Одно новьё...

вот бы 677 за место этих, был бы шедевр!
Хотя и год съемки был бы другой :)

Думаю, что эдак через год-два данная картина будет обычной для московских конечных.

Это был первый день с такой картиной на Холмогорской. Большинство стоящих тут ЛиАЗов обслуживает 903 маршрут, который начал работать 19 ноября.

Цитата (Михаил (FanTrans), 20.11.2011):
> Большинство стоящих тут ЛиАЗов обслуживает 903 маршрут, который начал работать 19 ноября.

Также как 902 в Солнцево, со всех колон согнали новинки )

Цитата (egor272272, 19.11.2011):
> Одно новьё...

Время ж не стоит на месте. И в Москве подвижной состав обновляется регулярно.

Ранее на этой конечной было много Сити-Ритмов.
За 06673 прячется МАЗ 06625.

Заводские таблички надо у новья смотреть

У всех работавших на 903, уже есть.
Может в понедельник еще машины выйдут.

Цитата (egor272272, 20.11.2011):
> Цитата (Михаил (FanTrans), 20.11.2011):
> > Большинство стоящих тут ЛиАЗов обслуживает 903 маршрут, который начал работать 19 ноября.
>
> со всех колон согнали новинки )
вонючие вёдра, а не новинки =\

За что же вы так не любите 5292/6212? :|

У имеющихся на сайте 5292.21 6-го парка на данный момент не известны зав.номера 06204, 06301 и 06306 http://fotobus.msk.ru/list.php?&mid=3599&did=11 У новых гармошек (6213.20) 6-го парка неизвестны номера у 06587 и 06977

06204 и 06306 попадались на глаза по одному разу, но ловить их времени не было.
06301 не видел ни разу.
6213 безуспешно ловлю на 774)

Все это здорово, но вот глазу не на чем остановиться - все машины одинаковые.

Стандартизация и унификация - это разве плохо?
В советское время было то же самое - Икарусы-260 и 280.
6213 сейчас занимает "нишу" 280, а 5292 - 260 (правда в Москве и много где ещё вместо 260 были практически не унифицированные с Икарусами ЛиАЗы-677, но в данном случае это не важно). Несколько лет назад эти "ниши" занимали 6212 и 5256.

Они разве одинаковые? Они разные, для тех кто знает куда смотреть.
В них нет никакой стандартизации и унификации, в одном приходе есть машины с разными деталями, без взаимозаменяемости. А про машины разных приходов я уже молчу. Так, что там такая же унификакация как между Икарус 260 и ЛиАЗ 677.

Цитата (dielektrik, 21.11.2011):
> Они разные, для тех кто знает куда смотреть.
Разномастность кондиционеров у машин 2011 года видна даже снаружи - у Spheros и Konvekta наружные блоги по разному выглядят.

Я написал исключительно с точки зрения пассажира, причём даже не транспортного фаната:) Для которого, скажем, даже отличия в фарах у 5292 новой и предыдущих поставок не будут ощутимы. "На морду" они все действительно одинаковые

Цитата (dielektrik, 21.11.2011):
> В них нет никакой стандартизации и унификации, в одном приходе есть машины с разными деталями, без взаимозаменяемости

Сказки это ваш основной профиль? Что еще, если не секрет, кроме сплит систем, в последней поставке 529221 не унифицировано и не взаимозаменяемо?

Вся электрика и половина механики! Я считаю этого вполне достаточным.

Конкретнее. Пока вся эта неопределенность смахивает на художественный свист.

Я и так вполне конкретно написал ВСЯ электрика и половина механики. Присмотритесь сами, если Вы разбираетесь в технике, то это всё легко увидеть.