Сочленённый на 49... что АП7 больше некуда их пристроить? На тот же 114 или 22

Цитата (VicSin, 16.11.2011):
> Сочленённый на 49... что АП7 больше некуда их пристроить

А нафига? Пусть пассажиры 11,22 и 114 маршрутов давятся в Нефазах и 5256...(
Парку главное выпуск сделать...

И чего такого особенного? А то, что ЛиАЗы-6213 и прочее ОБВ регулярно кидали на 70,71? ЗЫ: Кстати вмятина спереди - очень возможно, что была получена на пл. Репина, когда он убрался в торчащий рельс...

Цитата (Бараш Алексей, 16.11.2011):
> Кстати вмятина спереди - очень возможно, что была получена на пл. Репина, когда он убрался в торчащий рельс...

А есть информация, что это был он? В АП-7 90% низкополов с такими повреждениями и получены они в-основном из-за нечищеных сугробов зимой в центре. На 49 гармони не нужны, скорее, по дорожной обстановке, на них маневрировать трудно.

Кто подскажет, какой 6213 АП-7 разбили в ДТП с фурой (сегодня?), 7293 вроде?

Цитата (Михаил Жуков, 16.11.2011):
> Кто подскажет, какой 6213 АП-7 разбили в ДТП с фурой (сегодня?), 7293 вроде?

Вчера.
7293 сегодня на своем месте (196), а в гостевой у меня написали, что вроде 7297.

Жёлтым отмечать?

Под вопросом.

Цитата (Бараш Алексей, 16.11.2011):
> И чего такого особенного? А то, что ЛиАЗы-6213 и прочее ОБВ регулярно кидали на 70,71?

Но это же не значит, что это было нормально. Вот и передали 70/71 частникам, в принципе правильно сделали.

Кстати, место съёмки - Троицкий мост / Дворцовая набережная, надо бы отметить

Цитата (HAV, 16.11.2011):
> Но это же не значит, что это было нормально. Вот и передали 70/71 частникам, в принципе правильно сделали.
Что у тебя за логика? По-твоему если маршрут работает нестабильно или на нём такая "железная логика" в плане распределения ПСа, то надо его добить и сделать таким же, как 29, 36, 131?..
Вот сейчас к примеру 164-й только ПАТ возродил, да так, что даже в Сити-Ритмах все сидячие и стоячие места бывают заняты, но с НГ вернётся ПА, и как было, так и будет... А 5-ка? Её практически никто не ждал, теперь же оживили...
А что будет с 48, 116 - вообще молчу.
И то, что на 70, 71 Такси-2 работает стабильно - это просто повезло, и скорей исключение, чем правило...
Чтобы частник работал стабильнее ПАТа, это просто нонсенс, за исключением случаев, когда 64-й стал обслуживать ПТК, и вроде бы говорили, что 73-й с приходом ТП работал чаще...

Цитата (Бараш Алексей, 17.11.2011):
> Чтобы частник работал стабильнее ПАТа, это просто нонсенс, за исключением случаев, когда 64-й стал обслуживать ПТК,

ПТК на 64 так же косило, как и ПАТ, отстаивались на углу Тосина и Лиговского. И ГПАТ сейчас косит, думаю.

> и вроде бы говорили, что 73-й с приходом ТП работал чаще...
Чаще - потому что ГУ ОП заказал вместо 1 наряда АП-5/АП-7 минимум 6 нарядов у ТП. Только они тоже косили, особенно вечером не дождаться было.

А 70 и 71 с их трассами всё равно сдохнут рано или поздно.

Цитата (Бараш Алексей, 17.11.2011):
> и скорей исключение, чем правило...
> Чтобы частник работал стабильнее ПАТа, это просто нонсенс

111, вероятно еще 83

Цитата (bugoga, 17.11.2011):
> 111, вероятно еще 83

Сравнение с 2005-2006 годом? Опять же - сколько нарядов было у ПАТ, и сколько у ПТК с Такси-2?

> ПТК на 64 так же косило, как и ПАТ, отстаивались на углу Тосина и Лиговского. И ГПАТ сейчас косит, думаю.
В воскресенье ЛиАЗ ГПАТ именно там весь день и простоял.

Цитата (Vasya, 17.11.2011):
> В воскресенье ЛиАЗ ГПАТ именно там весь день и простоял.

Предлагаю сообщить об этом администрации ГПАТ)

Кстати колпинские КАВЗы с 361 и 362 регулярно отстаиваются на ул.Машиностроителей...

Цитата (Михаил Жуков, 17.11.2011):
> сколько нарядов было у ПАТ, и сколько

Ну так а что мешало ПАту сделать не так, как было 1 автобус раз в 40 минут, иногда с закосами

Цитата (bugoga, 17.11.2011):
> Ну так а что мешало ПАту сделать не так, как было 1 автобус раз в 40 минут, иногда с закосами

Машин не было. Поставок было мало, а списаний много.