А фото 1211 у Вас есть?

Есть, особое, для выставки альтернативно одарённых фотографов ;)
Выкладываю без обработки: http://s017.radikal.ru/i417/1111/5d/2eb4633a8e24.jpg

Есть и нормальное, но авторство не моё.

Эта что на фото когда-то носила номер 1211 примерно 2000-2002, 1215 на нее набили когда списали красную 1215 и водитель с нее перешел на эту, сейчас он работает на 1338.
1211, что по ссылке в 2000-2002 была 1213, а та 1213, серая, что есть на сайте пришла в числе прочих со второго в начале 2006 года.

Помню еще такой факт. Когда в 2002 году 1211, что по ссылке работала на линии, в боксе стояла еще одна 1211, не ходячая, эта что на фото. Я снимал с нее к себе на 1231 салонное зеркало, заимствовал так сказать.

Цитата (Vas2002, 11.11.2011):
> 1211, что по ссылке в 2000-2002 была 1213

Вот здесь неточность у меня. 1211 по ссылке в 2000-2002 была 1221. А первая 1213 в 2002 была перенумерована в 14**, точно не помню

В нач. 2001 была ренумерация в ПАТП-8, та самая, при которой упорядочили типы автобусов по номерам. ЛиАЗ (и в последствии ЛАЗ) получили диапазоны (условно) 1201-1250, 1351-1399, 1451-1499. При этой ренумерации сменились номера всех машин ПАТП-8, кроме 1370, которая чудом осталась на своём месте.
Так вот, после ренумерации все вышеупомянутые машины уже были:
1211 В167МН (быв. 1480), 1213 В206МН (быв. 1486), 1215 В229МН (быв. 1515), 1221 В205МН (быв. 1503). В дальнейшем, если "железяки" и менялись, то соответствие гаражных и гос. номеров сохранялось (кроме прибытия из ПАТП-2 в 2006, когда их распихали в "дырки").
Здесь "быв." означает короткий период от момента разгона ПАТП-4 в 2000(?)г. до ренумерации ПАТП-8 в 2001г. До 2000г. номера опять же были другими (диапазон был 1451-1750, а после разгона стал 1200-1600).