011):
> Помню в АП-5 машину 5880 такую
5880 я тоже помню,но как единственную вообще без форточек.


Цитата (АлександрК, 25.10.2011):
> Ну не надо чушь пороть, большинство поставки 94 г. было с Ликино, по крайней мере в 6АП

А вот это точно чушь.Я вот пока склонен думать что вообще вся партия 94 года была Тосненской сборки.Уж очень они одинаковые были.Но таблички и вправду не на всех были

Цитата (АлександрК, 25.10.2011):
> они отличались старыми сидухами и крашенным пластиком салона ни каких шильдиков в салоне над водительским стеклом не было, их вешали лишь на капиталенные машины, например 6448 которая откапиталена была в 1998 году. Кстати и в 93 году были такие машины (6210,6251), отличие те-же, старые крашенные сидухи от списанных машин и крашенный пластик.

Да это вообще не в тему.Речь идет о партии НОВЫХ автобусов,кот.были собраны в ТОсно,но назывались по документам ЛИАЗ-677М.Вы вообще могли не знать где они собраны,ибо отличия незначительные и неинтересующийся этим человек их не заметит.А по документам они скорее всего проходили как ЛиАЗ-677М

Цитата (Витя, 26.10.2011):
> А вот это точно чушь.Я вот пока склонен думать что вообще вся партия 94 года была Тосненской сборки.Уж очень они одинаковые были.Но таблички и вправду не на всех были

Нашёл сообщение Александра К. из нашей с ним переписки (09.10.2002), которое противоречит написанному им сейчас по поводу отсутствия шильдиков. А именно:

"Есть еще правда одно но. Были машины которые приходили в 93 году с новыми кузовами, но со старыми сиденьями или окнами. Hапример 6474 (родной, а не тот что сейчас ходит),6251,6205(он сначала в 93 г ходил по 427 м-ту вообще без форточек, все окна сплошные), 6488 (родная), 6489 жива до сих пор, 6338 жива до сих пор. Так вот я их числю не тосненскими, так как шиндика у них не было(Тосненский з-д всегда его вешает)."

И еще от него:
"Hу это круто меняет дело, 6939 это подмена, бывшая 6901 ранее 6957,6157 (88 г/в я тебе об этом писал), а родная была Тосненская 93 г/в а не 94.
Вообще разница в тонкой полоске над стеклами, в 93 г/в она желтая (есть
исключения но они все порезаны, 6949,6344,6488, а нет пожалуй 3 есть
6388,6489,6988 там красная полоса) а в 94 г/в она красная, поскольку при
покраске верх прокрашивают плохо, это обычно помогает."

И есть даже подтверждение с заводским номером (данные вроде от Андрея Корнильева):
6653-6943 - №022, 10.1993.

В общем, предлагаю те машины у которых, Вы уверены 200%, наблюдались Тосненские шильды, писать ТоАЗами, в остальных случаях - ЛиАЗ-677М.

Тамба, разумеется, должнеа быть такая http://www.fotobus.msk.ru/photo/287735/ , а не такая http://www.fotobus.msk.ru/photo/288519/

Цитата (Витя, 26.10.2011):
> 6653-6943 - №022, 10.1993

А ЛиАЗовский номер у нее 191554.

Цитата (Александр Стаканов, 26.10.2011):
> В общем, предлагаю те машины у которых, Вы уверены 200%, наблюдались Тосненские шильды, писать ТоАЗами, в остальных случаях - ЛиАЗ-677М.

А с остальными чего делать? Если Тосненское происхождение особых сомнений не вызывает?

Цитата (Александр Стаканов, 26.10.2011):
> > 6653-6943 - №022, 10.1993
> А ЛиАЗовский номер у нее 191554.

Значит была двойная нумерация...