Вот оно - царство ПАЗиков:)Слева стоят ПАЗики с т-2, готовящиеся к отправлению, справа сначала идут т-2, потом т-18, затем т-78. На заднем плане т-55 и т-57

Вспоминается Самара с её "Оврагом подпольщиков". Только там собираются правильные ТС, а тут дейсвительно сброд один.

Отчего же сброд? Легальные перевозчики, не леваки.

Цитата (Rai, 13.11.2011):
> сброд? Легальные перевозчики, не леваки.

Одно другому не мешает)

У Конина автобусы нормальные, у Саакяна половина тоже новые, у Климанова почти все новые, АвтоТрнас.. тоже.. Так что это далеко ещё не сброд)

Цитата (дмитрий из нн, 13.11.2011):
> Вспоминается Самара с её "Оврагом подпольщиков". Только там собираются правильные ТС, а тут дейсвительно сброд один.

Не понял :-) Может с чем спутали, т.к. Овраг Подпольщиков - чисто трамвайная конечная, там автобусы не собираются.

Цитата (Андрей Киняев, 13.11.2011):
> Может с чем спутали, т.к. Овраг Подпольщиков - чисто трамвайная конечная, там автобусы не собираются.

Дмитрий ничего не путает, в его понимании правильный транспорт - это как раз трамваи :)

Вроде бы по сравнению с 2004 годом в НН и разные новые трамваи пришли не в таких малых количествах, и новые троллейбусы, и много ЛиАЗов. А недоавтобусы-пазики всё равно продолжают господствовать... Надеюсь там такое не повсеместно...

Цитата (Бараш Алексей, 14.11.2011):
> ...новые трамваи, новые троллейбусы, много ЛиАЗов...
А ПАЗла стало ещё больше и их численность постоянно растёт.

Цитата (Rai, 13.11.2011):
> Так что это далеко ещё не сброд)

А как поживает МУП?

У Вас уже зима?

МУП (Нижегородпассажиравтотранс) скоропостижно погибает, несмотря на почти полное обновление 4-5 лет назад.
Зима началась резко 8 ноября, парализовав практически всё движение в городе кроме ж/д, метро и большинства трамваев.

Цитата (дмитрий из нн, 14.11.2011):
> МУП (Нижегородпассажиравтотранс) скоропостижно погибает

Не надо делать громких трамваефанатских заявлений и выдавать желаемое за действительное. Да всё далеко от идеала и катится вниз, да поезда режут, машины стареют, с зарплатами мутят, частники борзеют, но ничего, пока живём по-тихоньку. Мнение Кирилла, по ситуации с НПАТом на сегодня, было бы послушать очень интересно.

Если большие дяди сверху не одумаются вовремя,опять придем к тому с чего начинали,например к тому же самому 2004 или 2005 году.

Цитата (maxiWELL, 14.11.2011):
> У Вас уже зима?

Да нет, ноябрь ещё

Цитата (DarkKnight NNov, 14.11.2011):

> Мнение Кирилла, по ситуации с НПАТом на сегодня, было бы послушать очень интересно.

Ну что я могу сказать. Дела на самом деле плохи. Еще немного и МП НПАТ уже и создавать не придется, т.к. в конце октября по городу сократили количество поездов на 25 шт. и теперь ежедневно на улицы города выходит всего 548 автобусов. (таблица сравнения - http://npat-nn.ru/table6.html)Еще в феврале 2008 эта цифра составляла 716 автобусов. Причен много. Если с водителями и кондукторами ситуация немного улучшилась, то вот с обслуживанием никаких изменений не произошло. Не буду говорить какой контингент сейчас у нас "чинит" сыпящиеся от недоухода автобусы, тем не менее зарплаты им не поднимались. Еще одной причиной является "маршруточное лобби" во главе с и.о. Департамента транспорта Водопьяновым. Маршрутки все больше и больше заполняют наш город. Ну и конечно нет денег на резину, запчасти и прочее, необходимое для поддержания работоспособности всей системы в целом

Цитата (Санёк 007, 14.11.2011):
> Если большие дяди сверху не одумаются вовремя,опять придем к тому с чего начинали,например к тому же самому 2004 или 2005 году.

Это было относительно неплохо, но к состоянию транспорта 2005го года мы сможем вернуться лет через 10. Если и дальше наш ОТ будет катиться в пропасть, то придётся кто найдёт деньги покупать колёса, а кто не сможет - ходить пешком.

Нижегородская хохма: "Если вы куда-нибудь хотите уехать на маршрутке, встаньте на ближайшую остановку и подождите минут 10; после чего транспорт до нужной остановки обязательно придёт". А вообще, тамошние маршрутки, ИМХО, лучшие в России - очень быстро обновляется парк, ПАЗики - относительно лёгкая в техобслуживании техника, работают допоздна, стоят не очень дорого. И самое главное - маршруты через весь город, там где на социалке пришлось бы пересаживаться 2 или 3 раза.

Цитата (Дмитрий 89, 14.11.2011):
> А вообще, тамошние маршрутки, ИМХО, лучшие в России - очень быстро обновляется парк
Жуткие вёдра тоже никто не отменял... Но за последние пару лет ПАЗопарк и правда серьёзно обновился. Радует, что частники по-немногу берут 3204.

Цитата (Дмитрий 89, 14.11.2011):
> встаньте на ближайшую остановку и подождите минут 10; после чего транспорт до нужной остановки обязательно придёт
В большинстве случаев так и есть, но имеются места куда например кроме НПАТа и ГЭТа ни один городской маршрутный ПАЗик не идёт.

Цитата (Дмитрий 89, 14.11.2011):
> ПАЗики - относительно лёгкая в техобслуживании техника
Дешевизна, простота, ремонтопригодность - других причин для их покупки и нет.

Цитата (Дмитрий 89, 14.11.2011):
> работают допоздна, стоят не очень дорого.
Центральные маршруты да, а всё остальное к позднему вечеру "умирает". Стоимость проезда действительно зачастую дешевле НПАТа.

Цитата (Дмитрий 89, 14.11.2011):
> И самое главное - маршруты через весь город, там где на социалке пришлось бы пересаживаться 2 или 3 раза.
Порой когда надо чётко доехать от "А" до "Б" - ну нафиг эти "экскурсии по городу", социалка рулит.

Цитата (DarkKnight NNov, 14.11.2011):
> Цитата (Дмитрий 89, 14.11.2011):
> > встаньте на ближайшую остановку и подождите минут 10; после чего транспорт до нужной остановки обязательно придёт
> В большинстве случаев так и есть, но имеются места куда например кроме НПАТа и ГЭТа ни один городской маршрутный ПАЗик не идёт.

Редко, но бывают и обратные ситуации)По крайней мере, если без пересадок

Цитата (дмитрий из нн, 14.11.2011):
> МУП (Нижегородпассажиравтотранс) скоропостижно погибает

МУП ещё вроде как не создан даже

Цитата (DarkKnight NNov, 14.11.2011):
> Центральные маршруты да, а всё остальное к позднему вечеру "умирает". Стоимость проезда действительно зачастую дешевле НПАТа.

Я так думаю, что чем больше народ будет перебираться на автомобили, тем больше народ будет пользоваться ОТ. И если у социалки всегда будут пассажиры, по крайней мере до тех пор, пока будут льготы, то у МТ пассажиров будет все меньше и меньше. Уже сейчас есть такие маршруты, которые не выполняют план и на которых дешевле не работать. Так что картина нерадостная

Цитата (дмитрий из нн, 14.11.2011):
> Это было относительно неплохо, но к состоянию транспорта 2005го года мы сможем вернуться лет через 10.

Гораздо быстрее, на самом деле

Цитата (Кирилл Куляшов, 14.11.2011):
> Дела на самом деле плохи.

Мне кажется ты немного приукрасил ситуацию, все ещё хуже.. Мало того, что сокращаются выпуски, так есть и недовыпуски на эти выпуски.. Вот так вот

Цитата (Rai, 14.11.2011):
> Редко, но бывают и обратные ситуации)По крайней мере, если без пересадок

Есть ещё ситуация, когда прямых маршрутов нет в принципе. Сам столкнулся, когда пришлось ехать домой от Московского шоссе, 302и :(

Цитата (Кирилл Куляшов, 14.11.2011):
> Ну что я могу сказать.

в Уфе тоже самое, местами хуже. Пневмобалон на ВДЛ в стоке идёт за 5800, лобовуха 27-30т.р. Запарились уже вулканизировать балоны, временами такое чувство что из ямы уже не выбраться. Скоро у наших ВДЛов улетят в космос форсунки, комплект выйдёт в цену нового тазика...
А ещё у них моторы тихонечко начали жрать масло и солярка в устрашающих масштабах, а ГСМ льют по старинке.
А так, мы движемся в одинаковой концепции, радует одно, не мы одни в такой заднице :)

Кстати, последнее время конечная что-то пустует, а маршрутки наблюдаются на той же конечной, где и автобусы. С чем это связано - не знаю...

Занятно.. То есть, на филиале Политеха и на Касьянова их уже быть не должно...