ЛиАЗы взбирались в Нагорную часть по крутым нижегородским съездам? Это самый настоящий подвиг.

Ааре, огромное спасибо за нижегородскую серию!

Цитата (Дмитрий 89, 19.11.2011):
> ЛиАЗы взбирались в Нагорную часть по крутым нижегородским съездам?

Конечно, до 2006 года включительно по Окскому (64 м-т), по Похвалинскому до 2005 года (43 м-т), по Зеленскому (19, 38, 52, 61)

По Похвалинскому ещё 41, по Зеленскому 3 как минимум и 47 с 4 кажется тогда ещё ходили

Ну я имел ввиду последние годы (2005-2006). А так список будет очень большим + ещё маршрутки добавятся.
Кстати, луноходы луноходам, в принципе рознь. Миша Морозов, например, вспоминал, как по Похвале луноходы вполне себе ехали за 35 км/ч (для сравнения сейчас битком набитые ПАЗики на моем 114 маршруте в Кстовском районе преодолевают подъем на такой же скорости на второй скорости)

Мне один мой знакомый рассказывал, как лет так "дцать" назад, сдавал экзамен на категорию D, как раз на луноходе на похвале. Заваливал 2 раза, луноход без разгона в гору просто не въезжал... В конечном итоге конечно сдал. Потом долгое время проработал на Икарусе на 120э.

Цитата (DarkKnight NNov, 20.11.2011):
> луноход без разгона в гору просто не въезжал...

С тех пор мало что изменилось, теперь ПАЗики в гору без разгона иной раз не въезжают. Поэтому с остановки в начале съезда на маршрутках уехать все сложнее

в Печёры... То есть, нынешний 52-й фактически вернули «на исторический маршрут»? А когда до 1-го микрорайона пустили?

Наверняка в начале 90-х, так я тоже помню его всегда до 1-го Нагорного.

Цитата (Колобок, 13.08.2018):
> Наверняка в начале 90-х

На схемах 1990 года он уже и отмечен до 1 мкрн, так что на фото видимо, последние годы работы до Печер

В 1989 году он уже ходил до 1 мкрн, в 1987 он еще туда точно не ходил.